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一种风电齿轮箱传动结构 CN202410741123.4 - 本发明公开了一种风电齿轮箱传动结构，属于增速齿轮箱技术领域，包括沿传动方向依次设置的主轴传动结构、一级行星齿轮传动组、二级齿轮传动组、三级行星齿轮传动组、四级行星齿轮传动组以及发电机组。本发明专利针对大兆瓦风电齿轮箱，采用四级行星传动，主轴组件与齿轮箱集成，发电机与齿轮箱集成，可以增大风电齿轮箱传动比，这样可以增加发电机转速，降低发电机和变流器成本，同时由于四级行星传动，每一级速比可以达到最优，这样可以减小齿轮箱体积、降低齿轮箱重量，使齿轮箱更好地满足风力发电机组的要求。 实质审查
一种双联齿轮轴齿面角向偏差在线测量仪及其测量方法 CN202410830959.1 2024-09-10 本发明提供了一种双联齿轮轴齿面角向偏差在线测量仪及其测量方法，该测量仪包括定位部件和测量部件，定位部件包括导向底座、导向滑块、梅花顶锥和光滑锥面顶尖；梅花顶锥和光滑锥面顶尖同轴设置，在两者之间形成定位基准。测量时，将待测工件的一端部置于梅花顶锥上，再通过降下光滑锥面顶尖以将待测工件夹紧，光滑锥面顶尖与梅花顶锥提供了两个精密的锥面基准，使待测工件在两者之间形成一个稳定的定位基准。既可以对在无标准样件的精磨齿加工工序中，实现对具有高精度齿面角向偏差要求的双联齿轮轴进行齿面角向偏差在线测量，又可以在批量生产过程中实现单个产品逐一快捷测量。 专利权的授权
一种高温合金工件的氮化工艺 CN202410812113.5 - 本发明公开了一种高温合金工件的氮化工艺，属于金属氮化技术领域，包括以下阶段：将高温合金工件置于氮化炉中，通入氮气防止合金表面氧化，升温至400±5℃，恒温45min；继续升温至450±5℃，恒温1h，其间采用分阶段脉冲的方式加入四氯乙烯；氮化炉继续升温至630±5℃，恒温55h，其间继续加入四氯乙烯和通入氨气，恒温结束后，氮化炉自然降温，完成高温合金工件的氮化处理。经检验，经氮化工艺处理的高温合金工件：氮化层深达到0.28‑0.30mm；氮化层没有裂纹，脆性合格；氮化硬度达到807‑819HV；氮化温度为630℃时，氮化时间为55h左右，本发明的氮化工艺有效地缩减了氮化时间，提高了氮化效率。 实质审查
一种压裂车齿轮箱轴承强喷润滑冷却和密封结构 CN202410787717.9 - 本发明公开了一种压裂车齿轮箱轴承强喷润滑冷却和密封结构，属于齿轮箱技术领域，包括齿轮箱体、第一油管、密封组件以及第二油管。齿轮箱体包括外箱体、输入齿轮轴、左端轴承、右端轴承、盖板以及外排油道。密封组件包括由内至外依次设置的迷宫曲路、环形内腔以及唇形密封圈。第二油管贯穿盖板并与右端轴承连通。第一油管和第二油管由静态的外箱体以及盖板穿入，分别向左端轴承和右端轴承喷送润滑油，并利用润滑油的自重使润滑油自行回流至底部箱体内，实现循环。两个油管同时输送润滑油的模式，提高了输入左端轴承和右端轴承的润滑油流量，降低了该处轴承的温度，保证润滑油的循环通畅，增强润滑冷却效果。 实质审查
一种平行级和行星级的减速机润滑冷却系统 CN202410771059.4 - 本发明公开了一种平行级与行星级的减速机润滑冷却系统，属于减速机技术领域，润滑机构布置于减速机的外围和内部，润滑机构包括分油器以及与分油器连通的喷油管、第一润滑油路、第二润滑油路、第三润滑油路、第四润滑油路以及第五润滑油路，喷油管用于向平行级输入侧齿轮和平行级输出侧齿轮的啮合区进行润滑。齿轮箱为平行级和行星级结构，通过外设导油结构，将润滑冷却油分流至平行级和行星级，解决了不同传动结构下润滑冷却油的输送问题，保证了润滑效果。通过内设润滑油路，使得润滑冷却系统结构更为紧凑，减少了润滑系统中润滑零件数量，减轻了整体行星减速机重量，降低了运行风险，提升了整体内部空间的利用率。 实质审查
一种螺旋锥齿轮加载试验箱传动结构 CN202410747403.6 - 本发明公开了一种螺旋锥齿轮加载试验箱传动结构，包括：被试锥齿轮组以及陪试锥齿轮组；被试锥齿轮组和陪试锥齿轮组镜像对称设置；被试锥齿轮组包括：第一被试锥齿轮、第二被试锥齿轮以及第三被试锥齿轮；输出轴，第一被试锥齿轮设置在输出轴上；第二被试锥齿轮和第三被试锥齿轮以输出轴镜像对称设置；陪试锥齿轮组包括：第一陪试锥齿轮、第二陪试锥齿轮以及第三陪试锥齿轮；输入轴，第一陪试锥齿轮设置在输入轴上；第二陪试锥齿轮和第三陪试锥齿轮以输入轴镜像对称设置。本发明采用分流、汇流的对称传动结构，第一被试锥齿轮和第一陪试锥齿轮各自所受径向力和切向力相互抵消，仅受轴向载荷，提高了输入轴和输出轴的承载能力和使用寿命。 实质审查
一种电机减速器一体化电驱动装置 CN202410738412.9 - 本发明公开了一种电机减速器一体化电驱动装置，涉及航空机载设备技术领域，包括自顶向下依次设置的平行级组件以及封闭差动减速组件，平行级组件与封闭差动减速组件传动连接、形成L型空间结构；在L型空间结构的右上方设置有驱动组件，驱动组件的输出端与平行级组件传动连接；驱动组件包括驱动电机以及安装于驱动电机输出端的旋变器，驱动电机的输出端还键连接有制动器。本发明采用平行级组件和封闭差动减速结构对驱动组件进行多级减速，实现了大减速比、大扭矩输出；将平行级组件与封闭差动减速组件传动连接、形成L型空间结构，并将驱动组件设置在L型空间结构的右上角，减少了轴向空间。 实质审查
一种齿轮旋转作动器 CN202410715806.2 - 本发明公开了一种齿轮旋转作动器，涉及航空系统技术领域，包括箱体，箱体内设置有行星轮系和封闭差动轮系，所述行星轮系和封闭差动轮系通过传动轴传动连接；传动轴的一端设有动力输入部件，传动轴的另一端设有输出花键；封闭差动轮系还传动连接有输出部件。本发明采用行星轮系和封闭差动轮系结构，以实现大幅度的减速比和扭矩输出增加；通过传动轴将输入花键与输出花键相连接，而输出花键又可以充当下一动力传动部件的输入，这使得多个齿轮旋转作动器可以串联使用，从而降低了机体承受的最大载荷；二级行星轮采用异形行星架支撑，减小整体结构尺寸同时便于行星轮的装配。 实质审查
一种检测断后伸长率和断面收缩率的设备及其测量方法 CN202311857798.7 - 本发明公开了一种检测断后伸长率和断面收缩率的设备及其检测方法，包括控制系统和测量部件，测量部件包括测量腔室，测量腔室内沿长度方向依次设有固定卡块和滑动卡块；固定卡块和滑动卡块顶部均开设有与断裂试样端部相匹配的卡槽，测量部件在开口处设有数显游标卡尺，数显游标卡尺上滑动设有两侧游标卡爪，其中一个游标卡爪上设有数显表，控制系统包括显示屏、操作面板以及数显系统，数显系统与显示屏电性连接，数显系统用于接收数显表的读数，并将此读数输入到显示屏上，通过设置的检测部件对断裂试样进行数据采集，并将数据发送至控制系统进行处理计算，实现了对断后伸长率和断面收缩率的自动检测，提高了检测效率。 实质审查
一种竖井掘进机轮边减速机输出密封结构 CN202311857797.2 - 本发明公开了一种竖井掘进机轮边减速机输出密封结构，属于减速机技术领域，包括输出法兰和基座，输出法兰与基座之间安装有迷宫密封环和浮动密封；迷宫密封环与基座之间设有泛塞，在泛塞与基座之间装有泛塞挡板。通过在输出法兰和基座之间安装浮动密封，浮动密封可以在法兰和基座有较大偏摆量的情况下，仍然有较好的密封性能；在输出法兰和基座之间安装泛塞，泛塞可以在一般转速下承受较高的压力，用于防止减速机外部较高压力的液体（泥浆）进入减速机内部。 实质审查