专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
发电机励磁保护电路及发电机励磁保护系统 CN201811336940.2 2020-05-15 本发明公开了一种发电机励磁保护电路，该电路包括：用于测量发电机励磁回路的励磁电流的多动能电力仪表、用于抑制励磁电流的抑制单元，及与所述抑制单元并联的电控开关单元。当励磁电流超过额定励磁电流时，将抑制单元投入发电机励磁回路中以抑制励磁电流。本发明的发动机励磁保护电路是直接在励磁主回路上提供抑制浪涌的保护，在发电机励磁电流异常时通过投入抑制单元抑制励磁电流剧烈变大，避免了由于励磁装置的可控硅击穿时，发电机瞬间电流过大冲击电网的问题，提高了励磁装置的稳定性和可靠性。本发明还提供一种包括上述发电机励磁保护电路的励磁系统。 专利权的授权
压裂装置及其力矩载荷机和输出功率的测量方法 CN201711375882.X 2019-07-02 本发明公开了一种压裂装置及其力矩载荷机和输出功率的测量方法，该力矩载荷机包括设置于压裂装置输出轴上的制动盘及用于对制动盘施加制动力的制动装置，制动装置包括相对设置于制动盘轴向两侧的至少一对制动散热片，各制动散热片的制动杆在制动油腔的油压作用下相对靠近或者远离，还包括用于调节制动油腔的油压大小的油压控制系统及用于冷却制动装置与制动盘间的摩擦热量的散热冷却系统。本发明力矩载荷机结构简单、成本低、无需配置额外的负载消耗设备，仅需导入冷却水即可实现将摩擦热量消耗掉，且通过油压控制系统控制制动装置对制动盘施加制动力矩，功率调节简单、便利，使得力矩载荷机满足不同工况的制动力矩调节需求。 专利权的授权
涡轮导向叶片叶身型面量具 CN201710656473.0 - 本发明公开了一种涡轮导向叶片叶身型面量具，包括用于支承待测量的叶片并使支承于其上的叶片沿叶身长度方向的叶身轴线与水平面平行的支承底座，支承底座上设有竖直设置的靠座，靠座以用于与支承于支承底座上的叶片叶身的一条侧边抵顶以对叶片进行定位。靠座连接有沿竖直方向上下滑动设置的型面量规，型面量规上设有根据标准的待测量的叶片的叶背型面或叶盆型面加工而成的型面测量面，型面测量面用于与支承于支承底座上的叶片的叶背型面或叶盆型面贴合，以反映叶背型面或叶盆型面的厚度是否超差及超差位置。本发明的涡轮导向叶片叶身型面量具结构简单，装夹简便、测量方便快捷，且容易判断出相应型面的厚度是否超差及超差位置。 专利申请的驳回
燃气轮机的进气蜗壳装置及压裂设备 CN201611109957.5 - 本发明公开了一种燃气轮机的进气蜗壳装置及压裂设备，包括：用于与进气系统的出气端相连以引入气体的进气蜗壳、用于与燃气轮机的进气口相连以将气体导入燃气轮机内的导气蜗壳，导气蜗壳的进气端与进气蜗壳相连。进气蜗壳内设有与进气系统的出气端连通的进气通道。导气蜗壳内设有与进气通道连通的导气通道，导气通道为环形通道，其出气端与燃气轮机进气口的环形进气通道连通，且导气通道的气流方向与进气通道的气流方向垂直。本发明中，可使得进气系统在垂直于燃气轮机轴向的方向内任意设置，从而避免由于进气系统只能轴向布置而使压裂设备上其它部件布置困难的问题，使进气系统布置方式简单、灵活，使整个压裂设备结构紧凑、布局合理。 专利申请的驳回
热喷涂工装夹具防护涂料、防护方法及应用 CN201610786281.7 2019-07-02 本发明公开了一种热喷涂工装夹具防护涂料，该热喷涂工装夹具防护涂料包括石墨粉和耐200℃～800℃的耐高温油漆，石墨粉和耐高温油漆的体积比为1:1～6。上述热喷涂工装夹具防护涂料涂覆在热喷涂工装夹具上固化。石墨粉和耐高温油漆的体积比为1:1～6，石墨粉分散在耐高温油漆中，使耐高温油漆与热喷涂工装夹具的结合的致密性和粘附的牢固性降低，保持在适当的范围内。同时，石墨粉耐高温，其与耐高温油漆配合，可使热喷涂工装夹具防护涂料既可在热喷涂多次喷涂物层到达一定厚度起壳后以便于脱落，又具有一定的粘附强度保护热喷涂工装夹具。 专利权的授权
装配架 CN201610553858.X 2018-10-26 本发明公开了一种装配架，包括支承于工作地面上的支撑架，支撑架上转动设有安装座，安装座连接有用于驱动其绕定轴进行任何角度翻转的驱动构件，驱动构件设置于支撑架上。安装座上设有用于安装待装配件的转盘，转盘相对安装座转动设置，转盘上设有多组用于将待装配件与转盘压紧固定的压紧构件，多组压紧构件沿转盘的周向间隔布置。采用本发明的装配架对发动机的大部件或小部件进行装配或分解时，能满足大部件或小部件装配或分解时对翻转角度、转动方向及旋转角度的要求，从而提高装配或分解效率，最终提高装配质量；装配或分解时，部件定位方便、准确，并可有效保护部件的安装面，避免损坏零件。 专利权的授权
压裂车动力装置起动发电系统和压裂车压裂机组 CN201610119752.9 - 本发明公开了一种压裂车动力装置起动发电系统和压裂车压裂机组，该压裂车动力装置起动发电系统包括起发电机和控制器，其中，起发电机，与燃气轮机相连，设置在燃气轮机的安装板上，用于带动燃气轮机转动；控制器，与起发电机电连接，用于在起发电机起动时，输出起动电压，驱动起发电机带动燃气轮机转动；在识别到起发电机的转速达到设定的数值时，断开起动电压，并控制起发电机输出发电电压。本发明提供的压裂车动力装置起动发电系统和压裂车压裂机组，采用起动发电一体化设计，体积小巧、重量轻；故障率低、可靠性高；且控制简单。 专利申请的驳回
减速器装置和压裂设备 CN201511022362.1 - 本发明公开了一种减速器装置和压裂设备，应用于以燃气轮机作为动力的压裂设备中，包括用于承接燃气轮机传递过来的转速的输入轴；与输入轴相连，用于将输入轴承接的转速调节为适合压裂设备的工作转速的转速调节机构；以及用于将转速调节机构调节的适合压裂设备的工作转速输出给压裂设备的输出轴，其中，转速调节机构为齿轮传动机构，齿轮传动机构包括设置在输入轴上的输入齿轮、传动齿轮和设置在输出轴上的输出齿轮，输入齿轮通过传动齿轮与输出齿轮连接。本发明结构简单，操作维护方便；大大地降低了生产成本。 专利申请的驳回
压裂车动力装置 CN201511007606.9 2018-06-26 本发明公开了一种压裂车动力装置，包括底座，底座上设有减速器和压裂泵支座，减速器的输出端连接有联轴器，压裂泵支座上设有压裂泵，联轴器的输出端与压裂泵相连；底座上还设有支撑架，支撑架上设有燃气轮机和起动燃气轮机的起动电机，燃气轮机与起动电机的输出端相连，燃气轮机输出的动力经减速器传递以驱动压裂泵工作。由于燃气轮机相比柴油机具有起动速度快、重量轻、占用空间小、功率大、且转速可调的优点，故而本发明的压裂车动力装置相比现有的以柴油机为动力的压裂车动力装置，其不仅起动速度快、重量轻便于运送、安装时占用空间小，且工作时功率大，能满足实际生产的需求、转速可以调节以满足不同功率输出的需求。 专利权的授权
涡轮机匣装配车 CN201510828582.7 - 本发明公开了一种涡轮机匣装配车，包括相对于工作平台滑动设置的车架，车架上设有用于夹持固定待分解或装配的机匣的夹持构件，夹持构件连接有用于驱动其沿转动轴任意转动且转动至所需位置后自锁的驱动构件，驱动构件设置于车架上。本发明的涡轮机匣装配车中，由于采用驱动构件驱动夹持有机匣的夹持构件沿某一转动轴任意转动且转动至所需位置后自锁，故而相比现有的靠人力翻转和定位的方式，其操作简单、方便，能实现沿某轴任意转动且转动后定位，还可降低操作人员的工作强度、提高工作效率、且工作时安全可靠；另外，本发明的涡轮机匣装配车结构简单、移动方便。 专利申请的驳回