专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
工程车辆的连接组件及工程车辆 CN202010017815.6 2021-11-09 本发明提供了一种工程车辆的连接组件及工程车辆，连接组件包括：第一连接板，第一连接板的一端与第一部件紧固连接，另一端与第二部件紧固连接，第一连接板上形成有楔形孔，楔形孔对应的内壁形成有第一斜面；楔形板，楔形板形成有第二斜面；楔形板位于楔形孔内并能够在楔形孔内移动，使得第一斜面与第二斜面抵接以避免第一部件与第二部件之间的相对运动；楔形板与第二部件或第一部件紧固连接。当第二部件与第一部件具有发生相对运动的倾向时，第一斜面与第二斜面的抵接作用力增大，能够抵消两者之间相对运动的趋势，使第一部件与第二部件连接牢固。上述连接组件只需螺栓紧固连接，无需现场配焊，操作简单，可调节性好。 专利权的授权
动力源的减振组件及工程车辆 CN202010018518.3 2022-03-04 本发明提供了一种动力源的减振组件及工程车辆，减振组件包括：支撑架，用于固定动力源；减振座，安装于动力源的承载件上，减振座上形成有容纳腔，支撑架通过容纳腔支撑在减振座上；以及第一减振垫，设置于容纳腔内，位于减振座与支撑架之间。上述动力源的减振组件，在动力源与动力源的承载件之间设置支撑架和减振座，减振座固定在动力源的承载件上，支撑架用于固定发动机；支撑架穿过减振座上的容纳腔并与容纳腔内的第一减振垫抵接。减振组件能够将动力源传递至支撑架的振动通过支撑架与减振座之间的第一减振垫大幅度减小，从而减小动力源传递至承载件上的振动，提高承载件的稳定性。 专利权的授权
多级伸缩油缸及起重机 CN201910214327.1 2021-01-15 本发明提供了一种多级伸缩油缸及起重机，多级伸缩油缸包括由内至外套接的活塞杆、至少一级内缸筒以及外缸筒，每级内缸筒包括第一套筒和套设于第一套筒外壁的第二套筒，第一套筒的外壁与第二套筒的内壁接触，第一套筒与第二套筒在两端相互密封连接，第一套筒的外壁和/或第二套筒的内壁上开设有多个油槽，油槽用以连通内缸筒内外两侧的有杆腔。该多级伸缩油缸在解决油缸尺寸太大而相应增加了伸缩臂重量及载荷的技术问题的同时，使油缸的内缸筒强度和内缸筒与有杆腔的通油不受影响。   专利权的授权
随车起重机的同步伸缩机构 CN201910214714.5 2021-07-23 本申请提供一种随车起重机的同步伸缩机构，包括基本臂，依次套接在所述基本臂内的第一伸缩臂、第二伸缩臂、第三伸缩臂，多级伸缩油缸和绳排机构，所述绳排机构包括第一伸臂绳组件、第二伸臂绳组件、第一缩臂绳组件和第二缩臂绳组件，所述多级伸缩油缸包括活塞杆、一级缸筒、二级缸筒和设置在所述二级缸筒远离所述一级缸筒一端的支架，所述第一伸臂绳组件包括第一伸臂轮和第一伸臂绳，所述第二伸臂绳组件包括第二伸臂轮和第二伸臂绳，所述第一缩臂绳组件包括第一缩臂轮和第一缩臂绳，所述第二缩臂绳组件包括第二缩臂轮和第二缩臂绳，该同步伸缩机构具有结构简单，安装方便的特点。 专利权的授权
工程车辆的多混液系统及工程车辆 CN201910193499.5 2021-03-02 本发明公开了一种工程车辆的多混液系统，包括第一箱体、第二箱体、第一主泵、第二主泵、第一喷枪、第一工作液路、第三工作液路、第四工作液路、第一开关阀以及第三喷枪；第一主泵的进液口连通第一箱体，第二主泵的进液口连通第二箱体，第一工作液路连接在第一喷枪与第一主泵的出液口之间，第三工作液路的一端与第二主泵的出液口连通，第四工作液路连接在第一工作液路与第三工作液路之间，第一开关阀设置于第四工作液路上；第三工作液路的另一端连通第三喷枪。本发明的多混液系统，具有既能满足清洗又能满足除冰防冰功能的优点。   专利权的授权
管线导向机构及高空作业设备 CN201910168858.1 - 本发明提供了一种管线导向机构，管线导向机构包括导向支架和管线支架；导向支架上形成有安装部和导向面，管线支架上形成有管线通道；管线支架位于导向支架远离安装部的一侧，管线支架可以与导向支架同步转动；管线支架和导向支架同步转动时，管线支架可以引导穿过管线通道的管线沿导向面与导向支架同步运动。本发明还提供了一种高空作业设备。采用本发明，可以防止管线在随伸缩臂架转动的过程中发生扭曲。同时，由于管线导向机构的结构简单且占用的安装空间较少，因此，当高空作业设备的整体尺寸减小到可以适应航空运输后，可以用管线导向机构来替代中心回转接头，从而解决中心回转接头因安装空间较少而无法安装的问题。 实质审查
自行走车的牵引机构及自行走车 CN201910168535.2 - 本发明提供了一种自行走车的牵引机构，自行走车包括车桥，牵引机构包括转动连接组件、伸缩机构和第一锁止件；转动连接组件与伸缩机构的第一端转动连接，伸缩机构的第二端与车桥的转向机构转动连接；第一锁止件用于锁止伸缩机构以限制伸缩机构的伸缩；转动连接组件通过转动，可以驱动锁止后的伸缩机构带动转向机构转向。本发明还提供了一种自行走车。采用本发明，不需要启动自行走车的自身动力，利用牵引机构带动转向机构进行转向，即可实现牵引中的自行走车自主转向，转向更加灵活方便。当自行走车断开与牵引车的连接自主行走时，解除第一锁止件对伸缩机构的限制，自行走车利用自身动力驱动转向机构转向。 实质审查
工程车辆的液压控制系统及工程车辆 CN201910169026.1 2020-08-18 本申请实施例提供一种工程车辆的液压控制系统及工程车辆，液压控制系统包括油箱、第一主泵、转向油缸、第一换向阀、第一工作油路、第二工作油路以及开关阀，第一主泵连接油箱，转向油缸包括第一腔和第二腔，第一工作油路与第一腔连通，第二工作油路与第二腔连通，第一主泵通过第一换向阀选择性的连通第一工作油路或第二工作油路，转向油缸为具有双活塞杆的双作用油缸，开关阀连接在第一工作油路与第二工作油路之间；开关阀包括截止状态以及连通状态，开关阀处于截止状态，第一工作油路与第二工作油路相互断开；开关阀处于连通状态，第一工作油路与第二工作油路相互连通。应用本发明实施例的液压控制系统的工程车辆，既能主动转向又能被动转向。   专利权的授权
高空作业设备的伸缩臂架及高空作业设备 CN201910168699.5 2024-07-02 本发明提供了一种高空作业设备的伸缩臂架，伸缩臂架包括相互套接的多个臂节和多个伸缩缸；相邻的两个臂节之间分别通过至少一个伸缩缸连接，伸缩缸通过伸缩可以驱动对应的臂节进行伸缩；伸缩臂架回缩状态时所有伸缩缸间隔分布在位于最外侧的臂节的外周。本发明还提供了一种高空作业设备。采用本发明，便于伸缩臂架可以设计较多的臂节，在高空作业设备降低整车高度以适应航空运输的情况下，仍可保证伸缩臂架有相应的作业高度；同时可以使得伸缩臂架的整体结构更加紧凑，从而可以节省伸缩臂架的安装空间；另外，将伸缩缸设置在臂节的外侧还可以便于用户观察伸缩缸是否出现异常、以及便于伸缩缸的安装和维修。 专利权的授权
高空作业设备 CN201910169321.7 2024-09-13 本发明提供了一种高空作业设备，所述高空作业设备包括自行走车体和具有相互套接的多个臂节的伸缩臂架；所述自行走车体包括底盘，所述底盘包括车架和车桥，所述车桥安装在所述车架上，所述车桥的离地间隙大于所述车架的离地间隙；所述伸缩臂架与所述车架连接，所述伸缩臂架的伸缩方向为竖直方向。采用本发明，可以使得高空作业设备的整车尺寸更加紧凑，以便于进行航空运输。 专利权的授权