专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
燃气发电机组 CN201911399645.6 - 本申请涉及燃气发电技术领域，尤其是涉及一种燃气发电机组，燃气发电机组包括：气体混合组件以及增压组件，其中，燃气发电机组还包括增压组件，用于对可燃气体进行增压和搅拌以形成高压可燃气体；增压组件包括相连接的机械增压装置以及涡轮增压装置，气体混合组件输出的可燃气体首先流经机械增压装置和涡轮增压装置中的一者，再流经机械增压装置和涡轮增压装置中的另一者；当所述燃气发电机组处于低负载，且对所述燃气发电机组突加负载或者突减负载时，所述机械增压装置辅助涡轮增压装置对可燃气体进行增压处理。可见，本燃气发电机组具有很好的应对突加负载和突减负载的能力，应用范围更广，且燃气发电机组内各部件的使用寿命更长。 专利申请的驳回
曲轴箱通风系统及燃气发动机 CN201810562636.3 2024-12-03 本发明提供了一种曲轴箱通风系统及燃气发动机，涉及燃气发动机曲轴箱油气处理技术领域，曲轴箱通风系统包括油气分离器、回气管、平衡管、回油管、调压阀、内燃机、曲轴箱和通风管；曲轴箱通过通风管与油气分离器连通，能够将油气混合物通入油气分离器；油气分离器箱通过回油管与曲轴箱连通，能够将分离出的油通入油气分离器；油气分离器箱通过回气管与内燃机连通，能够将分离出的混合气体通入内燃机；调压阀与回气管串接，曲轴箱通过平衡管与调压阀的膜片上腔室连通，能够调节回气管通入曲轴箱内混合气体的流量。缓解了现有技术中的曲轴箱通风系统对油量损耗大，排放恶化且在过滤气体的同时不能有效控制曲轴箱压力的技术问题。 授权
火花塞工装 CN201810562568.0 2024-06-04 本发明提供了一种火花塞工装，涉及发动机技术领域，本发明提供的火花塞工装包括第一工装本体、第二工装本体和传力件，第一工装本体与第二工装本体转动连接；第一工装本体的侧壁上设有传力腔，传力腔贯穿第一工装本体的侧壁，传力件的第一端穿过传力腔与第二工装本体的外壁接触，传力件的第二端位于传力腔外，传力件设有用于显示扭矩的刻度线；第二工装本体的侧壁上设有推送结构，传力件相对第二工装本体向第一方向转动时，推送结构使传力件向伸出传力腔的方向运动；第二工装本体的第二端设有固定组件，固定组件用于将火花塞固定于第二工装本体。本发明提供的火花塞工装缓解了相关技术中活塞工装使安装操作复杂的技术问题。 专利权的授权
混合器及燃气发动机 CN201711417754.7 2024-06-04 本发明提供了一种混合器及燃气发动机，涉及发动机的技术领域，混合器包括气体混合管；气体混合管上设置有多个空气进气口、多个空气出气口、多个燃气进气口以及多个燃气出气口；气体混合管的内部设置有多个空气导流腔和多个燃气导流腔；每个空气进气口和每个空气出气口分别通过其中一个空气导流腔连通，每个燃气进气口和每个燃气出气口分别通过其中一个燃气导流腔连通；多个空气出气口与多个燃气出气口均设置在气体混合管上相同的一端，且多个空气出气口和多个燃气出气口依次间隔设置。该混合器能够降低燃气和空气流动的阻力，提高气体混合效率；并且，在低压燃气供给时，也能够令混合气体的浓度均匀，扩大了混合器的适用范围。 专利权的授权
燃气阀及燃气发动机 CN201711370715.6 - 本发明提供了一种燃气阀及燃气发动机，涉及发动机。的技术领域，燃气阀包括阀轴和保护套；保护套呈环状套设在阀轴的外部，且保护套与阀轴活动连接；阀轴的一端设置有第一进油孔，阀轴的外壁上设置有第一出油孔，阀轴的内部设置有第一通道，第一进油孔与第一出油孔通过第一通道连通；第一出油孔与保护套对应设置。当阀轴转动时，保护套的设置能够避免阀轴和阀体之间产生摩擦，延长阀轴的使用寿命，同时保护套还能够对阀轴起到支撑限位的作用；另外，第一进油孔、第一通道以及第一出油孔的设置能够方便油脂流至阀轴和保护套之间，减小阀轴和保护套之间的摩擦，延长装置的使用寿命。 实质审查
发电机组控制系统及发电系统 CN201710549499.5 2018-11-09 本发明实施例提供一种发电机组控制系统及发电系统。该发电机组控制系统包括：用于检测发电机组的运行信号并对发电机组进行控制的发电机组控制器；用于检测发动机组的点火信号并对发动机组的点火装置进行控制的点火控制器；用于检测发动机组的爆震信号并对发动机组的点火时刻进行控制的爆震控制器；以及分别与发电机组控制器、点火控制器以及爆震控制器电性连接，用于采集发电机组的工作状态数据，并生成用于控制发电机组的控制策略的主控制器。所述主控制器用于对所述发电机组进行统筹控制。本发明通过将发电机组的数据进行统筹运算，并生成对应的控制策略，从而提高了控制精度和控制灵活性。 专利权的授权
多串口通信方法及装置 CN201710483856.2 2020-08-18 本发明提供一种多串口通信方法及装置，应用于包括多个串口的主控设备，所述方法包括：进入通信线程，初始化各串口的工作状态变量及时间记录；调用串口扫描函数，根据查找出的未实现通信收发的串口的当前通信指令及数据收发状态信息修改该串口的工作状态变量，使用查询方式实现该串口的通信收发；在完成所有串口通信后发出通信已完成事件。该多串口通信方案，通过函数调用及循环查询方式实现串口的通信收发，减少了系统资源占用及CPU运行时间。并且，在完成扫描实现串口通信收发后即发出通信已完成事件，有利于其它线程统一处理通信数据，该方案能够在单线程中实现多串口的通信收发，减少了CPU消耗并提高了系统性能。   专利权的授权
一种进气系统带节气门多缸内燃机曲轴箱用的双向通气阀 CN201410493003.3 - 本发明涉及发动机技术领域，特别是涉及一种进气系统带节气门多缸内燃机曲轴箱用的双向通气阀，包括通气阀体、通气阀上盖、通气阀下盖和通气阀接管；通气阀体的内腔开设有上通道、下通道和中间通道；中间通道与通气阀接管连接以形成进气道；上通道与通气阀上盖连接以形成第一出气道；下通道与通气阀下盖连接以形成第二出气道；上通道与通气阀上盖的连接处设置有第一弹簧片，下通道与通气阀下盖的连接处设置有第二弹簧片；第一弹簧片朝通气阀上盖的方向连接有第一挡片，第二弹簧片朝通气阀下盖的方向连接有第二挡片。本发明能满足内燃机在低转速（怠速）、低负荷工作的情况下润滑油消耗量减少、排放降低的要求，还能满足内燃机在其它工况下的要求。 专利申请的驳回
一种燃气内燃机预燃室 CN201210049640.2 - 本发明涉及燃气内燃机构件技术领域，特别是涉及一种燃气内燃机预燃室，其包括主室体和下室体，主室体内设置有火花塞，主室体和下室体构成预燃室，下室体包括圆柱壁、底壁和圆角壁，底壁的中心设置有中心通孔，圆角壁设置有外围孔，外围孔的中轴线与下室体的中轴线成锐角，且与下室体的径向成锐角。因此，燃气的喷射方向向下，且预燃室的进气为涡旋运动，从而使预燃室很容易点燃，同时使燃气喷出后形成绕下室体旋转的旋流，而且中心通孔和外围孔的孔径较小，使预燃室的火焰高速喷出，点燃主燃烧室并使主燃烧室的稀燃料混合物燃烧充分，从而保证内燃机的运转稳定性，并完全避免了内燃机的间歇性停火现象的发生。 专利申请的驳回
一种发动机缸套拆卸工具 CN201210039338.9 2014-10-08 一种发动机缸套拆卸工具，包括拉缸底板、拉杆、缸面支撑架、盖板、拉杆螺母和推力球轴承；所述拉缸底板的中部开设有方形的拉杆孔，所述拉杆的底端设置有方头，所述拉缸底板、拉杆孔和方头均为长度大于宽度的结构，所述方头嵌入所述拉杆孔后卡接于所述拉杆底板的下底面；所述盖板用螺栓固定于所述缸面支撑架，所述缸面支撑架和盖板套在所述拉杆。采用本发明拆卸缸套时，将拉缸底板倾斜后通过缸套孔放入缸套内，拉缸底板卡在缸套下端面，缸面支撑架放在发动机机体的缸盖面，通过扳手拧紧拉杆螺母，使拉杆带动缸套相对于缸面支撑架向上移动，从而带动缸套脱离发动机机体。 专利（申请）权的转移