专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种铁路脱轨检测装置及使用方法 CN202310852407.6 - 本发明公开了一种铁路脱轨检测装置及使用方法，具体涉及铁路脱轨检测技术领域，包括若干个往复转动安装在检测台体顶面上并用于对被检测系统传感器标定的测试机构，本发明由伺服电机驱动转盘转动，转盘转动的同时带动着压力导杆同步运动，而压力导杆在偏移槽中定向滑动，而转动架与支撑架通过转动轴发生偏转转动，转动轴作为转动中心点，转盘转动一圈为一个周期，转盘转动带动着转动架绕着转动轴往复偏转，对车辆转向架侧架的纵向倾斜角度进行检测，实现了检测传感器和被检测系统传感器的自动往复摆动，不需要人工拨动测试架运动，提高检测的自动程度。 实质审查
铁路脱轨检测试验台 CN202310852404.2 - 本发明公开了铁路脱轨检测试验台，具体涉及铁路脱轨检测试验技术领域，本发明通过顶出机构推动顶出杆并带动按压块以及压垫对安装架的一端端部按压，安装架发生抖动，专用检测传感器信号和被检测系统信号同时送入中央处理器做检测数据比对计算，以此核定被检测系统传感器的响应时间、响应精度，抖动倾角大于设定阈值的状态出现，之后通过旋转气缸驱动着支撑板转动半圈，将顶出机构带动至安装架的另一端，顶出机构重复顶出步骤，以此判断两个不同的受力方向对于试验结果的影响，观察对比系统后台记录，以此判定被检测系统的相应时间和误差是否在允许范围内，电控式铁路货车脱轨检测系统的系统测试工作量得到大幅度的降低。 实质审查
导架体成型模具及成型方法 CN202211478234.8 - 本发明公开了导架体成型模具及成型方法，涉及压力加工技术领域，包括用于成型的上凹模和下凸模；所述上凹模具有凹槽，且凹槽与下凸模上部相适配，所述上凹模两端均开设有避让槽；还包括下顶料组件，其输出端与下凸模底部固定连接，用于带动所述下凸模运动。本发明中上凹模带动产品下压，产品在上凹模的两端完成一次压形，下凹模将产品压入上凹模的凹槽内完成二次压形，无需重复定位，成型效果好；下顶料组件在产品成型后，能将下凸模复位，无需人工操作，提高了成型效率。 实质审查
一种仓储物流装货箱的自动装卸车的控制系统 CN202210194403.9 - 本发明公开了一种仓储物流装货箱的自动装卸车的控制系统，包括:任务接收模块，接收物流运输任务,分析所述的物流运输任务的重要程度，并根据所述的物流运输的重要程度设定所述的物流运输任务的任务优先级；装卸执行模块，包括若干个自动装卸车，用于接收物流运输任务并分派自动装卸车对货物进行装卸和运输；调度模块，在多辆自动装卸车在同一时间经过同一交通路口时，调取所述的自动装卸车所执行的物流运输任务，根据所述的物流运输任务的优先级设定多个所述的自动装卸车的通行顺序。本发明可以避免常规或者不着急的物流运输任务阻挡了较为重要或者紧急的物流运输任务的执行，从而提高了工作效率。 专利申请的驳回
激光检测式脱轨自动制动系统 CN202210194405.8 2022-11-22 本发明公开了一种激光检测式脱轨自动制动系统，所述的系统包括:激光测距模块,包括有若干个激光测距传感器，用于测量列车偏离轨道的距离；数据处理模块，设定标准误差区间和标准距离值，提取所述的测量数据，如果所述的测量数据位于所述的标准误差区间之外，则判定所述的测量数据为异常数据；脱轨判断模块，提取所述的异常数据，获取所述的异常数据所对应的激光测距传感器两侧的若干个激光测距传感器所测得的测量数据作为对比数据，如果所述的比对数据异常概率超过所设定的阈值时，判定为脱轨；制动模块，用于在脱轨状态下，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动。相比于传统方式，本发明判断更加准确，减少误判的概率。 专利权的授权
一种仓储物流装货箱的自动装卸车 CN202210173323.5 - 本发明公开了一种仓储物流装货箱的自动装卸车，包括走行底盘、伸缩臂和取货臂，所述伸缩臂和取货臂上均设有转动的传送带，所述走行底盘和伸缩臂之间通过伸缩臂姿态调整机构进行连接，所述伸缩臂与取货臂之间通过取货臂姿态调整机构进行连接，所述伸缩臂姿态调整机构用于调整伸缩臂的俯仰角度和偏转角度，所述取货臂姿态调整机构用于调整取货臂的俯仰角度，所述取货臂通过拉线组件保持与走行底盘相对位置平行；通过伸缩臂姿态调整机构、取货臂姿态调整机构和拉线组件的结构设置，无论伸缩臂的偏转与否，取货臂的角度始终与箱体相对应，实现了基于简单的操作过程提高自动装卸车角度控制准确性的效果。 实质审查
轴承复合传感器 CN202110893288.X - 本发明公开了轴承复合传感器，涉及传感器技术领域，设置有震动传感检测单元以及温度传感检测单元，震动传感检测单元用于获取铁路货车在运行过程中轴承的震动数据，并将震动数据发送至数据处理终端进行震动数据处理；温度传感检测单元用于获取铁路货车在运行过程中轴承的温度数据，并将温度数据发送至数据处理终端进行温度数据处理，且温度传感检测单元由非接触式红外检测单元和接触式检测单元组成，能够同时获取轴承温度和环境温度，从而使得获取的温度数据更加全面，本发明通过将震动传感检测单元以及温度传感检测单元进行组合，从而实现了形成温度‑震动复合传感器。 实质审查
一种铁路货车轴承的震动智能监测系统 CN202110572730.9 2022-03-22 本发明公开了一种铁路货车轴承的震动智能监测系统，本发明属于物联网领域，涉及震动智能监测技术，基于铁路列车货运系统物联网化的需求，实现列车在线运输状态参数的实时监控及远程传输，通过上位云端系统或大数据对这些参数数据进行分析，实现列车各项参数的远程监控及决策调度，尤其是列车轴承故障的早期诊断、预测及预警,进而和列车制动控制系统联动,以便操作人员及时采取措施，降低可能存在的风险。 专利权的授权
一种铁路货车轴承温度安全监测系统 CN202110459970.8 2023-04-07 本发明公开了一种铁路货车轴承温度安全监测系统，涉及铁路货车安全监控技术领域，通过数据采集模块获取铁路货车轴承的温度、环境温度以及绝对温度，并将数据采集模块获取到的数据发送至数据分析模块，数据分析模块获得铁路货车的轴承温升以及轴承的温升系数和轴温系数，将数据分析模块获得的数据发送至采集管理模块中，采集管理模块能够根据铁路货车轴承的实际情况，调整数据采集模块的数据采集频率以及数据传输模块的信息输出频率，从而既保证了铁路货车的轴承温度的有效监测，同时降低了数据采集模块和数据传输模块的能耗，大大延长了数据采集模块和数据传输模块使用寿命。 专利权的授权
无轴承电机和安装有无轴承电机的铁路货车车厢 CN201910050727.3 2024-05-31 本发明涉及一种无轴承电机和安装有无轴承电机的铁路货车车厢，该电机没有轴承，包括外壳、主定子组件、转子组件、转轴、后端盖和前盖；外壳包括后端开口的容腔、前端设有第一中心通孔的前端部和安装部；主定子组件又包括主定子铁芯和安装在该主定子铁芯之定子槽中的主定子绕组；主定子组件设置在外壳的容腔内，转轴的前端固定在前盖上，转轴的后端从外壳之前端部的第一中心通孔穿越后固定有转子组件，转轴的后端悬空，转子组件的前端面与主定子组件的后端面形成第一轴向间隙，后端盖与外壳相固定。本发明无轴承电机具有结构简单、运行可靠、成本低和安装维护方便等优点。 专利权的授权