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一种多级预旋的微型螺旋泵及其工作流程 CN201710417739.6 2023-09-08 本发明公开了一种多级预旋的微型螺旋泵及其工作流程。高速旋转的螺旋泵叶轮前端存在大尺寸涡核，螺旋泵叶片与输运液体进口角较大，易造成局部涡流和加剧流动不稳定。本发明的螺旋泵套筒内壁开设有圆柱螺旋形凹槽；圆柱螺旋形凹槽的截面为倒置的等腰梯形；螺旋叶轮的轮毂靠近圆柱螺旋形凹槽一端设置两片螺旋导叶；螺旋导叶的螺旋线为圆锥螺旋线；螺旋导叶的压力面叶顶处设有凸起；螺旋叶轮设有两片圆柱形螺旋叶片。本发明使得输运血液在进入圆柱形螺旋叶片之前形成贴紧螺旋泵套筒内壁的运动预旋；凸起能够针对高速旋转的螺旋叶轮起到引流导流作用，使螺旋导叶上的流体更多地流向圆柱形螺旋叶片的叶根处。 专利权的授权
一种汽车排气选择阀及混动发动机 CN202410952157.8 - 本发明提供了一种汽车排气选择阀，包括卜型管道、联动阀芯和控制执行机构，卜型管道上设有主流道和辅流道，辅流道设于主流道的侧向并与主流道连通，联动阀芯设于卜型管道上，联动阀芯可转动地设于主流道内用于调节主流道和辅流道的连通截面面积，控制执行机构用于驱动联动阀芯在主流道内转动并定位，联动阀芯包括主阀片和副阀片，副阀片固定设于主阀片上，主阀片可转动地设于主流道内用于调整主流道的开启范围，副阀片用于随主阀片同步活动以在主阀片活动时同步调整辅流道的开启范围。本申请通过控制执行机构驱动主阀片转动，主阀片转动时会带动副阀片一起移动形成联动并定位，从而对主流道和辅流道的相对出气量进行精确控制。 公开
增压器阀门传动轴泄漏检测系统及检测方法 CN202410842545.0 - 增压器阀门传动轴泄漏检测系统及检测方法，涉及涡轮增压技术领域。检测系统应用于涡轮箱总成；涡轮箱总成包括涡壳、阀门传动轴、轴套、放气阀门和摇臂；检测系统包括封堵机构、检测机构、调节机构和PC机；封堵机构包括箱体、堵板和顶套；调节机构包括加热器、压力调节阀和执行器；检测机构包括压力气源、气体流量计、温度传感器和压力传感器。检测方法应用于检测系统；执行所述检测方法之前，先设定工况条件和评价指标；方法如下：建立气路通道；模拟运行工况；当前工况泄漏检测；当前工况泄漏评价。本发明能够模拟阀门传动轴的运动状态和工作环境，对阀门传动轴的泄漏量进行检测，从而实现对阀门传动轴动密封性能的评定。 实质审查
一种电子水泵电机定子的固定结构及电子水泵电机 CN202410682718.7 - 本发明公开了一种电子水泵电机定子的固定结构及电子水泵电机，包括：壳体，设有安装腔，安装腔形成有第一台阶面，安装腔周壁设有定位槽口；定子总成，包括定子铁芯，定子铁芯周壁设有定位凸起，定位凸起嵌入定位槽口；限位压紧结构，用于向下压紧定子铁芯上端，以固定定子总成。本发明利用第一台阶面对定子铁芯进行支撑，利用定位凸起与定位槽口宽度适配并嵌入定位槽口，实现定子铁芯和定子总成的周向定位，再利用限位压紧结构向下压紧定子铁芯上端，以固定定子总成，从而实现定子总成的轴向定位固定，使得能够方便实现定子总成的定位安装，定子安装时不需要加热，降低了能耗，也使得装配工艺更加简单、灵活。 实质审查
一种汽车电子水泵电机定子固定工装 CN202410670356.X - 本发明公开了一种汽车电子水泵电机定子固定工装，包括：机架，具有工装平台；定子支撑架，安装于工装平台，上端边缘设有定位槽口；滑动平台，与机架相连，滑动安装有两个滑块，两个滑块可向外滑动将定子夹紧固定；活动板，具有用于与滑块接触的推头，推头活动可推动滑块向外滑动；弹性件，用于给活动板和推头施加弹性作用力，以驱动推头推动滑块向外滑动。本发明利用定子支撑架放置定子以方便绕线，定子的部分结构嵌入定位槽口，可实现定子的定位；利用滑块向外滑动并与定位槽口的两个侧壁配合，将嵌入定位槽口的定子的部分结构夹紧固定，实现定子的定位固定，使得其在绕线过程中位置稳定；能够提高电机定子绕线时的精度和稳定性。 实质审查
一种扩压器和蜗壳之间的安装结构 CN202410564325.6 - 本发明提供了一种扩压器和蜗壳之间的安装结构，包括扩压器和蜗壳，所述扩压器上设有外螺纹，所述蜗壳的内孔侧壁上设有内螺纹，所述扩压器设置于所述蜗壳上且通过外螺纹和内螺纹配合实现两者之间连接。本发明中扩压器和蜗壳之间的安装结构，在扩压器上设置外螺纹，在蜗壳的内孔上设置内螺纹，扩压器装入蜗壳中且两者之间通过外螺纹和内螺纹进行连接，有效的避免了现有技术中采用螺钉装配扩压器和蜗壳，扩压器装配完成后扩压盘的工作面存在不平整，造成流动损失和降低效率的问题；同时，扩压器和蜗壳之间的装配无须其他零件，降低了扩压器和蜗壳之间的装配复杂程度，提高了装配的效率。 实质审查
一种气体压缩阀组及汽车空气悬架用气体压缩设备 CN202311855363.9 - 本发明公开了一种气体压缩阀组及汽车空气悬架用气体压缩设备，该气体压缩阀组包括活塞壳、大活塞组件、小活塞组件、曲柄连杆、以及连接大活塞组件和小活塞组件的通气管道，通气管道包括通气管和连接在通气管两端的两个接头，大活塞组件上开设有与大活塞腔室连通的大通气道，小活塞组件开设有与小活塞腔室连通的小通气道，两个接头分别可拆卸地插接在大活塞组件和活塞组件上，且通气管同时与大通气道和小通气道连通，本发明公开的汽车空气悬架用气体压缩设备包括。本发明公开的气体压缩阀组及汽车空气悬架用气体压缩设备设置了可拆卸的通气管道，简化了结构，制造工艺简单，密封等级要求低，维修更便捷。 实质审查
一种多气道压缩机 CN202311826889.4 - 本发明提供一种多气道压缩机，包括缸体、设置于缸体内部的活塞以及驱动活塞在缸体内部往复运动的驱动组件；所述缸体内部的一端设有一级压缩腔，其内部的另一端并列设有N个二级压缩腔；所述活塞一端的一级活塞头设置于所述一级压缩腔中，所述活塞另一端的N个二级活塞头对应设置于N个二级压缩腔中；单个所述二级活塞头的工作面与一级活塞头的工作面之间通过单向导通的过气通道进行连通，N为大于等于2的自然数；所述缸体上还设有与所述一级压缩腔单向导通的进气腔。本发明能进一步提升双级压缩机的输出气压，同时单个二级压缩腔堵塞不会影响其余的二级压缩腔正常工作，提升压缩机工作的稳定性。 实质审查
一种涡轮增压器 CN202311796870.X - 本发明提供了一种涡轮增压器，包括压壳、叶轮、轴承体、球轴承、涡轮转子、涡轮壳、转子轴，所述球轴承位于轴承体的轴孔内用于支撑转子轴，所述球轴承采用脂润滑，所述轴承体设有储水腔、进水口和出水口，所述轴承体的左端与压壳连接，右端与涡轮壳连接，所述叶轮位于压壳内并安装在转子轴的左端，所述涡轮转子位于涡轮壳内并安装在转子轴的右端。本发明可减少转子轴与轴承间的摩擦损失，可有效降低润滑油消耗，消除增压器漏油风险，同时可消除传统增压器由于采用重力回油，在车辆上陡坡、飞机在攀升及翻转工况下出现的回油不畅及润滑困难；采用“下进上出、错位排水”的水冷却方法，可及时对增压器进行冷却，提高增压器使用寿命。 实质审查
一种汽车电子冷却水泵 CN202311784503.8 - 本发明公开了一种汽车电子冷却水泵，该汽车电子冷却水泵包括蜗壳、叶轮、泵壳、电机和端座，蜗壳具有泵水室，蜗壳、泵壳和端座组装于一体，电机组装于泵壳内，泵壳的侧壁内环绕形成有不贯穿其底部的冷却腔室，泵壳的顶部与泵壳相接触的位置开设有与泵水室和冷却腔室连通的进液孔，泵壳的侧壁开设有与冷却腔室连通的出液孔，进液孔、冷却腔室和出液孔连通形成第一冷却通道。本发明公开的汽车电子冷却水泵泵壳呈一个整体，整个电机直接装入泵壳内即可，使得安装更加简便。冷却液从泵水室进入第一冷却通道，被所述冷却腔室环绕的泵壳温度得到了有效降低，从而降低了位于泵壳内部的电机和其他电子器件的温度，避免出现因工作温度过高而烧坏的现象。 实质审查