专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种16Cr3NiWMoVNbE材料低压真空碳氮共渗方法 CN202010971329.8 - 本发明公开了一种16Cr3NiWMoVNbE材料低压真空碳氮共渗方法，属于金属处理技术领域。其旨在解决现有技术中对于16Cr3NiWMoVNbE材料碳氮共渗后残奥容易超级、表面硬度偏低的问题。包括以下步骤：第一，将工件放入渗碳炉；第二，向渗碳炉内通入氮气对渗碳炉进行吹扫；第三，对工件进行至少一次复合脉冲碳氮共渗；所述复合脉冲碳氮共渗包括以下几个步骤：a，向渗碳炉中通入乙炔气体；b，向渗碳炉内通入氮气对渗碳炉进行吹扫；c，向渗碳炉中通入氨气;d，向渗碳炉内通入氮气对渗碳炉进行吹扫；e，向渗碳炉内通入氮气，进行氮气扩散。 专利申请的驳回
一种在同一零件上不同部位进行差深渗碳的方法 CN202010678872.9 2022-03-01 本发明提供一种在同一零件上不同部位进行差深渗碳的方法，其采用脉冲式叠加渗碳的工艺方法先对要求深渗碳层深的部位进行渗碳，其余部位防渗保护，冷却除防渗保护后再同时对整个零件进行二次叠加渗碳，从而达到同一零件的不同部位有不同的渗碳层深度，在对要求深层深渗碳的部位进行二次叠加渗碳时的渗碳层深不可控过程中，在Ac3以上温度阶段采取斜率升、降温的方式进行过程控制，确保渗碳层深精准可控，根据渗碳深度的近似计算F.E.Harris公式的简化公式：可设差深渗碳的经验公式：通过工艺试验及验证得出k′1、k′2值,从而达到精准的控制同一零件的不同部位有不同的渗碳层深度。 专利权的授权
航空发动机气门顶部端面感应淬火的感应圈及工艺方法 CN202010672388.5 2024-11-05 本发明提供航空发动机气门顶部端面感应淬火的感应圈及工艺方法，其感应圈的工作区域上端面形成有一锥形导向槽，该导向槽中部开设有一通孔，所述导向槽下端在通孔边缘凸起形成有导向台阶，所述导向台阶的端面直径略小于航空发动机气门顶部端面直径，在使用时，本发明的感应圈的结构设计能结合工艺方法较为精确地控制感应到航空发动机进、排气门顶部端面的涡流透入深度和密度，保证工件顶部端面硬度和有效硬化层深达到技术要求，保证进、排气门顶部端面的硬度和有效硬化层深及均匀性达到技术要求。 专利权的授权
一种新型的紧凑型大兆瓦风电齿轮箱 CN202010624189.7 - 一种新型的紧凑型大兆瓦风电齿轮箱，包括输入法兰、主轴承、一级行星组件、中箱体和二级行星组件；所述主轴承设于所述输入法兰的上方，且所述输入法兰与所述主轴承连接，所述中箱体设于所述齿轮箱内，且所述中箱体与主轴承连接，所述一级行星组件设于所述中箱体与所述主轴承之间，所述第二行星组件设于所述中箱体远离所述第一行星组件的一侧；所述第一行星组件包括一级行星架，所述一级行星架与所述输入法兰通过剪切销连接，本发明的一级行星组件不受主轴承的限制，行星组件的尺寸能够做的更大，使得行星组件能够承受更大的荷载，传递更大的功率，通过在输入法兰和一级行星架间设置剪切销，起到保护行星组件的作用。   实质审查
空心轴类插齿加工用快速定位夹具 CN201911208043.8 - 本发明公开了一种空心轴类插齿加工用快速定位夹具，属于机械加工技术领域。其解决了现有技术中空心轴类插齿在找正过程中存在的找正时间长、劳动强度大、零件易变形和精度不足的缺陷。其主要包括底座，所述底座顶部安装顶尖座，顶尖座顶部安装第一定位座，第一定位座顶部安装第二定位座，所述顶尖座上设置顶尖，第一定位座和第二定位座均是筒状，第一定位座底部和第二定位座底部均固定安装凸沿，所述第二定位座上开设紧固孔，紧固孔通过螺纹连接紧固螺栓。 实质审查
左、右旋内齿圈组合成高精度人字齿的工艺 CN201911153050.2 2021-08-17 本发明提供左、右旋内齿圈组合成高精度人字齿的工艺，其包括以下步骤：左、右旋内齿圈的磨齿加工；左、右旋内齿圈组合成高精度人字齿的组合工艺及具体的调整过程；左、右旋内齿圈组合成高精度人字齿后，拆开后能重新恢复成高精度人字齿的工艺方法，本发明改善了左、右旋内齿圈组合成高精度人字齿的调整方法，也提高人字齿的对中度及齿部精度，解决了拆开后重复组合装配的精度。 专利权的授权
一种薄壁内齿圈渗碳淬火的方法及其使用的模具 CN201910902827.4 - 本发明公开了一种薄壁内齿圈渗碳淬火用模具及其方法，属于机械制造技术领域。其解决了现有技术中的高精度薄壁内齿圈在渗碳淬火后尺寸精度达不到要求的缺陷。其主要包括模具本体，所述模具本体包括底座，底座上安装限位柱，所述模具本体上开设冷却水道。同时包括热处理方法，所述热处理方法把产品残余奥氏体含量降低到10%以下，并且在模具限形的条件下进行冷冻处理和低温回火，降低马氏体的晶格畸变，减少淬火应力，保证内齿圈脱模后跨棒距的变动量、缩量及形位公差达到技术要求，还可以提高工件齿面的硬度和耐磨性。适用的产品原材料如16Cr3NiWMoVNbE、12Cr2Ni4A、20Cr2Ni4A、18CrNiMo7‑6、20CrNi3A、18Cr2Ni4WA等低碳中高合金渗碳钢，适用的产品主要为需渗碳淬火的高精度异形薄壁内齿圈。 实质审查
一种水匣冷却装置 CN201910408605.7 - 本发明公开了一种水匣冷却装置，属于机械设备技术领域。其解决了现有技术中的水匣冷却不均匀不充分和不能对箱体端面起到冷却效果的缺陷。其主要包括箱体、水匣本体和油封安装座，所述水匣本体的圆周面和内侧端面上分别开设周面螺旋槽和端面螺旋槽，所述水匣本体在周面螺旋槽和端面螺旋槽之间开设上内部水道和下内部水道，水匣本体的圆周面与箱体的内壁之间安装第一密封垫并紧密贴合，所述油封安装座与水匣本体的内侧端面之间安装第二密封垫并紧密贴合，油封安装座上的轴孔内安装油封，所述箱体上分别开设第一开口和第二开口。本发明用于齿轮箱箱体的冷却。 专利申请的驳回
一种液位报警保险装置 CN201910405076.5 - 本发明公开了一种液位报警保险装置，属于工程机械技术领域。其解决了现有技术中盾构主驱动减速机箱体缺少一款合适的液位传感器的缺陷。其主要包括液位传感器，还包括安装座，安装座上开设多个紧固孔，紧固孔内安装紧固螺钉，安装座下侧开设进液孔，安装座顶部开设螺纹孔，所述液位传感器设置外螺纹，液位传感器可插入到螺纹孔中并通过外螺纹和螺纹孔的配合与安装座旋紧。本发明用于盾构主驱动减速机箱内的液位监测。 专利申请的驳回
一种带有除气泡迷宫密封结构的齿轮箱 CN201810872821.2 - 本发明涉及齿轮箱结构领域，尤其涉及一种带有除气泡迷宫密封结构的齿轮箱，其齿轮箱内部安装有行星架，箱体和轴承，齿轮箱通过润滑油路使润滑油直接喷射到轴承，迷宫密封内环紧贴套设在行星架外，迷宫密封外环套设在迷宫密封内环外，迷宫密封外环开设有第三凹槽，第三凹槽与箱体贯通连接由此形成第三回油道，箱体在第三回油道口端面连接有除气泡部件，使用时，当气泡接触到除气泡部件气泡就会消失，因此气泡不会进入第三油道通过V型密封圈渗入齿轮箱的外表面而发生漏油，有效解决因其气泡过多而使齿轮箱渗油的问题，且成本低还有装配方便。 专利申请的驳回