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一种新型按压式充电门结构 CN202211618869.3 - 本发明公开了一种新型按压式充电门结构，包括前围蒙皮、铰链、充电门、按压锁、充电门底座和充电底座，所述前围蒙皮与充电门底座均固定于车架上，且充电门底座置于前围蒙皮的内侧，充电底座和按压锁均固定于充电门底座内，充电门的一端通过铰链铰接于充电门底座内，充电门的另一端与按压锁锁合，充电门闭合充电门底座后，充电门的外端面与前围蒙皮的外端面相齐平。本发明的按压式充电门结构，可以很好的提升整车美观度，相对于目前传统使用的充电门，可以更好的提升产品的寿命，更好的提升客户使用的便捷性与舒适性。 实质审查
一种集成式的新型电器仓结构 CN202211598719.0 - 本发明公开了一种集成式的新型电器仓结构，固定座固定在车架上，电器仓本体通过销轴与固定座相铰接，两个气弹簧对称布置在电器仓本体内，且气弹簧的轴线与所述销轴的轴线相垂直，气弹簧的输出轴与电器仓本体相铰接，气弹簧的底座与锁扣支架相铰接，所述锁扣支架固定在车架上，锁扣固定在电器仓本体上，锁扣与锁扣支架相扣接。本集成式电器仓结构简单，方便安装操作，有利于节约装配工时、节省人工资源、提高装配效率，材料成本相比减少，轻量化效果更佳，内部空间充足，可安装电器模块等物件。 实质审查
一种汽车空调的高压控制电路 CN202211598880.8 - 本发明公开了一种汽车空调的高压控制电路，包括主继电器、预充继电器、预充电阻和内部设有空调控制电路的多合一控制器，在空调控制电路的正极线路上设有保护电阻，所述主继电器连接在多合一控制器的正极线路上，预充继电器和预充电阻串联后与主继电器相互并联。本发明取消多合一内部的空调高压继电器、保留保险。更改通讯协议，这样空调面板自行控制空调启动关机。 实质审查
一种电机冷却系统及冷却方法 CN202211498068.8 - 本发明公开了一种电机冷却系统及冷却方法，电机控制器上的冷却流道、多合一控制器上的冷却流道以及流量阀门相互串联，流量阀门上的冷却流道与一三通接头上的出液口相连通，电机控制器上的冷却流道与另外一个三通接头的进液口相连通；与流量阀门相连三通接头上的出液口与电机上冷却流道的进液口相连通，进液口与水泵的出液口相连通；与电机控制器相连三通接头上的进液口与电机上冷却流道的出液口相连；散热器上的冷却流道并联在两个三通接头之间，散热器上的冷却流道与水泵的进液口相连通；膨胀水箱并联在水泵和散热器之间。本发明使得电机在不同工况下，水泵与散热器的风扇都能以合适的工作状态来维持冷却系统的冷却，从而降低整车能耗和增大其使用寿命。 实质审查
一种电动客车电池组加热控制系统和方法 CN202210432929.6 - 本发明公开了一种电动客车电池组加热控制系统和方法，当汽车处于非电池适宜的环境温度启动时，BMS监测后通过CAN网络给VCU发送信号，从而使VCU通过CAN网络控制换向阀打开，电机冷却回路与电池冷却回路相连通，使电机冷却回路中产生的热量来传递给电池冷却回路中电池组的水冷板，使得温度传递至电池组，使电池组迅速升温；当BMS监测电池组处于适宜温度时，VCU控制换向阀处于关闭状态，电机冷却回路与电池冷却回路独立冷却。本发明能够提升电池的工作寿命，使电池迅速处于最适温度工作，提升电池的充放电效率，提高车辆的实际续航里程。 实质审查
一种电池包的冷却系统及方法 CN202210432947.4 - 本发明公开了一种电池包的冷却系统及方法，所述电池包由奇数块电池组电连组成，在每个电池组上设有单独的冷却流道，用于对所述电池包进行冷却的冷却系统包括水冷机组、水泵、膨胀水箱和流量控制阀，将电池包中其中一块电池组独立，剩余偶数个电池组上的冷却流道相串联并形成冷却总管路，流量控制阀与所述独立电池组上的冷却流道串联一体后并联至所述冷却总管路上，水冷机组和水泵串联在冷却总管路上，膨胀水箱并联在冷却总管路上。本发明可以解决由奇数块电池组组成的电池包中单块电池组过度冷却的问题，对电池冷却系统进行整体控制优化，控制更加精准，合理的控制工作温度区间，延长电池的寿命。 实质审查
一种纯电动疫苗车载设备智能配电策略 CN202110800638.3 - 本发明公开了一种纯电动疫苗车载设备智能配电策略，将市电空气保护开关、车载设备供电开关、疫苗设备供电开关和双电源自动切换开关5集中放置在一个600*550*200mm的配带柜中，市电电源输入端、UPS备用电源、双电源自动切换开关通过2芯电缆与配电柜相连，为整车节约了安装空调，提高了整车的安全性能。本发明实现了车载设备3种供电的方案，解决了因为疫苗设备的供电问题导致的一系列不可避免的损失，提高整车的经济效应。本发明能够有效应用在各种车载设备配电中，安全性高，使用效果好，便于推广使用。 专利申请的驳回
一种用于纯电动通勤车的可临时搭电的行李箱组件 CN202011089922.6 - 本发明公开了一种用于纯电动通勤车的可临时搭电的行李箱组件，涉及纯电动通勤车技术领域，包括临时搭电箱，所述临时搭电箱右下端与一号滑杆上端固定连接，所述一号滑杆下端与固定底座上端滑动连接，所述一号滑杆外壁套接有一号弹簧，所述一号弹簧上端与临时搭电箱右下端固定连接，所述一号弹簧下端与固定底座上端固定连接，所述一号滑杆底端与滑板上端固定连接。该用于纯电动通勤车的可临时搭电的行李箱组件，通过设置有一号弹簧和滑板，使得一号弹簧对临时搭电箱起到一个初始缓冲的作用，通过滑板中通水孔中水流的流动产生的阻尼作用可以对临时搭电箱产生的共振起到一个减轻振动的效果，提高临时搭电箱的使用寿命。 专利申请的撤回
一种用于城市客车的活动护栏 CN202011090775.4 - 本发明公开了一种用于城市客车的活动护栏，涉及城市客车技术领域。该用于城市客车的活动护栏包括横栏和竖栏，所述横栏右端与定位装置外壁左侧底部固定连接，所述竖栏穿过开设在定位装置顶部和右侧的活动槽，所述竖栏底端固定连接有转动杆，所述转动杆中心处与定位装置内壁转连接，所述转动杆底端固定连接有第一定位齿条杆，所述第一定位齿条杆底部与第二定位齿条杆啮合，所述第二定位齿条杆底部固定连接有第一传动齿条杆，所述第一传动齿条杆与传动齿轮啮合。该用于城市客车的活动护栏，整个竖栏的放倒操作十分轻松简便，极大地降低了放倒竖栏所消耗的时间，并且挡板可以增加竖栏固定的稳定性，提高了该活动护栏的实用性。 专利申请的撤回
一种新能源动力城市客车空压机 CN202011089873.6 - 本发明公开了一种新能源动力城市客车空压机，涉及空压机技术领域。包括固定框架，所述固定框架的底部固定连接有第三固定块，所述第三固定块上活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上固定连接第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的左侧与第二锥齿轮的右侧啮合，所述第二锥齿轮的左侧固定连接第一转动杆，所述第一转动杆的左侧固定连接第三锥齿轮，通过第一螺纹杆的转动使第一螺母带动第一固定块进行左右移动，使得活动板在固定框架的内部进行活动，解决了目前的新能源动力城市客车空压机在出现问题时，需要打开整个能源动力城市客车对空压机进行维修，使得对新能源动力城市客车空压机维修起来特别的麻烦的问题。 专利申请的撤回