专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种线圈折弯机构 CN201910718450.7 2020-07-28 本发明提供了一种线圈折弯机构，包括固定部件和翻转部件，所述翻转部件与所述固定部件的一端转动连接，所述线圈位于所述固定部件并延伸至所述翻转部件；还包括驱动部件，所述驱动部件倾斜设置在所述固定部件和翻转部件的底部，所述驱动部件的输出端与所述翻转部件转动连接；所述翻转部件的底部两侧分别设置有第一连接臂和第二连接臂，所述第一连接臂和第二连接臂的第一端通过第一连接轴与所述翻转部件的两侧固定连接，所述第一连接臂和第二连接臂的第二端之间通过第二连接轴连接，所述驱动部件的输出端与所述第二连接轴转动连接。解决了现有的线圈端子折弯方式自动化程度不高，折弯精度不高的技术问题。   专利权的授权
一种定子线圈绕线机构 CN201910718472.3 2020-09-15 本发明提供了一种定子线圈绕线机，包括绕线部件和送线部件，所述送线部件用于将铜线沿着直线传送给所述绕线部件，所述绕线部件用于将所述铜线绕制成所述线圈；所述绕线部件包括机台，所述机台上设置有转盘，所述转盘由驱动部件进行驱动转动，所述转盘上沿水平方向设置有安装板，所述安装板的两端对称设置有第一绕线模和第二绕线模，两个所述绕线模上均设置有绕线槽；所述送线部件包括设置在所述机台一侧的安装支架，所述安装支架上设置有安装底板，所述安装底板上沿水平方向设置有至少两个夹线装置。解决了现有的线圈绕设方式绕设效率低，工人劳动强度大等问题。   专利权的授权
一种汽车悬架控制臂的焊接夹紧方法 CN201711275936.5 2019-09-03 本发明公开了一种汽车悬架控制臂的焊接夹紧方法，所述焊接方法是在工作平台上设置球头连接端夹紧机构、套筒连接端夹紧机构和球头销安装端夹紧机构，在焊接前，先利用球头连接端夹紧机构和球头销安装端夹紧机构将位于球头连接端处和球头销安装端处的顶盖和底盖夹紧在一起，再利用套筒连接端夹紧机构将套筒压紧在套筒连接端上，然后再进行焊接。本发明能保证汽车悬架控制臂的加工精度且其操作便捷，提高了加工效率。 专利权的授权
一种汽车悬架控制臂的球头销安装端焊接夹具 CN201711274946.7 2019-09-03 本发明公开了一种汽车悬架控制臂的球头销安装端焊接夹具，包括上压机构，所述球头销安装端焊接夹具还包括下压定位销机构，下压定位销机构穿过底盖的内翻边开孔对底盖进行定位且将底盖压紧，利用上压机构将顶盖压紧在底盖上从而将底盖和顶盖夹紧在一起。本发明能保证汽车悬架控制臂的球头销安装端的加工精度且其操作便捷，提高了加工效率。 专利权的授权
一种汽车悬架控制臂的焊接夹具 CN201711274930.6 2019-09-03 本发明公开了一种汽车悬架控制臂的焊接夹具，其包括工作平台、设置在工作平台上且用于将球头连接端处顶盖及底盖夹紧的球头连接端夹紧机构、设置在工作平台上且用于将套筒压紧在套筒连接端上的套筒连接端夹紧机构和设置在工作平台上且用于将球头销安装端处顶盖和底盖夹紧的球头销安装端夹紧机构。本发明能保证汽车悬架控制臂的加工精度且其操作便捷，提高了加工效率。 专利权的授权
一种汽车悬架控制臂的球头销安装端焊接夹紧方法 CN201711275938.4 2019-09-03 本发明公开了一种汽车悬架控制臂的球头销安装端焊接夹紧方法，其是先利用下压定位销机构穿过底盖的内翻边开孔对底盖进行定位且将底盖压紧，再将顶盖放置在底盖上，然后利用上压机构将顶盖压紧在底盖上从而将底盖和顶盖夹紧在一起。本发明能保证汽车悬架控制臂的球头销安装端的加工精度且其操作便捷，提高了加工效率。 专利权的授权
一种汽车悬架控制臂点焊夹紧部件及焊接方法 CN201711275930.8 2020-04-14 本发明公开了一种汽车悬架控制臂点焊夹紧部件及焊接方法，其中汽车悬架控制臂点焊夹紧部件包括设置在底架上的夹臂一和夹臂二，所述夹臂一和夹臂二均包括夹臂支架和设置在夹臂支架上的上压机构，所述夹臂一和夹臂二均还包括下支撑定位机构，上压机构将顶盖和底盖压紧在下支撑定位机构上且下支撑定位机构穿过顶盖和底盖的端孔对顶盖和底盖进行定位。本发明能保证汽车悬架控制臂的加工精度且其操作便捷，提高了加工效率。   专利权的授权
一种汽车悬架控制臂点焊夹具 CN201711275897.9 2020-04-28 本发明公开了一种汽车悬架控制臂点焊夹具，包括底座、设置底座上的纵向调整板和设置在纵向调整板上的横向调整板，在所述横向调整板上设置有垂向支撑气缸，在垂向支撑气缸的活塞杆上设置有悬浮板，在悬浮板上设置有用于夹紧汽车悬架控制臂的顶盖与底盖的夹臂一和夹臂二，所述汽车悬架控制臂点焊夹具还包括电气比例阀，电气比例阀与垂向支撑气缸连接，用于调节垂向支撑气缸的进气量；在每次点焊时，将夹紧在一起的顶盖和底盖上的一个内凹焊点移动至上电极和下电极之间的位置后，通过电气比例阀调节垂向支撑气缸的进气量，从而使得悬浮板、夹臂一、夹臂二和汽车悬架控制臂组成的整体处于一个悬浮的状态，再通过上电极下移进行点焊。 专利权的授权
一种汽车悬架控制臂点焊方法 CN201711274910.9 2020-04-28 本发明采用一种汽车悬架控制臂点焊方法，其是在底座上设置纵向调整板，在纵向调整板上设置横向调整板，在所述横向调整板上设置有垂向支撑气缸，在垂向支撑气缸的活塞杆上设置有悬浮板，在悬浮板上设置有用于夹紧汽车悬架控制臂的顶盖与底盖的夹臂一和夹臂二；将电气比例阀与垂向支撑气缸连接起来，用于调节垂向支撑气缸的进气量，使得在每次点焊时，当将夹紧在一起的顶盖和底盖上的一个内凹焊点移动至上电极和下电极之间的位置后，通过电气比例阀调节垂向支撑气缸的进气量，从而使得悬浮板、夹臂一、夹臂二和汽车悬架控制臂组成的整体处于一个悬浮的状态，再通过上电极下移进行点焊。 专利权的授权
一种平头机的导轨防护罩装置及导轨防护方法及平头机 CN201710093586.4 - 本发明公开了一种平头机的导轨防护罩装置及导轨防护方法及平头机，其中平头机的导轨防护罩装置包括滑块连接板和导轨护板，滑块连接板的纵截面为U型，在滑块连接板的一侧边上设置有水平连接板，滑块连接板另外一侧边连接在底板的底部上，滑块连接在水平连接板的底部上，从而将滑块与底板连接起来；导轨护板的纵截面为倒U型，导轨护板的一侧边连接在工作平台上，导轨护板的另外一侧边插入到滑块连接板的U型槽中，刀头装置的导轨连接在位于导轨护板U型槽内的工作平台上且导轨护板为长条状，整条导轨位于长条状导轨护板的U型槽内部位置，从而利用导轨护板将整条导轨防护起来。本发明在平头机的加工过程中能避免碎屑掉落到导轨上。 专利申请的驳回