- 专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
- 一种短碳纤维改性高摩复合材料及其制备方法和应用 CN201711290352.5 - 本发明涉及一种短碳纤维改性高摩复合材料及其制备方法和应用，属于摩擦材料技术领域。其所用原料所述短碳纤维改性高摩复合材料其所用原料包括下述组分：树脂包覆‑碳化处理短碳纤维1～3wt.％；纳米氧化物弥散强化铜粉大于等于15wt％；所述纳米氧化物弥散强化铜粉中，纳米氧化物通过原位生成。其制备方法为：先通过内氧化结合还原制备纳米氧化物弥散强化铜粉末，同时将树脂包覆再碳化处理的短碳纤维与纳米氧化物弥散强化铜粉末通过适当的球磨退火工艺得到复合预合金铜粉；将其与其他组分混合后压制烧结得到成品。本发明所设计和制备的铜基复合材料的力学性能、耐高温和耐磨性能优良，制备工艺简单。 专利（申请）权的转移
- 一种含铬熔渗粉及其在铜铬硅改性炭/陶摩擦材料中的应用 CN201710259041.6 2019-04-09 本发明公开了一种含铬熔渗粉及其在铜铬硅改性炭/陶摩擦材料中的应用；属于新材料技术领域。本发明设计的含铬熔渗粉包含Cu、Cr、Si；其中Cu、Cr、Si的质量比为Cu∶Cr：Si＝(35～50)∶(25～55)：(40～60)。其应用为：首先对炭纤维预制体进行高温热处理后采用快速化学气相渗透法和(或)树脂浸渍/炭化进行致密化，制得低密度的炭/炭多孔体材料，然后采用非浸泡式熔融浸渗技术对炭/炭多孔体材料同时进行Si、Cr、Cu共渗，通过Si与C、Si与Cr及Si与Cu的反应复合成一体制得铜铬硅改性炭/陶摩擦材料。本发明制备工艺简单，所得产品性能优良，便于大规模的工业化应用。 专利（申请）权的转移
- 一种含Ti3SiC2相的碳纤维增强陶瓷基体摩擦材料及其制备方法 CN201710259045.4 2019-12-27 本发明具体涉及一种含Ti3SiC2相的炭纤维增强陶瓷基体摩擦材料及其制备方法。所述含Ti3SiC2相的炭纤维增强陶瓷基体摩擦材料，以质量百分比计包括下述组成：Ti3SiC210‑30wt.％、SiC10‑30wt.％、单质Si小于0.8wt.％。其制备方法为：采用连续纤维布与短切炭纤维网胎层穿刺所制备的纤维预制体先化学气相沉积热解炭后，依次按浸渍处理、固化处理、碳化处理的方式对其进行处理，得到密度为1.0‑1.3g/cm‑3的炭/炭多孔体；最后进行非浸泡式熔融渗硅以获得碳纤维增强陶瓷基体材料。本发明组份设计合理，制备工艺简单，便于大规模的工业化应用。 专利（申请）权的转移
- 一种高速列车用轻量化制动轮盘 CN201710249726.2 - 本发明公开了一种高速列车用轻量化制动轮盘，包括碳陶摩擦材料的摩擦盘和碳碳复合材料的骨架盘；所述摩擦盘与骨架盘贴合并通过铆钉固定连接，并通过骨架盘与车轮连接。制动轮盘由碳陶材质的摩擦盘和碳碳材质的骨架盘组成，整体密度约为锻钢的1/3，对于制动系统的减重效果明显，并且拥有更好的高温性能和制动效能，即使在高浓度的氧气中也不会腐蚀，在制动性能方面的重大改进，使得可以用一个碳陶制动盘代替两个钢制动盘的使用寿命，极大降低了维护成本。 专利申请的驳回
- 一种具有良好散热性能的高速列车全盘式制动器 CN201710249728.1 - 本发明公开了一种具有良好散热性能的高速列车全盘式制动器，包括制动盘组件、固定座组件和施压组件；制动盘组件分为动摩擦盘和静摩擦盘，其中动摩擦盘周向限位套装在高速列车的车轮轴上，静摩擦盘设置在动摩擦盘两侧，固定座组件为布置在静摩擦盘外侧的两组固定座，固定座与高速列车转向架固定连接，固定座之间通过若干组轴向的滑轴固定连接，静摩擦盘与滑轴之间周向限位配合，同时沿滑轴的轴向滑动装配；施压组件固定在静摩擦盘外侧的固定座上，并与静摩擦盘的外侧面接触，推动静摩擦盘与动摩擦盘表面压紧贴合。本发明采用全盘式制动器结构，制动性能好，满足高速列车制动性能要求，并且可以迅速降低制动温度，保障高速列车的安全运行。 专利申请的驳回
- 一种高速列车用全盘式制动器 CN201710250094.1 - 本发明公开了一种高速列车用全盘式制动器，包括制动盘组件、外壳组件和施压组件；所述制动盘组件分为动摩擦盘和静摩擦盘，其中动摩擦盘周向限位套装在高速列车的车轮轴上，所述静摩擦盘设置在动摩擦盘两侧，与车轮轴之间自由转动装配，所述外壳组件包括罩装在制动盘组件上的壳体，所述壳体与高速列车转向架固定连接，所述壳体的内壁与静摩擦盘之间周向限位配合；所述施压组件设置在最外侧静摩擦盘和外壳之间，向静摩擦盘施压，推动静摩擦盘与动摩擦盘表面压紧贴合。本发明无需制动卡钳部分，为转向架系统节省大量的宝贵空间，同时制动器的摩擦面积大幅提高，从而使得其制动效率大幅提高。 专利申请的驳回
- 一种组合式复合材料制动盘及制备方法和应用 CN201710249937.6 2019-01-29 本发明涉及一种组合式复合材料制动盘及制备方法和应用；属于特种制动盘开发技术领域。所述组合式复合材料制动盘包括摩擦盘(1)和连接支撑盘(2)；所述摩擦盘(1)的材质为碳陶复合材料，连接支撑盘(2)的材质为通过热压复合的梯度铝基复合材料。所述组合式复合材料制动盘包括碳陶复合材料摩擦盘(1)和梯度铝基复合材料连接支撑盘(2)；通过铆接将碳陶复合材料摩擦盘(1)和梯度铝基复合材料连接支撑盘(2)连接成一体。本发明所设计的制动盘应用于高铁时，其使用寿命明显高于现有产品。 专利权的授权
- 一种高速列车制动盘及制备方法和应用 CN201710250531.X 2019-02-05 本发明涉及一种高速列车制动盘及制备方法和应用；属于特种制动盘开发技术领域。所述高速列车制动盘包括摩擦盘(1)和复合式双层金属骨架(2)；所述摩擦盘(1)的材质为碳陶复合材料，复合式双层金属骨架(2)的材质为通过热压复合的双层金属材料。所述组合式制动盘包括碳陶摩擦盘(1)和复合式双层金属骨架(2)；通过铆接将碳陶摩擦盘(1)和复合式双层金属骨架(2)连接成一体。本发明所设计的制动盘应用于高铁时，其使用寿命明显高于现有产品。 专利权的授权
- 碳/碳复合材料与镍基高温合金的焊料及连接方法 CN201611116915.4 2019-03-12 碳/碳复合材料与镍基高温合金的焊料及连接方法，所述焊料，包括下述组分，Ti粉，NiAl粉，Ni粉。其连接方法是通过活性元素Ti与碳/碳复合材料表层热解炭反应生成TiC，利用TiC与NiAl良好的润湿性，产生化学吸附，获得表面渗入了部分NiAl的碳/碳复合材料，形成很强的界面结合的碳/碳复合材料/碳/碳复合材料+TiC+NiAl/NiAl的层状过渡反应层。最后利用表面刷涂镍粉，通过热压得到碳/碳复合材料与镍基高温合金的连接件。本发明有效地减小碳/碳复合材料与镍基高温合金间的热膨胀系数的不匹配性，降低了碳/碳复合材料与镍基高温合金之间的残余热应力，碳/碳复合材料与镍基高温合金接头的剪切强度达到了45～60MPa。 专利（申请）权的转移
- 一种莫来石抗氧化涂层的制备方法 CN201510500693.5 - 本发明涉及一种莫来石抗氧化涂层的制备方法；特别涉及一种在碳/碳复合材料表面制备莫来石/SiC双层结构抗氧化涂层的方法。本发明通过预煅烧莫来石粉料A与莫来石前驱体粉料B按质量比4～6:1，配取预煅烧莫来石粉料A、莫来石前驱体粉料B，然后按一定比例配取成膜助剂、干燥抑制剂后混合均匀，得到浆料，将基体浸入浆料中，利用浸渍提拉技术进行浆料涂覆；涂覆完后，在1480～1515℃煅烧，得到莫来石抗氧化涂层。本发明工艺简单、原料廉价易得，便于工业化生产，其所得涂层具有均匀致密，结合性能优良，高温抗氧化能力强等优势。 专利（申请）权的转移