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一种轨道车辆复合材料车顶及其制作方法 CN202410119662.4 - 本发明公开了一种轨道车辆复合材料车顶及其制作方法，属于轨道交通领域，包括顶板以及侧板，顶板包括顶部面板、底部面板以及泡沫芯；侧板包括若干封边型材；泡沫芯的表面形成若干凹形槽，泡沫芯的表面以及凹形槽的槽壁上涂覆有一层胶粘剂，凹形槽涂覆胶粘剂后在内部填充纤维增强环氧树脂，顶部面板以及底部面板靠近泡沫芯的一侧表面涂覆有一层胶粘剂。泡沫芯上的凹形槽增大了胶粘剂的涂覆面积，提高了整体的粘接强度。当夹层结构的两个粘接面上产生方向相反的内应力时，纤维增强环氧树脂能将粘接面上胶粘剂承受的部分横向剪切力转化为凹形槽槽壁上胶粘剂的拉压应力，优化粘接面的受力形式，提高车顶的使用寿命。 实质审查
一种子母搭扣自动压合机 CN202410119683.6 - 本发明公开了一种子母搭扣自动压合机，包括机架、可编程逻辑控制器、以及依次设置在机架上的上料机构、输送机构、压合机构、裁剪机构。上料机构将待压合的子扣和母扣导向引入输送机构，输送机构将子扣和母扣导向引入压合机构，压合机构将子扣和母扣压合在一起形成子母搭扣，并驱动子母搭扣移动至裁剪机构，裁剪机构将子母搭扣按预设尺寸剪断。上述一种子母搭扣自动压合机全程自动进料、自动压合且自动裁剪，自动化操作简单易用，不仅提高了生产效率，也提升了精度，同时还增加了安全性，降低了劳动强度。 实质审查
一种防护罩的罩体结构及生产工艺 CN202311496815.9 - 本发明公开了一种防护罩的罩体结构及生产工艺，属于特种车辆领域，包括左罩体以及右罩体，左罩体以及右罩体均布置有泡沫结构层、加强筋层以及外蒙皮铺层，外蒙皮铺层包覆于泡沫结构层和加强筋层的外围。加强筋层包括泡沫夹芯、埋铁以及内蒙皮铺层，埋铁嵌设于泡沫夹芯的两侧，内蒙皮铺层包覆于泡沫夹芯的外围。将外蒙皮、泡沫结构层以及由内蒙皮铺层包覆泡沫夹芯的加强筋层通过真空导入工艺一体成型，能够实现异形结构的加强筋与罩体一体成形，包括加强筋转弯、弧形等各个造型曲面的加强筋成型，且加强筋强度以及产品结合度与平面产品比较无区别。满足防护罩轻量化的同时保证了防护罩的结构强度。 实质审查
一种复合材料易碎盖 CN202311480602.7 - 本发明公开了一种复合材料易碎盖，涉及导弹发射装置技术领域，包括法兰边以及设置在法兰边中部的抛出区，法兰边与箱体固定连接，抛出区为圆弧结构，其外表面沿对角线设有薄弱结构，薄弱结构将抛出区分为四个爆破片；抛出区包括两层玻璃钢蒙皮，两层玻璃钢蒙皮之间设有泡沫芯，且泡沫芯避开薄弱结构设置；两层玻璃钢蒙皮均在薄弱结构处剪断，在剪断处外表面设有铺层。通过上述设置，易碎盖在长期内气压下能够防止变形，确保了产品的长期运行可靠性，在抛出区顶点设置爆破点区域，保证四个爆破片同时爆破，防止局部爆破引发不稳定情况，同时在爆破点区域周围设置能量消耗区域和止动区域，有效控制爆破的传播范围，保持产品整体稳定。 实质审查
一种定径卷圆工装及其应用 CN202311480603.1 - 本发明公开了一种定径卷圆工装及其应用，包括：侧壁，以及与侧壁连接的底壁；侧壁内侧设置有卷料筒，卷料筒内侧壁的一端设置有推板；侧壁外设置有把手；卷料棒，卷料棒贯穿设置在卷料筒内，并与把手连接；推板与卷料棒活动连接；卷料棒远离把手的一端设置有第一凹槽。本发明将布料卷成外径尺寸符合要求的空心圆管胚体，并采用编制套管将空心圆管胚体的外径尺寸固定。该空心圆管外径尺寸大小一致，在储存、转运和使用过程中外径尺寸不会发生变动，卷成的空心圆管外表面材料搭接缝采用编制套管屏蔽，因此具有良好的结构强度，不易造成泄露。且空心圆管柔韧性较好，可用于制作弯管。 实质审查
一种轨道交通用空心结构梁及其成型方法 CN202310730930.1 - 本发明公开了一种轨道交通用空心结构梁及其成型方法，涉及轨道交通车辆制造技术领域，包括模具设计、铺层设计、制作多层预浸料铺层、芯模制作、产品成型、加工和连接等步骤；本发明中采用了碳纤维复合材料制作空心结构梁，其具有良好的可设计性，可满足轨道交通车辆复杂异形结构梁的设计要求；同时，碳纤维复合材料在纤维方向具有更高的强度，可根据产品强度要求进行某一方向加强，从而实现设计结构的优化。通过本发明提供的方法，能够高效地制造出具有复杂形状和一致性的空心结构梁，同时保证产品的强度和质量；在产品成型完成后，对长度方向和衬套孔进行加工，确保了空心结构梁与车体的精确连接，提供了稳固的支撑和连接性能。 实质审查
一种电力机车司机室电加热复合地板 CN202310730928.4 - 本发明公开了一种电力机车司机室电加热复合地板，属于轨道交通设备领域，包括复合板，复合板由上至下依次设置有地板革、传热铝片、发热片、隔热支撑板、支撑铝板以及隔声毡，地板革、传热铝片、发热片、隔热支撑板、支撑铝板以及隔声毡之间通过铝型材进行封边处理。本发明提供的加热复合地板通过多种不同界面材质结构铺层复合，通过控制持续加热后极大地提高了司机室内地板表面温度均匀性和舒适度，在满足地板承载功能效果同时，最大限度实现轻量化，具有足够的机械强度，满足多种性能要求。 实质审查
一种纤维增强复合材料牵引座及其制备方法、模具 CN202211136332.3 - 本发明公开了一种纤维增强复合材料牵引座及其制备方法、模具，纤维增强复合材料牵引座的模具包括第一模具、第二模具和第三模具，所述第一模具包括平台和设于所述平台上表面的弧形凸起部，所述第二模具包括第一凹陷部和第一直角部，所述第三模具包括第二凹陷部和第一直角部。纤维增强复合材料牵引座的制备方法为依次在第一模具、第二模具和第三模具表面铺层，合模后固化成型后形成毛坯，并机加工制得纤维增强复合材料牵引座。本发明充分发挥碳纤维的高强度、低密度优势，拉伸强度达到产品性能要求。 实质审查
一种连续碳纤维增强复合材料悬浮架托臂与纵梁一体化成型方法 CN202211135999.1 2024-08-27 本发明公开一种连续碳纤维增强复合材料悬浮架托臂与纵梁一体化成型方法，其特征在于包括以下步骤：S1、利用碳纤维预浸料成型制得托臂组件，所述托臂组件的一侧形成卡槽；S2、利用碳纤维预浸料制成制得纵梁，两个所述托臂组件设置于所述纵梁的两端，所述纵梁的两端分别镶嵌在所述卡槽中，通过真空袋压工艺一体成形，制得悬浮架芯部；S3、在S2制得的悬浮架芯部外表面包覆碳纤维预浸料真空袋压成型，在S2制得的悬浮架芯部表面包覆外包层组件，形成碳纤维复合材料悬浮架。本发明方法制得的悬浮架分散受力，保证产品强度，减少应力集中。 专利权的授权
一种碳纤维复合材料悬浮架 CN202211136305.6 2024-10-18 本发明公开了一种碳纤维复合材料悬浮架，包括纵梁和分别设于纵梁两端的托臂组件，所述托臂组件中设有卡槽，所述纵梁的两端分别镶嵌在所述卡槽中，所述纵梁和所述托臂组件的外表面包覆有碳纤维复材外包层组件。本发明提供的一种一体成型连续纤维增强复合材料悬浮架，主承载构件采用连续纤维增强复合材料制作，在满足悬浮架功能和性能要求的前提下，相比于金属结构，有效地减轻悬浮架的重量；纵梁、托臂组件和加强筋采用榫卯方式相互连接，并通过连续纤维包覆成型整体结构型式，取消了金属连接，提升整体结构的强度。 授权