专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种可调节型减震器端盖 CN202211036425.9 - 本发明公开了一种可调节型减震器端盖，包括端盖主体，端盖主体的内腔开设有螺纹槽，螺纹槽的内腔连接有螺纹块，螺纹块的内壁连接有连接柱，连接柱的一端连接有调节螺栓，连接柱的另一端连接有弹簧和活塞杆，弹簧的一端连接有连接块，活塞杆的一端连接有缓冲块，活塞杆的外壁连接有海绵层，端盖主体的底部开设有第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽，第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽的内腔连接有第一螺纹杆、第二螺纹杆和第三螺纹杆。本发明通过对一种可调节型减震器端盖具有减小异响、调节减震阻尼和弹簧压缩量的优点，从而有效地解决了现有装置中出现的问题和不足。 专利申请的撤回
一种汽车端盖生产加工用端盖打磨装置 CN202211036424.4 - 本发明涉及汽车端盖打磨领域，具体为一种汽车端盖生产加工用端盖打磨装置，包括打磨箱，打磨箱的上端安装有能够对汽车端盖进行打磨的打磨结构，打磨结构的一侧设置有能够对汽车端盖进行夹持固定的夹持结构，打磨箱的内部安装有能够使夹持结构移动的移动结构，夹持结构的一侧安装有能够清理灰尘和碎屑的清理结构，打磨箱的外壁上安装有能够进水和出水的清洗结构，打磨箱的底部安装有减震结构，打磨箱的前端设置有能够打开的活动结构，本发明通过液压杆的设置，可以调节旋转轴和打磨辊的高度，方便对不同高度和大小的汽车端盖进行打磨。通过变频电机A的旋转，可以带动旋转轴转动，从而带动打磨辊进行转动，对汽车端盖进行打磨。 专利申请的撤回
一种新能源汽车减速器端盖夹具 CN202211036431.4 - 本发明公开了一种新能源汽车减速器端盖夹具，包括夹具本体、电磁铁线圈和吸风机，所述夹具本体的顶部等距贯穿设置有安装槽，所述安装槽的内部通过轴承设置有螺杆，所述夹具本体的四周表面均设置有伺服电机，且伺服电机的输出端与螺杆的一端固定连接，所述螺杆的表面均螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部均设置有支撑座。本发明通过安装有伺服电机、螺杆、移动块、弧形夹持板、电磁铁线圈和电磁铁导线，在使用该端盖夹具的过程中，通过夹持和定位结构的设置，可对待加工端盖进行精确定位和稳定夹持，避免端盖在加工过程中发生偏移的现象，并且该夹具可适用于不同大小型号的端盖，实用性更强，从而有效解决了现有夹具中出现的问题和不足。 专利申请的撤回
一种基于汽车制作零部件废料收集装置 CN202211023270.5 - 本发明涉及汽车零部件生产设备技术领域，尤其涉及一种基于汽车制作零部件废料收集装置，包括底座，底座顶部一端内壁固定连接有箱体，箱体内壁两端均连接有正反转电机，正反转电机相对一侧外壁底端均固定连接有第一数据线，本发明中通过设置抽气泵、伸缩软管和插管结构，不仅可以对产生的废料粉尘进行收集，同时还可以将废料粉尘输送至粉尘回收箱中统一处理，通过设置电动伸缩杆，可以带着框体一起晃动，通过设置弹簧柱，可以让框体的晃动频率加快，通过将伸缩软管套在框体内壁，当框体晃动时，可以将伸缩软管内壁附着的废料粉尘直接抖落，从而避免伸缩软管堵塞的情况出现，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。 专利申请的撤回
一种基于汽车配件制造的涡轮箱打磨装置 CN202210975687.5 - 本发明涉及防爆电机领域，具体为一种基于汽车配件制造的涡轮箱打磨装置，包括打磨装置，所述打磨装置包括有底板，所述底板顶部的中端固定设置有操作台，所述操作台顶部的中端设置有打磨筒；本发明通过打磨筒、固定柱、转轴相互配合连接，在电机在启动时，转轴转动，可直接带动固定柱与打磨筒转动，方便对涡轮箱的内部进行打磨，打磨效果好，提高了工作效率，并且便于将打磨筒整体进行拆卸更换，提高对涡轮箱的打磨效率，提高打磨质量。 专利申请的撤回
一种水冷式涡轮箱检测装置 CN202210975438.6 - 本发明公开了一种水冷式涡轮箱检测装置，包括装置本体，装置本体的一侧设有操作装置，装置本体内腔的一侧连接有限位块，限位块的两侧的开设有限位槽，限位槽的内腔连接有滑块，限位块的内腔设有螺纹杆，螺纹杆的外壁连接有连接环，滑块的一端连接有推板，螺纹杆的一端连接有第二电机，第二电机的外壁连接有第二固定架，螺纹杆的另一端连接有连接轴，连接轴的一端连接有平齿轮，装置本体一侧开设有通孔，通孔的一侧设有挡板，挡板的顶部连接有齿条。本发明通过对一种水冷式涡轮箱检测装置具有控制流速、收集水和快速散热的优点，从而有效地解决了现有装置中出现的问题和不足。 专利申请的撤回
一种涡轮箱体表面防生锈喷涂装置 CN202210975697.9 - 本发明涉及涡轮箱体喷涂技术领域，尤其涉及一种涡轮箱体表面防生锈喷涂装置，包括底箱，底箱底部两端均焊接有承重块，承重块底部两端均连接有转向滚轮，底箱底部中心处内壁固定连接有限位框，限位框内壁顶端连接有回收箱，本发明中通过设置抽风泵，可以对防生锈材料喷涂过程中和烘干之前产生的有毒气体进行吸收，通过设置进风泵，可以让装置内部的气体流通更加顺畅，使得有毒气体的吸收更加迅速，通过设置过滤罐，可以对抽风泵吸收的有毒气体进行过滤，从而将安全处理后的气体快速排出，不仅能够有效处理有毒气体，同时还可以对劳动人员的身体健康提供保障，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。 专利申请的撤回
一种用于涡轮箱箱盖的防尘通风装置 CN202210975683.7 - 本发明公开了一种用于涡轮箱箱盖的防尘通风装置，包括承重板，承重板的上表面设置有管道，管道的外表面设置有支撑板，支撑板的下表面设置有承重板，支撑板的上表面设置有箱体；本发明通过滑轮、移动板、第一液压杆、第二过滤网、第二磁吸块和第一磁吸块，提高设备第一进风口一侧的防尘效果，通过第一液压杆带动第二过滤网，使第一进风口内部便于进行更换第二过滤网，使传动板内部的粘附轴可以与第二过滤网外表面进行贴合，提高其清洁能力；本发明通过箱盖使箱体内部的过滤带便于进行拆卸处理，进一步箱盖一侧的卡槽块使箱体内部的通风防尘模块便于进行清洁和拆卸维护处理，从而有效地解决了现有装置出现的问题和不足。 专利申请的撤回
一种高性能的废气涡轮增压器涡轮箱 CN202210975698.3 - 本发明涉及涡轮箱技术领域，尤其涉及一种高性能的废气涡轮增压器涡轮箱，包括底座，底座内壁两端均连接有正反转电机，正反转电机底部均连接有数据线，数据线底部固定连接有控制器，本发明中通过设置正反转步进电机，可以带动清洁杆来回转动，从而将过滤网表面附着的杂质和碳粒直接清除，不仅避免了进气结构堵塞的情况出现，同时也大大提高了废气涡轮增压器的性能，通过设置套筒与进气管之间简易的连接方式，使得回收箱的拆卸和安装步骤更加方便快捷，从而便于对回收箱中的杂质和碳粒进行处理，不仅减少了劳动人员的时间，同时还提高了废气涡轮增压器的使用效率，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。 专利申请的撤回
一种新能源汽车水冷式冷凝器 CN202010276037.2 2021-12-03 本发明公开了一种新能源汽车水冷式冷凝器，其结构包括主体、支撑架、散热孔、循环水管、冷凝管，支撑架设置有两个，所述支撑架分别安装在主体的底部两侧，循环水管设于主体的内部正中间，冷凝管设于循环水管的内端，主体为圆柱状，主体中设有通风孔、导风装置，通风孔设置有四个，通风孔横向排列在主体的正上方，导风装置安装在通风孔中；本发明将通风口设置为与水平面倾斜45度，可以让外界的气流更好的流进主体中，在通过风机排出散热口，在利用隔离板将主体的正中间分隔成两半，让气流可以双向流通，使得气流可以带动循环水管散发的热量以较短的距离排出散热口，从而加快循环水管的散热。 专利权的授权