专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种便于收取草料的割草机器人 CN201810077893.8 2021-11-23 本发明公开了一种便于收取草料的割草机器人，包括固定座，所述固定座上开设有第一放置腔，所述第一放置腔的一侧内壁上固定安装有电机，电机的输出轴上焊接有第一齿轮，所述第一齿轮上啮合有链条，所述第一放置腔内转动安装有转动杆，转动杆位于电机的下方，所述转动杆上焊接有第二齿轮，第二齿轮通过链条与第一齿轮传动连接，所述固定座上开设有第二放置腔，第二放置腔位于第一放置腔的一侧，所述转动杆的一端延伸至第二放置腔内，并焊接有第一锥形轮，所述第二放置腔内转动安装有活动杆，所述活动杆的顶端焊接有第二锥形轮。本发明便于切割草料且草料切割后更好的收集，结构简单，使用方便。 专利（申请）权的转移
一种加工高硬物料的工艺 CN01132279.9 2021-11-23 本发明涉及一种加工高硬物料的工艺，它包括粗磨、细磨、精磨、干燥及解聚等工艺步骤，与现有技术相比，本发明采用了高速涡流磨、对撞高压气流磨、湿法精磨进行组合，其中高速涡流磨将物料分阶段磨细至10μ，效率高、产量大、质量好；对撞高压气流磨将物料冲击速度提高了一倍，粉碎效率是普通气磨的1.8倍，这对于高硬物料来说是最优化的配置；此外，本发明对研磨机械的内衬材料也进行了改进，使产品的细度、纯度、白度均达到了设计要求与质量标准。 专利（申请）权的质押、保全及解除
一种建筑体加强装置 CN201910669847.1 2021-04-27 本发明公开了一种建筑体加强装置，包括两块呈左右设置的竖板，竖板面向被固定的建筑体的那一端面处加工有一弧形槽，在所述弧形槽内焊接有弧形的支撑板，支撑板贴合建筑体的外壁面，在所述竖板的前、后端面处均焊接有支架板，支架板垂直所述竖板，并且所述支架板处于水平状态，在所述支架板的顶部竖向贯穿设置有两个孔，通过所述孔插入有杆件；本产品可以增加两侧的紧固度。 专利权的授权
一种基于智能网联的应急救援方法及存储介质 CN202311783824.6 - 本发明公开了一种基于智能网联的应急救援方法及存储介质，包括：步骤S1：确认应急报警信息，规划路径，派出应急救援车辆；步骤S2：通过交通信息指示牌发布应急救援信息，提醒驾驶人进行车辆避让；步骤S3：应急救援车辆同步位置信息，并提醒周边车辆避让；步骤S4：根据车辆的位置信息获取距离当前位置M千米范围的路口信息，对距离当前位置M千米范围的路口进行红绿灯控制，采用应急救援车辆信号优先控制策略；所述M为预设值；步骤S5：应急救援车辆通过受控路口或到达指定位置之后，恢复常规交通控制。该存储介质存储了用来执行上述方法的计算机程序。本发明具有原理简单、可通过智能网联系统最大可能地提高应急救援效率等优点。 实质审查
一种基于多源数据实时流计算的V2X场景信息分析生成系统 CN202311769386.8 - 本发明公开了一种基于多源数据实时流计算的V2X场景信息分析生成系统，其包括：前置数据处理模块，用于接收第三方感知设备数据，并根据感知设备类型，转化为结构化数据，并通过网络通讯与数据接收模块进行数据输出；数据接收模块，用于接收第三方系统的实时交通数据及前置数据处理模块数据；数据处理模块，用于根据实时交通数据生成交通场景；数据传输模块，用于系统数据与路侧RSU、车载OUB的数据传输。本发明具有结构简单、实施成本低、能够实现低时延高可靠等优点。 实质审查
一种智能网联应急优先通行的驾驶员显示系统 CN202311414006.9 - 本发明公开了一种智能网联应急优先通行的驾驶员显示系统，其包括：头显设备，用来接收并展示基于实时交通状况生成的交通信息；车载终端OBU，作为车载接收与发送设备；路侧单元RSU，用来接收与转发车辆信息、路况信息以及其他交通事件感知信息；道路感知设备，用来感知车辆信息与路口交通流；交通信号控制设备，用来接收优先策略并控制信号灯显示；控制设备，用来接收车辆信息、路口交通流信息，作出优先策略后发送控制信号至交通信号控制设备，发送基于优先策略生成的显示信息至头显设备供驾驶员查看。本发明具有结构简单、使用方便、能够较好的适应智能网联交通等优点。 实质审查
一种应用于道路汇入口的主动安全提醒方法及系统 CN202311108920.0 - 本发明公开了一种应用于道路汇入口的主动安全提醒方法及系统，该方法包括：步骤S1：采集道路汇入口处两个或两个以上道路中的车辆运动轨迹；步骤S2：对车辆运动轨迹进行数据处理分析，根据车辆的速度、车辆离汇入口的距离计算所有车辆在汇入口处的轨迹预判；步骤S3：根据轨迹预判，将车辆之间的碰撞风险和/或车辆的实时轨迹状态通过显示单元输出，提醒车辆驾驶人注意。该系统用来实施上述方法。本发明具有原理简单、实现容易、能够起到主动提醒效果并降低道路汇入口交通事故率等优点。 实质审查
一种热点路径识别方法及相关设备 CN202310751541.7 - 本发明提供了一种热点路径识别方法及相关设备，包括：获取多个路侧传感器采集的车辆运行数据，并根据车辆运行数据获取目标车辆的行程时间和初始轨迹；通过行程时间计算出行阈值对初始轨迹进行出行划分，得到多条路径轨迹；根据多条路径轨迹和多个路侧传感器构建包括边和网络节点的拓扑路网；将车辆运行数据和拓扑路网输入蛇聚类模型进行聚类得到包括多种出行模式和多个关键节点的隶属度矩阵；利用隶属度矩阵对每条边的过车数进行修正，得到修正结果，构建用于表征在多种所述出行模式下连接所有关键点的路径集合的斯坦纳树并识别出热点路径；实现了针对传感器分布相对稀疏的过车数据进行热点路径识别。 实质审查
一种基于云端的V2X消息的转发方法 CN202211501729.8 - 本发明公开了一种基于云端的V2X消息的转发方法，其步骤包括：路侧RSU将消息发送到云端平台一侧；云端平台收到消息后进行消息解码，提取消息类型；云端平台根据已配置的消息转发规则，对收到的消息进行转发；相关的RSU收到转发来的消息，并下发到车端OBU。本发明具有转发准确性高、稳定性强、易维护等优点。 实质审查
基于剩余车位量预测的停车场智能引导方法及装置 CN202211467058.8 - 本发明公开一种基于剩余车位量预测的停车场智能引导方法及装置，该方法步骤包括：S01.实时采集停车场出入口指定范围内的图像并进行目标识别；S02.当识别到车辆时，提取车辆行驶轨迹数据判断车辆的行驶方向；S03.根据车辆的行驶方向判断车辆是进入停车场还是驶出停车场的状态；S04.根据车辆进入或驶出停车场的状态，统计当前进入停车场的车辆数量以及驶出停车场的车辆数量，并预测出停车场当前剩余车位量；S05.根据当前预测出的剩余车位量发送引导车辆进入停车场指定区域或驶出停车场的引导信息。本发明具有实现方法简单、成本低、智能化程度与执行效率高，能够有效降低停车等待时间、提高车辆通行效率等优点。 实质审查