专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种超材料温度感知传感器、制备方法及其应用 CN201910933302.7 2021-12-24 本发明公开了一种超材料温度感知传感器，包括基底以及附着在基底上的超材料结构，超材料结构包括纳米孔状框架层以及嵌入至纳米孔内的纳米感知材料，纳米感知材料的反射特征峰与温度具有对应关系。本发明还公开了相应的制备方法，包括：S01、制备纳米孔状框架层：在基底上溅射一层金属铝或者金属钛，在反应溶液内进行电化学阳极氧化还原反应，生成具有规则排列结构的纳米孔状框架层；S02、在纳米孔内沉积形成纳米感知材料。本发明还公开了一种受电弓温度检测装置，包括信号发射器、信号接收器和如上所述的超材料温度感知传感器，超材料温度感知传感器安装于受电弓上。本发明的传感器及装置均具有结构简单、响应度高、可靠性高且成本低等优点。 专利权的授权
一种基于3D打印的MEMS封装件及封装方法 CN201910923585.7 - 本发明公开了一种基于3D打印的MEMS封装件，包括基底、MEMS器件、引线框架和3D打印的空心封装盖板；基底上设置有焊盘；封装盖板与基底对准键合形成中空的封装体，MEMS器件安装于空腔内且固定于基底上，MEMS器件与基底上的焊盘电气连接，焊盘与引线框架电气连接；封装盖板远离MEMS器件的一侧打印有容纳槽，容纳槽内放置有吸气剂。本发明还公开了一种封装方法，包括：S01、通过3D打印技术打印空心封装盖板；采用减薄或划片处理圆片得到基底；S02、将MEMS器件固定于基底上，并与基底上的焊盘连接，再将焊盘与引线框架相连；S03、封装盖板与基底对准键合形成封装体。本发明的封装件及封装方法具有成本低、导热性好、抗冲击性能好、真空度高、工艺简单等优点。 专利申请的驳回
一种轨道车辆的登车辅助装置 CN201910337942.1 2020-11-13 本发明公开了一种轨道车辆的登车辅助装置，其包括登车平台和位于所述登车平台下方的升降机构，所述升降机构包括双向动力机构、导轨、两个第一支撑杆和两个第二支撑杆，所述双向动力机构的两个动力输出端的移动方向相反且平行于所述登车平台；两个所述第一支撑杆的上端均与所述登车平台铰接，两个所述第一支撑杆的下端均与所述导轨活动连接且可以沿着所述导轨移动；两个所述第二支撑杆的上端分别与对应的两个所述第一支撑杆的中部铰接，两个所述第二支撑杆的下端分别与所述双向动力机构的两个动力输出端铰接。本发明的登车平台可作为车体地板的一部分安装，与车辆地板等高；升降机构可使得登车平台升高或者降低，满足不同高度站台的登车要求。   专利（申请）权的转移
吸声装置 CN201811314660.1 - 本发明属于降噪技术领域，公开了吸声装置，包括：吸声单元体，所述吸声单元体包括第一吸声装置和第二吸声装置；所述第一吸声装置包括吸声管和共振管，所述共振管包括顶板、围板和底板，所述顶板上开设通孔，所述吸声管安装在通孔内，吸声管的两端开口；所述第二吸声装置包括微穿孔管，所述微穿孔管包括微穿孔板、侧挡板和下底板，所述侧挡板分别与微穿孔板和下底板连接；所述围板与侧挡板连接。本发明通过第一吸声装置和第二吸声装置的耦合作用吸声，实现宽频率的吸声效果；拓宽吸声频带。 实质审查
吸声装置 CN201811314680.9 - 本发明属于降噪技术领域，公开了吸声装置，包括：吸声单元体，所述吸声单元体包括多孔吸声装置和共振吸声装置；所述多孔吸声装置包括多孔吸声层，多孔吸声层中开设管腔；所述共振吸声装置包括共振管和吸声管；共振管配合安装在管腔内；所述共振管的顶部开设通孔，吸声管配合安装在通孔内，吸声管位于共振管内的两端均开口。本发明通过设置多孔吸声装置和共振吸声装置，形成并联吸声结构，且对低、中、高频宽频带声波的整体吸声性能好；可在有限厚度内提升吸声性能。 实质审查
吸声装置及其制造方法 CN201811315400.6 2023-12-26 本发明属于降噪技术领域，公开了吸声装置及其制造方法，包括：吸声单元体，所述吸声单元体包括第一吸声装置和第二吸声装置；所述第一吸声装置包括格栅，以及覆盖于格栅顶部的顶板，所述顶板上开设孔洞；所述第二吸声装置包括，分别与格栅底部的四周侧边连接的围板，以及与围板底部连接的底板。本发明实施方式所述第二共振腔和第一共振腔的共振频率不同，可对不同频率的入射声波进行吸声降噪，拓宽吸声频带；且所述格栅和顶板的组合结构抗弯和抗压强度大，力学性能好；本发明实施方式所述吸声单元体提高抗弯、抗压等力学性能的同时，也增加了低频声波的吸声降噪功能。 专利权的授权
一种超级电容模组的诊断方法与装置 CN201710326189.7 2020-11-27 本发明公开了一种超级电容模组的诊断方法，包括：获取在充电或放电瞬间各个超级电容单体的第一电压变化率；判断所述第一电压变化率是否处于第一预设范围；若否，则提示对不处于所述第一预设范围的所述第一电压变化率所对应的所述超级电容单体进行紧固维护。本发明还公开了一种超级电容模组的诊断装置。上述诊断方法，可以获取模组内各个超级电容单体的电压变化率，从而实现对连接阻抗的诊断，故障预警，指导维护人员及早维护消除隐患。   专利（申请）权的转移
快速充电的控制方法、车载系统及地面充电站控制系统 CN201610136361.8 2018-11-06 本申请提供了一种快速充电的控制方法，应用于车载系统；其中，所述方法包括：接收地面充电站控制系统发送的地面允许充电信息，发送升弓指令，控制受电器上升；所述受电器升弓到位后，控制车辆充电接触器闭合，发送车载允许充电信息到所述地面充电站控制系统；充电完毕后，发送降弓指令，控制所述受电器下降，发送车载禁止充电信息到所述地面充电站控制系统。同样，本发明还提供了一种应用于地面充电站控制系统的快速充电的控制方法、车载系统和地面充电站控制系统。本发明解决了在充电的瞬间或者断电的瞬间产生大电流拉弧从而导致受电接触部分损坏，减少其使用寿命且存在安全隐患的问题。 专利（申请）权的转移
一种储能式车辆充电系统 CN201610128809.1 2018-08-28 本申请提供一种储能式车辆充电系统，包括：充电控制器、储能器和供电轨；所述充电控制器的第一端与电网接入端相连，第二端与储能器相连，第三端与所述供电轨相连，用于判断是否有需要充电车辆与供电轨相连，如果是，控制所述储能器对所需充电的车辆进行充电，如果否，控制电网对所述储能器进行充电。通过车辆未进站时，控制电网对所述储能器进行充电，当车辆进站时，控制储能器对车辆进行充电，由于车辆未进站时的时间必然远大于充电时间，因此无需对电网进行大电流取电，减缓了电缆老化，对电网冲击较小，防止了电网短时性功率超标的问题。 专利（申请）权的转移
一种储能式轨道车的牵引控制方法、装置和系统 CN201410391913.0 2016-09-14 本发明提供了一种储能式轨道车的牵引控制方法、装置和系统，当该储能式轨道车启动时，获取其当前运行速度以及车载储能电源的当前可用能量，利用该当前运行速度以及预存线路信息，计算出该储能式轨道车的当前位置信息，再从预设对应关系表中直接查询与该当前位置信息对应的当前运行策略，即满足平均旅行速度前提下使该储能式轨道车总能耗最低要求的当前运行方式，之后，依据该当前运行策略和当前可用能量，控制该储能式轨道车牵引运行，从而在可用能量足够的前提下，达到了保证该储能式轨道车平均旅行速度的同时使其在运行期间的总能耗最低的发明目的。 专利（申请）权的转移