专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种开挖台架 CN202211574197.0 - 本发明公开了一种开挖台架，包括台架主体，台架主体前端设有可升降的防护平台，防护平台上设有防护支架，防护支架上部设有防坠物结构。当防护平台处于高位时，施工人员可在防护平台上进行施工，防坠物结构可以提供良好的防护作用，防止隧道开挖面掉块造成施工人员受到伤害；当防护平台下降，使防坠物结构的高度与台架主体高度基本一致时，防护平台可以让出隧道上部空间，施工人员可站立在防坠物结构上进行钻孔、装药等施工，或者可在防护平台上对其下方的开挖断面进行同类施工，增加钻孔、装药的作业范围；当防护平台下降至隧道地面时，可作为升降梯使用，施工人员上下台架主体更便利。 专利申请的撤回
一种拱架安装台架及拱架安装方法 CN202211574201.3 - 本发明公开了一种拱架安装台架，包括台架主体及起吊机构，台架主体上设有拱架举升机构、用于带动拱架举升机构纵向移动的第一纵移机构及用于带动拱架举升机构横向移动的横移机构。本发明进一步公开了一种拱架安装方法包括S1、起吊机构将拱架吊装至第二纵移机构上；S2、拱架举升机构移动至拱架下方，然后拱架举升机构上升托起拱架；S3、第一纵移机构带动拱架举升机构移动直至拱架到达安装位置下方，横移机构带动拱架举升机构移动直至拱架中心与隧道中心重合，转动机构带动拱架转动直至拱架两端关于隧道中心对称；S4、拱架举升机构带动拱架上升至安装位置。本发明拱架定位准确，有利于提高自动化程度和拱架安装效率。 专利申请的撤回
一种多功能开挖台架 CN202211573524.0 - 本发明公开了一种多功能开挖台架，包括台架主体，所述台架主体左侧和/或右侧设有作业平台，所述台架主体前后两端设有行走机构，所述台架主体前端和/或后端设有第一升降驱动件，所述第一升降驱动件与对应的所述行走机构连接。本发明当台架从全断面开挖到二台阶开挖经过上坡路段时，第一升降驱动件带动行走机构进行升降调节，避免台架主体发生倾斜，灵活性好，安全性好，能够实现从全断面开挖移动至二台阶开挖，适应能力强。 专利申请的撤回
预制仰拱吊装设备及其使用方法 CN202211490395.9 - 本发明公开了一种预制仰拱吊装设备，包括吊装支架、可在吊装支架上移动的预制仰拱吊装小车和沿前后方向布置的桥体，所述桥体可滑动的设于所述吊装支架前端下部。其使用方法，包括以下步骤S1、上一工序施工的预制仰拱未能承重之前，桥体作为过车通道使用；S2、运输车辆将待吊装的预制仰拱运输至吊装支架后端下方，桥体向前移动让出下一个工序施工位置；S3、预制仰拱吊装小车将各待吊装的预制仰拱吊装至对应的安装位置；S4、桥体向后移动直至后端搭设于能够承重的预制仰拱上，桥体作为过车通道使用。本发明具有结构简单，可以一次性安装多块预制仰拱，车辆可以及时通行，有利于提高施工效率等优点。 实质审查
一种预制仰拱吊装设备及其使用方法 CN202211491155.0 - 一种预制仰拱吊装设备，包括沿纵向布置的桥体及可在桥体上移动的预制仰拱吊装小车，所述桥体两端设有支撑机构，所述桥体可升降的设于所述支撑机构上。其使用方法，包括以下步骤：S1、上一工序施工的预制仰拱未能承重之前，桥体作为过车通道使用；S2、上一工序施工的预制仰拱能够承重后，桥体前移至下一个工序位置；S3、桥体上升沿支撑机构上升至设定高度，运输车辆将待吊装的预制仰拱运输至桥体后端下方；S4、预制仰拱吊装小车将各待吊装的预制仰拱吊装至对应的安装位置；S5、桥体沿支撑机构下降至设定高度，桥体作为过车通道使用。本发明具有结构简单，可以一次性安装多块预制仰拱，车辆可以及时通行，有利于提高施工效率等优点。 实质审查
一种预制仰拱架桥机及其使用方法 CN202211490394.4 - 一种预制仰拱架桥机，包括吊装支架、可在吊装支架上移动的预制仰拱吊装小车和沿前后方向布置的桥体，桥体前端与吊装支架前端铰接，吊装支架上设有用于带动桥体上下摆动的摆动驱动件。其使用方法包括以下步骤S1、上一工序施工的预制仰拱未能承重之前，桥体作为过车通道使用；S2、运输车辆将待吊装的预制仰拱运输至吊装支架后端下方，摆动驱动件带动桥体向上摆动让出下一个工序施工位置；S3、预制仰拱吊装小车将各待吊装的预制仰拱吊装至对应的安装位置；S4、摆动驱动件带动桥体向下摆动直至后端搭设于能够承重的预制仰拱上，桥体作为过车通道使用。本发明结构简单，可以一次性安装多块预制仰拱，车辆可以及时通行，提高了施工效率。 实质审查
预制仰拱架桥机及其使用方法 CN202211490393.X - 一种预制仰拱架桥机，包括第一支撑机构、预制仰拱吊装小车、吊装支架及沿纵向布置的桥体，桥体可升降的设于第一支撑机构上，吊装支架于第一支撑机构纵向两侧设有纵向导轨且至少一侧的纵向导轨可往复运动，预制仰拱吊装小车设于纵向导轨上。其使用方法：S1、上一工序施工的预制仰拱未能承重之前，桥体作为过车通道使用；S2、桥体沿第一支撑机构上升通过两侧纵向导轨之间的间隙后到达吊装支架上方，两侧的纵向导轨对接；S3、预制仰拱吊装小车将各待吊装的预制仰拱吊装至对应的安装位置；S4、两侧的纵向导轨分离，桥体下降作为过车通道使用。本发明结构简单，可以一次性安装多块预制仰拱，车辆可以及时通行，有利于提高施工效率。 实质审查
一种钢筋笼端头折弯装置 CN202211350138.5 - 本发明公开了一种钢筋笼端头折弯装置，包括机架和设于机架上的折弯机构，还包括钢筋笼定位组件、支撑平台和可带动所述支撑平台升降的驱动机构，所述驱动机构设于所述机架上。使用时，将已经组焊完成的钢筋笼放置于钢筋笼纵向导向件中，利用驱动机构带动支撑平台、钢筋笼纵向导向件和钢筋笼整体升降和纵向移动，从而可以防止钢筋笼横向位置发生变化，最终顺利地完成钢筋笼的准确定位，然后由折弯机构完成钢筋笼端头折弯，折弯过程中由钢筋笼纵向定位组件和钢筋笼横向定位组件保证钢筋笼的位置不发生偏移，进而保证折弯质量。 实质审查
一种钢筋笼焊接装置及其焊接方法 CN202211366260.1 - 一种钢筋笼焊接装置，包括机架，机架上设有纵向导轨、成型芯模和纵向钢筋定位部件，纵向钢筋定位部件设于成型芯模四周，纵向导轨上设有折弯成型机构、焊接机构和纵向进给机构。焊接方法包括S1钢筋笼就位；S2横向钢筋初次焊接：焊接机构将横向钢筋与纵向钢筋的交叉部位焊接；S3横向钢筋初次折弯：焊接机构沿纵向导轨移动设定距离与横向钢筋分离，折弯成型机构移动至横向钢筋所在位置并将横向钢筋初步折弯；S4横向钢筋再次焊接；S5横向钢筋再次折弯；S6若横向钢筋已经折弯成环向箍筋，执行步骤S7；否则，重复步骤S4至S5直至横向钢筋折弯成环向箍筋；S7重复步骤S1至S6直至钢筋笼完成焊接。本发明结构简单、紧凑，自动化程度高，有利于提高生产效率。 实质审查
隧道水沟电缆槽模板作业车设备 CN202210764107.8 - 本发明公开了一种隧道水沟电缆槽模板作业车设备，包括可移动的支架，所述支架上设有水沟槽模板、电缆槽模板和侧模板，隧道水沟电缆槽模板作业车设备还包括用于在水沟槽模板和电缆槽模板上方形成加热腔的保温罩组件，所述加热腔内设有加热气体。一部分加热气体直接对上部混凝土进行加热，另一部分加热气体进入水沟槽模板和电缆槽模板内，该部分加热气体的热量透过水沟槽模板和电缆槽模板传递至模板附近的混凝土，对下部混凝土进行加热，并且利用加热气体自身的流动性，有利于保持加热腔内各处加热效果较均匀，从而可以加快混凝土的初凝，缩短等待时间，作业车设备可及时脱模移动至下一个区间进行施工，提高施工效率。 实质审查