- 专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
- 一种拖拉机整体式传动系统及铰接式四驱型拖拉机 CN201810480153.9 - 本发明涉及一种拖拉机整体式传动系统，包括变速器、万向传动支撑、后驱动桥、万向传动后段和万向传动前段，万向传动后段由包括伸缩传动轴以及设置在所述伸缩传动轴的两端的十字轴万向节，伸缩传动轴的两端的十字轴万向节分别与后驱动桥和万向传动支撑连接；万向传动前段包括伸缩传动轴以及分别设置在伸缩传动轴的两端的双联等速万向节和十字轴万向节，双联等速万向节和十字轴万向节分别与变速器输出轴和万向传动支撑相连；万向传动支撑为固定支点，双联等速万向节的中心布置在用于连接车辆牵引轴和牵引座的连接销的正下方。本发明的设置方式在转向过程中实现动力等角速度传输，即可实现等速传动，有效提高铰接式车架条件下的传动系统效率。 专利申请的撤回
- 一种铰接式四驱型拖拉机 CN201810480099.8 2024-03-08 本发明涉及一种拖拉机，其传动系统包括变速器、万向传动支撑、后驱动桥、万向传动后段和万向传动前段、万向传动后段包括伸缩传动轴和以及设置在伸缩传动轴的两端的十字轴万向节，伸缩传动轴的两端的十字轴万向节分别与后驱动桥和万向传动支撑连接；万向传动前段包括伸缩传动轴和分别设置在伸缩传动轴的两端的双联等速万向节和十字轴万向节，双联等速万向节和十字轴万向节分别与变数器输出轴和万向传动支撑相连；牵引轴通过连接销与牵引座连接并形成铰接式车架，双联等速万向节的中心布置在连接销的正下方，铰接式车架转向的旋转点为所述双联等速万向节的中点。本发明在转向过程中实现动力等角速度传输，即可实现等速传动，有效提高传动系统效率。 专利（申请）权的质押、保全及解除
- 一种拖拉机传动系统及四驱型拖拉机 CN201810480098.3 2024-03-08 本发明涉及一种拖拉机传动系统以及拖拉机，传动系统包括变速器、传动轴、前驱动桥、后驱动桥和分动箱，变速器的输出轴通过双联等速万向节与所述传动轴相连，传动轴与分动箱输入轴相连，分动箱的前轴和后轴分别通过十字轴万向节向前驱动桥和后驱动桥传输动力；在非转向条件下，第一十字轴万向节和二字轴万向节与连接销的轴线的距离相等；在转向条件下，第一十字轴万向节和第二字轴万向节与连接销中心点的距离相等，第一十字轴万向节和连接销中心点的连线与前输出轴的轴线的夹角与第二十字轴万向节和连接销中心点的连线与前输出轴的轴线的夹角相等。本发明的可实现等速传动，生产和使用成本低、可有效提高铰接式车架条件下的传动系统的效率。 专利（申请）权的质押、保全及解除
- 一种分动箱及拖拉机 CN201810479406.0 2024-04-26 本发明提出了一种分动箱和包括该分动箱的拖拉机，分动箱具体包括箱体及设置于箱体内的输入轴和输出轴，所述输出轴包括前输出轴和后输出轴，所述输入轴的一端设有输入齿轮，所述前输出轴上设有与所述输入齿轮啮合的从动齿轮，所述从动齿轮的一侧设有行星架，所述行星架上设有行星齿，所述前输出轴和后输出轴的端部分别设有与所述行星齿啮合的锥形齿；所述箱体上还设有固定齿，所述前输出轴和后输出轴上还分别设有可滑动的滑动齿，当所述滑动齿与所述固定齿啮合时，相应的输出轴被锁止。此结构的分动箱，主要用于拖拉机上，与现有结构的拖拉机分动箱相比，具有成本低、传动可靠、经济耐用、以及可实现前驱、后驱和四驱的优点。 专利（申请）权的质押、保全及解除
- 一种变速箱及农业机械 CN201710179023.7 2023-08-18 本发明提出了一种变速箱及包括此变速箱的农业机械，变速箱包括箱体及箱体上的操纵装置，箱体内设有主变速箱和副变速箱，箱体内还设有第一传动轴及与其在一条直线上的第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴的两侧还设有与其平行的第三传动轴、第四传动轴、前驱动轴及后驱动轴；第一传动轴上设有离合器轴带齿，离合器轴带齿的一侧还设有的副变速滑动齿，第三传动轴上设有与离合器轴带齿啮合的副变速固定齿，副变速固定齿的一侧还设有副变速啮合齿；第一传动轴上还设有双联主动齿，第二传动轴上设有多个前进档齿轮，双联主动齿通过第三传动轴和第四传动轴上的齿轮把动力传递至后驱动轴；后驱动轴上还设有前后驱动滑动齿，前驱动轴上设有前驱动齿。 专利（申请）权的质押、保全及解除
- 一种用于履带装备的比例式转向驱动桥 CN201710080466.0 2017-12-15 一种用于履带装备的比例式转向驱动桥，包括安装在箱体总成内的动力输入机构、静液压无级变速减速机构、左侧比例转向机构、右侧比例转向机构、左侧驱动轮输出机构、右侧驱动轮输出机构及安装在箱体外的静液压无级变速装置；动力经动力输入机构输入，一部分动力经驱动力输入轴锥齿轮换向减速后传递至左侧比例转向机构、右侧比例转向机构的太阳轮上，作为履带装备的驱动力，另一部分动力输入至静液压无级变速装置，在经静液压无级变速减速机构减速后作用在左侧比例转向机构、右侧比例转向机构上，在与静液压无级变速装置的输出速度形成比例关系后传递至左侧驱动轮输出机构、右侧驱动轮输出机构以驱动履带轮，从而提高履带装备转向精度和操作稳定性。 专利权的授权
- 一种多通道履带装备遥控设备 CN201710080562.5 2018-02-02 一种多通道履带装备遥控设备，包括发动机、驾驶室、履带、工作机械、传动系统、车架、控制器及遥控器，发动机设置在车架前端，工作机械设置在车架后端，车架中部设置有传动系统，履带套装在传动系统上，驾驶室安装在发动机上方，控制器设置在驾驶室内，遥控器用于操作者遥控作业；而传动系统包括离合器总成、变速总成、差速转向与传动总成、制动器总成、动力输出变速器总成及箱体。本发明采用电控式传动系统、转向系统及制动系统，在控制器的作用下，实现遥控驾驶，有利于减低拖拉机质量，减少拖拉机在水田中下陷程度，提高作业后水田的平整度；同时优化机械底层结构，使之更容易实现电控化操作，有效降低了整机复杂性，提高了实用性。 专利权的授权
- 一种组合式抓斗及拖拉机 CN201611132401.8 - 本发明提出了一种组合式抓斗，用于拖拉机上，包括导臂座以及可旋转地设置于导臂座上的第一抓斗和第二抓斗，所述第一抓斗和第二抓斗相对设置，所述第一抓斗和第二抓斗扣合时，围合成一个至少底部封闭的空腔结构；所述导臂座上还设有伸缩装置、压力测量装置、感应装置、监控装置和报警装置和控制器，所述伸缩装置、压力测量装置、感应装置、监控装置和报警装置分别与所述控制器电连接，且所述控制器可分别对所述伸缩装置、压力测量装置、感应装置、监控装置和报警装置进行控制。上述结构的组合式抓斗，与现有结构的抓斗相比，自动化程度更高。另一方面，本发明还提出一种包括上述组合式抓斗的拖拉机。 专利申请的驳回
- 一种盘式拖拉机 CN201310298431.6 2017-10-17 本发明提出一种盘式拖拉机，其包括前轮、后轮、发动机、离合器轴、第一变速箱、第二变速箱、第三变速箱、操纵杆；所述离合器轴一端用于与所述发动机相连；所述第一变速箱一端与所述离合器轴的另一端相连，其另一端分两路连接输出，一路用于与前轮相连并产生第一变速比，另一路在所述操纵杆的控制下用于与第二变速箱相连并产生第二变速比；所述第二变速箱与第三变速箱相连并产生第三变速比；所述第三变速箱与后轮相连并产生第四变速比；前轮周长与后轮周长长度不等；发动机转速与第一变速比的商为前轮速度，发动机转速与第二变速比、第三变速比、第四变速比乘积的商为后轮速度，所述前轮速度与后轮速度之比的范围为0.95‑1.05。 专利权的授权
- 远程挂档装置 CN201110029056.6 - 一种远程挂档装置，档位控制器安装在拖拉机主机的驾驶位侧，档位控制器上具有进退档位操纵杆和高低档位操纵杆，档位控制器通过软轴与挂车驱动箱上的挂档机构连接，所述挂车驱动箱上的挂档机构包括盖板、拨叉、变速杆、变速套、软轴支撑，软轴端头安装在软轴支撑上，软轴端头与变速套连接固定，变速套、变速杆、拨叉依次连接，变速杆安装在盖板内，拨叉直接拨动驱动箱的变速器内各档滑动齿轮。本发明操纵方便，减少驾驶员的劳动强度，符合机动车设计要求、安全性能好。 专利申请的驳回