专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
矿山架空乘人装置快速检测算法 CN202311245326.6 - 本发明涉及电子信息技术领域的矿山架空乘人装置快速检测算法，其基于YOLOv7的框架，重构网络得到轻量化网络模型；在FasterNet中添加CA注意力机制得到FasterNet‑CA，采用自适应空间ASFF结构，加强轻量化网络模型的上下层之间的信息交互，得到MOOD算法模型；采用数据集对MOOD算法模型进行训练、验证和测试，最终得到矿山架空乘人装置快速检测算法。本发明的MOOD算法模型的大小仅为47 MB，参数量仅为23.3 MB，mAP达到了96.6%，且检测速度FPS达到了121帧每秒，能够满足矿山架空乘人装置的检测精度和速度要求，可用于对未戴安全帽、违规携带等行为和乘车状态进行可靠检测。 实质审查
辅助管线接头连接及锁闭定位的方法及装置 CN202410576435.4 - 一种辅助管线接头连接及锁闭定位的方法及装置，在管接头座上设置连接铰链，以铰接方式连接一套辅助管线接头连接及锁闭定位装置，通过辅助管线接头连接及锁闭定位装置的双重转动杠杆辅助连接组件上下转动带动管线接头与管接头座连接，并在管线接头与管接头座连接连接好后，通过辅助管线接头连接及锁闭定位装置的锁闭组件进行锁紧定位；所述双重转动杠杆辅助连接组件为杠杆式双重转动机构，通过杠杆手柄带动管线接头与管接头座连接。本发明通过双重转动杠杆辅助连接组件辅助管线接头进行管线连接，并在连接好后通过锁闭机构进行锁闭定位，可有效提升管线连接的连接速度，并进行可靠连接，防止连接后的管线脱落现象。 实质审查
机车重联插座稳固连接及锁闭定位方法 CN202410576432.0 - 一种机车重联插座稳固连接及锁闭定位方法，在机车重联插座上设置重联插座盖铰链，重联插座盖通过重联插座盖铰链，以铰接方式连接机车重联插座，通过重联插座盖的上下转动盖住机车重联插座，或打开后进行重联线连接；在重联插座盖上设置有手动连接及锁闭装置，通过手动连接及锁闭装置夹持重联线连接到重联插座，并在重联线连接好后，通过锁闭组件锁闭定位；或带动重联线从重联插座上取下，并在重联线取下后将重联插座盖盖紧机车重联插座，同时由锁闭组件将重联插座盖锁闭定位。本发明通过手动连接锁闭机构进行机车重联插座盖的操作，可有效提升机车重联的连接速度，并保证可靠连接，在卸除重联线后也能确保重联插座能有效密封，防止重联插座受损。 实质审查
一种防止机车门锁开启时卡滞的方法 CN202311261864.4 - 一种防止机车门锁开启时卡滞的方法，机车门锁为电磁铁驱动锁闭结构，在机车门锁的锁体内设有锁闭电磁铁，锁闭电磁铁旁边设置一个反拉电磁铁，在机车门锁开启时，主动通过反拉电磁铁强制反向拉动锁芯，辅助开启机车车门；所述的反拉电磁铁与锁闭电磁铁同轴排列，且反拉电磁铁在锁舌的最左边，锁闭电磁铁安装在反拉电磁铁与锁舌之间，形成反拉电磁铁、锁闭电磁铁和锁舌的排列顺序；确保反拉电磁铁在锁舌开启时，锁芯处于反拉电磁铁的电磁力反向作用力下，通过反拉电磁铁反拉防止机车门出现卡滞现象。本发明采用一套反拉电磁铁，为防止门锁卡滞的情况，通过反拉电磁铁强行解锁；在保留断电开锁特性的前提下，提高了锁芯缩回弹力和门锁开启的可靠性。 实质审查
一种间接感应式机车速度信号采集方法及装置 CN201811462227.2 - 本发明公开了一种间接感应式机车速度信号采集方法及装置。间接感应式机车速度信号采集装置包括感应单元，信号调理单元，输出适配单元，电源单元，连接转换单元，电源单元、感应单元、输出适配单元均连接信号调理单元；连接转换单元连接感应单元。采用微电流互感方式采集机车速度信号传输线路中传输的微弱直流电流速度信号或者通过微电压互感方式采集机车速度信号传输线路中直流脉冲电压频率速度信号，通过微弱直流电流信号隔离检测变送或直流脉冲电平频率信号隔离检测变送，实现机车速度实时速度信号的二次采集、分发。采用本发明，可以实现机车速度信号的无限扩容，满足更多机车车载设备对于机车实时速度信号的需求。 专利申请的驳回
一种机车智能门控方法及装置 CN201510699501.8 2017-09-12 本发明公开了一种机车智能门控方法及装置，在机车每个车门安装一套集成电控锁，并在司机室安装一个主控盒，由主控盒控制机车每个车门的集成电控锁开启或锁闭；主控盒通过获取机车速度信号，并经过运算处理后，依据事先所确定的机车车门与机车速度的关系，根据机车速度及车门状态对全车所有集成电控锁锁止和解锁控制。机车智能门控装置是通过实时采集机车行驶速度，当机车达到设定的车门锁闭速度点时，根据车门状态自动锁止车门，防止人为开启。如果因车门没有关闭导致集成电控锁无法锁止，装置会声光警示提醒，直至所有车门全部锁闭。 专利权的授权
一种压接转焊接电路板连接方法及接线端子 CN201410367564.9 - 一种压接转焊接电路板连接方法及接线端子，在需要连接的电路板焊盘与连接线之间加入一个压接转焊接装置，连接线通过压接转焊接装置与电路板焊盘连接；其中，连接线与压接转焊接装置的连接采用压接方式连接，压接转焊接装置与电路板焊盘的连接采用焊接方式进行连接；使得连接线的连接是采用最可靠的压接方式，而与电路板的连接处又是采用最为简易便捷的焊接方式。避免了线与电路板直接焊接时（特别是线比较粗的时候），操作麻烦，焊点不可靠，焊点不能受力，需要做其他处理等难题，相比其他普通螺钉压接转焊接的接线端子，减少了所占空间体积及操作难易程度，提高了抗振性能和连接可靠性。 专利申请的驳回
一种机车手持设备充电方法及装置 CN201410002270.6 2016-08-17 一种机车手持设备机上充电方法及装置，将机车上的手持设备充电装置的电源输入接口连接到一DCDC逆变器上，再通过DCDC逆变器连接到机车的蓄电池上；通过将机车蓄电池的直流电经过DCDC逆变器转变成手持设备所需的各种电流，再利用DCDC逆变器所转化的各种直流电对机车上手持设备进行充电。充电装置包含电源输入接口、DCDC单元、输出接口、机箱、安装转换板等单元。通过安装转换板安装的装置主机，引入机车110V直流电源，通过DCDC单元将110V直流通过处理、变换和控制，转换成各种手持设备所需的15V、12V、5V电源，通过充电控制单元和输出接口对外供电。 专利权的授权
轨道车辆增加轮轨间粘着力的增粘块及制作和使用方法 CN201310071675.0 2016-08-03 一种轨道车辆增加轮轨间粘着力的增粘块，增粘块是种含有增粘物质的复合材料，所述的含有增粘物质的复合材料是一种由合成的高聚物材料与可以增加车轮对与钢轨间粘着系数的粉末颗粒物合成的复合材料。所述的增粘块中至少包含有由粘合剂和粘着系数改进剂。将粘合剂和粘着系数改进剂按照配比在混料机中混合，通过合成方式形成有一定硬度的固体块，即增粘块。本发明通过制作出复合材料的增粘块，将其安装在车轮旁边，通过在车轮滚动表面涂增粘物质的方式，来改变车轮对与钢轨间粘着系数，从而抑制和预防空转的发生。 专利权的授权
一种轨道车辆增加轮轨间粘着力的方法及装置 CN201310070856.1 2017-04-12 一种轨道车辆增加轮轨间粘着力的方法，在轨道车辆将要出现空转倾向，需要增加摩擦力时，通过一个增粘装置与转动车轮表面贴靠，并通过增粘装置与转动车轮表面贴靠的摩擦过程中使得增粘装置上的增粘材料粘附在车轮踏面上，改善接触点的粘着条件以提高车轮对与钢轨间粘着系数，实现抑制和预防空转的发生。本发明通过在车轮滚动表面涂增粘物质的方式，来改变车轮对与钢轨间粘着系数，从而抑制和预防空转的发生，具有操作方便，效果好，且不会出现撒沙沙子容易滚落在轨道之外，影响增粘效果，且容易形成环境污染等问题。 专利权的授权