专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
无应力润滑通道结构 CN201410569337.4 2017-04-05 本发明公开了一种无应力润滑通道结构。所述无应力润滑通道结构包括主承轴、具有中心孔的衬套和具有中心孔的基体；所述主承轴装在衬套的中心孔内并可绕主承轴的轴线旋转，所述衬套装在基体的中心孔内并与基体过盈连接；所述主承轴与衬套之间具有润滑油通道；所述主承轴上过盈套装有润滑环，该润滑环上装有注油座，所述注油座上装有注油嘴；所述注油嘴、注油座、润滑环和润滑油通道连通而形成注油通道。本发明提高了结构件的疲劳寿命，改善了结构件的安装维护性能。 专利权的授权
多功能弹出式刀具结构 CN201410569129.4 2017-04-05 一种多功能弹出式刀具结构，包括筒状刀体外壳，该刀体外壳前部均设有与刀体外壳内腔相通的多个限位槽；每一限位槽中嵌设有活动刀架，该活动刀架与刀体外壳之间通过第一、二弹性固定涨圈实现安装固定；该活动刀架的上部安装有切削刀具，该活动刀架的底部为刀架基体，该刀架基体的底部设有多个斜槽；一调节心轴设置于该刀体外壳的内腔内，且该调节心轴的前端连接撑杆，该调节心轴上还设有多组凸台，该多组凸台的侧面形成第二斜面，该第二斜面与该活动刀架的多个斜槽相匹配；在调节心轴向前推进过程中，该多组凸台的第二斜面分别抵顶该活动刀架的多个斜槽，使活动刀架的前端向外逐渐展开，实现刀具加工半径的调整。 专利权的授权
一种可承载作动筒 CN201410091836.7 2015-10-14 本发明涉及一种可承载作动筒，在活塞杆外套装套筒，该套筒经套筒伸缩机构驱动沿套筒轴线往复移动而实现套筒相对外筒往复伸缩，套筒的前端通过套装在活塞杆外的套筒盖与活塞杆连接，而套筒的尾端封闭；所述作动筒应急启动装置包括套装在活塞杆外并置于外筒端盖与套筒盖之间的浮动活塞、将浮动活塞锁合在套筒上的锁合机构，外筒前端设有向外筒端盖与浮动活塞之间通入压力油的应急直通管接头，所述锁合机构可在压力油的推动下解除对浮动活塞的锁合。本发明作为一种可承载作动筒，将应急启动功能与套筒的承载功能集成一体，简化了结构，节约了空间，减轻了系统重量。 专利权的授权
一种金属零件孔边R型面微挤压的抗疲劳制造装置及工艺 CN201310385386.8 2015-04-08 本发明公开了一种金属零件孔边R型面微挤压的抗疲劳制造装置及工艺。为了弥补孔的冷挤压强化过程中只是对孔壁产生强化作用，而对孔边强化作用不明显的缺点，所述抗疲劳制造装置包括分别位于试验件金属零件孔上下侧面的上、下挤压头，该上挤压头的下部和下挤压头的上部均位于金属零件孔内，且上、下挤压头均具有挤压头圆角；所述上、下挤压头上开有螺栓孔，穿过该螺栓孔的拔拉螺栓与外部压力设备相连。本发明主要通过对孔边R型面施加一定载荷作用，使其发生局部微小塑性变形，改变其宏观轮廓和表面完整性，从而提高其抗疲劳性能。本发明使用的载荷较小，不会对零件造成损伤，并且直接强化疲劳薄弱区，抗疲劳效果显著。 专利权的授权
一种应急作动筒 CN201310385339.3 2015-12-02 本发明公开了一种应急作动筒，所述应急作动筒包括内置机械锁的作动筒本体，所述作动筒本体上装有三通的转换活门，该转换活门的支管与装在作动筒本体内的活塞杆的驱动腔连通；所述转换活门的主管左端装有管接嘴，主管右端装有火工品，在转换活门的主管内装有可左右移动的密封活塞。本发明在常规作动筒的基础上增加一火工品应急装置以及能手动开锁的内置机械锁，在满足系统安全性情况下，简化了系统、节省了空间、减轻了重量。该型式的作动筒可应用于无人机、小型飞机起落架的作动装置或其它对系统重量有严格限制的驱动机构。 专利权的授权
一种起落架减摆装置 CN201210097468.8 2015-04-08 本发明公开了一种起落架减摆器装置，属于飞机起落架转弯系统执行元件装置领域，为了解决传统起落架减摆装置结构复杂、成本高的问题，所述起落架减摆器装置包括外筒，分别装在外筒左右两端的端盖和壳体，所述外筒内设有导向套；一活塞杆穿过端盖且部分置于该导向套内，该活塞杆的中部具有活塞头，一活塞置于该壳体内且该活塞具有穿过壳体的连接柄，所述活塞杆与活塞在壳体内相连；所述活塞杆上装有可相对活塞杆滑动的隔板。本发明简化了起落架转弯系统、节省了空间、减轻了重量，能有效的减少与飞机主控系统的数字信号对接。 专利权的授权
一种飞机起落架的典型特征车铣加工方法 CN201210066834.3 - 一种飞机起落架的典型特征车铣加工方法，它有九大步骤：一、正交车铣开粗；二、铣削去除耳部中间余量；三、精修耳底部；四、铣削耳四周；五、精修耳顶部；六、半精加工耳内壁；七、半精、精加工耳外壁；八、精加工耳内壁；九、外圆柱面精加工。本发明主要针对起落架类零件共有的耳部位特征，以解决现有该类零件加工中的问题。该工艺方法可有效提高加工效率及工件表面质量，同时降低加工成本。在机械加工工艺技术领域里具有实际参考价值。 专利权的终止
一种飞机主起落架空间收放机构及收放方法 CN201110374199.0 2014-02-12 本发明公开了一种飞机主起落架空间收放机构及收放方法，属于飞机起落架设计领域。为了解决现有的起落架需要翻转，起落架舱门收放机构及控制系统复杂的问题，本发明由五杆五副空间收放机构和平面四连杆驱动机构组成。其中五杆五副空间收放机构由横梁、枢轴、外筒、摇臂及旋转套筒组成；组合平面四连杆驱动机构由连杆组件、杠杆、支架以及驱动件收放作动筒组成。本发明运用万向铰、旋转等运动副实现了起落架空间收放，简化了起落架舱门和收放控制系统的设计。 专利权的授权
一种油气减震装置 CN201110343198.X 2013-08-21 本发明公开了一种油气减震装置，属于缓冲支柱领域，为解决现有油气减震缸功能单一问题，通过新增设配套使用的双向调节缸以及油气减震缸中内置浮动活塞，形成集承载减震、下蹲、长度调节功能于一体的油气减震装置。所述油气减震装置包括油气减震缸，所述油气减震缸上装有双向调节缸；所述双向调节缸的结构为，包括缸筒，分别装在缸筒两端的左缸盖和右缸盖，置于该缸筒内的左右两个调节活塞。本发明结构简洁、紧凑，重量轻，制造简单，便于维护，生产成本低，性能稳定，安全可靠，提高了承载设备(或车辆)的实用性。 专利权的授权
一种可自动换向并内置机械锁的气缸装置 CN201110342948.1 2014-05-28 本发明公开了一种可自动换向并内置机械锁的气缸装置，属于气动作动筒领域，其包括集成换向阀、导管组件、内置双向机械锁的气缸，本发明特征是集成换向阀包括阀体，所述气缸包括左、右端盖、缸筒、锁撑、复位弹簧、锁套、弹性卡爪、活塞、活塞杆，所述左、右端盖固定连接在缸筒两端，所述锁撑、复位弹簧配合安装在左、右端盖内；两个弹性卡爪与活塞固定安装在活塞杆上装在缸筒内；集成换向阀装在气缸上并通过导管组件与气缸连通。本发明简化了传统气缸控制系统和结构，降低了制造和使用成本，弥补了传统气缸的不足，满足现代航空、航天、兵器以及民用装备技术发展的需求。 专利权的授权