专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
活塞杆及液压缸 CN202010766035.1 2024-06-18 本发明提供的一种活塞杆及液压缸，涉及液压设备技术领域，以在一定程度上优化活塞杆的结构，避免系统超载使液压缸爆裂。本发明提供的活塞杆,包括活塞杆本体、密封套、弹性件以及滑杆；活塞杆本体内沿其长度方向形成有贯通活塞杆本体的一端的第一容纳腔；第一容纳腔包括相贯通的第一腔室以及第二腔室，活塞杆本体上沿其径向形成有与第二腔室相导通的泄油孔，且第二腔室远离第一腔室的一端形成有抵接部；密封套设置于第一腔室内，且密封套上开设有第一进油孔；滑杆的一端对应第一进油孔设置，另一端沿第一容纳腔的长度方向延伸；弹性件套设于滑杆上，且弹性件的一端与滑杆的一端相抵接，另一端与抵接部相抵接，以对第一进油孔进行封堵。 专利权的授权
加压油缸 CN201910703191.0 2024-06-07 本发明提供了一种加压油缸，包括：缸筒、在缸筒内往复活动的活塞杆以及套设在活塞杆并随活塞杆在缸筒内往复活动的活塞，活塞的两侧是相对密封的第一腔室和第二腔室。其中，活塞上设置有至少一条过油通道，过油通道连通第一腔室和第二腔室，任一过油通道内设置有减压装置，减压装置用于控制过油通道的通断。本发明提供的加压油缸通过在缸筒内设置过油通道实现活塞两端的压力互通，在一端压力骤增时，可以将压力释放到另一端，从而减少对缸体的压力冲击，通过设置在过油通道内的减压装置，来控制过油通道的通断，做到自动及时地释放缸筒内压力骤增一端的压力，从而对油缸提供迅速有效保护，以起到延长加压油缸使用寿命的效果。 专利权的授权
油缸、串联油缸和工程车辆 CN201910680433.9 2024-02-27 本发明提供了一种油缸、串联油缸和工程车辆。其中，油缸包括：缸体，缸体的两端分别设置有进油口和端盖；活塞和活塞杆，活塞位于缸体内并将缸体分隔形成有杆腔和无杆腔，有杆腔和无杆腔分别连通一个进油口，活塞杆穿设于有杆腔一端的端盖中，活塞杆的内端与活塞连接；第一油路，设置于活塞杆，第一油路的一端连通至无杆腔，另一端经活塞杆中设置的第一连接油路连通至活塞杆的外端；连通装置，可沿活塞杆轴向移动地设置于活塞杆的外端上，连通装置在活塞杆上具有使第一油路处于连通状态的连通位置和使第一油路处于阻断状态的阻断位置；弹性连接件，设置于连通装置与活塞或活塞杆之间。本发明可以实现多个串联连接的油缸顺序伸出的目的。 专利权的授权
油气悬挂缸和车辆 CN201910652944.X 2024-06-07 本发明提出了一种油气悬挂缸和车辆，其中，油气悬挂缸包括：缸筒；节流活塞，设于缸筒内，节流活塞将缸筒内的空间分隔为有杆腔和无杆腔；活塞杆，位于有杆腔内，并与节流活塞相连，活塞杆内部形成有活塞杆筒腔；气动活塞，可滑动地设于活塞筒腔内，气动活塞将活塞杆筒腔分隔为相互独立的节流腔和气腔，且节流腔与无杆腔相邻并与有杆腔连通。通过本发明的技术方案，有效地实现了油气悬挂缸中的油气分离，使得油气悬挂缸中两个方向的阻尼力更为平衡，有利于保持车辆行驶的稳定性，还可精确控制油气比，并使得充放气更为便捷，维护方便，还可以消除油液中混杂的气体对密封件、零部件的气蚀，延长了油气悬挂缸的使用寿命。 专利权的授权
一种液压油缸、液压系统及工程机械 CN201710064420.X 2018-08-31 本发明提出了一种液压油缸、液压系统及工程机械，该液压油缸包括缸筒、活塞、活塞杆，活塞将缸筒分隔为有杆腔和无杆腔，有杆腔连通有杆腔油口，无杆腔连通无杆腔油口，同时，活塞或活塞杆上沿轴向、移动设置有第一移动缓冲套，无杆腔与无杆腔油口之间连接有第一溢流阀；第一溢流阀用于在无杆腔压力达到预定压力后开启；和/或，活塞或活塞杆上沿轴向、移动设置有第二移动缓冲套，有杆腔与有杆腔油口之间连接有第二溢流阀；第二溢流阀用于在有杆腔压力达到预定压力后开启。本发明的液压油缸，在液压油缸的最后行程，缓冲压力稳定，并可以通过调定第一溢流阀和/或第二溢流阀的开启压力来调节液压油缸的缓冲压力，调节方便，缓冲效果好。 专利权的终止
一种油缸、泵送系统及混凝土泵送设备 CN201410615930.8 2016-06-22 本发明提出了一种油缸，包括缸筒、设置于所述缸筒内的第一活塞、连接所述第一活塞的第一活塞杆以及位于所述缸筒两端的第一端盖和第二端盖，所述第一活塞杆穿设于所述第二端盖上，所述第一活塞杆靠近所述第一活塞的一端设有限位腔，所述限位腔内设有第二活塞，所述第二活塞连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆的端部向所述油缸的无杆腔延伸；所述第二活塞杆内设有连通所述限位腔与所述无杆腔的油道，所述油道上设有阀门；所述缸筒或所述第一端盖上设有控制机构，所述控制机构用于控制所述阀门的打开。此结构的油缸，具有整体长度短、重量轻、安装空间小及制造成本低的优点。另外，本发明还提出一种包括上述油缸的泵送系统及混凝土泵送设备。 专利（申请）权的转移
一种液压缸加载检测装置 CN201410195778.2 2017-06-13 本发明公开了一种液压缸加载检测装置，包括第一油泵、第二油泵、增压缸、换向阀、用于与第一液压缸连接的第一接口、用于与第二液压缸连接的第二接口，其中：所述增压缸的第一腔通过所述换向阀连接向其供油的所述第一油泵，同时还连接向其供油的所述第二接口；所述增压缸的第二腔连接所述第一接口，用于向所述第一接口供油；所述第二接口连接向其供油的所述第二油泵。本发明的增压缸可输出高于油源压力的驱动压力油，能避免油源处于高压工作状态，提高油源寿命。此外，本发明还可进行能量回收与循环利用，降低系统装机功率，系统发热少，可节省冷却功率。 专利（申请）权的转移
油缸控制系统、控制方法及泵送机械 CN201310648177.8 - 本发明公开了一种油缸控制系统、控制方法及泵送机械；该油缸控制系统设置有闭式油泵、换向阀组、转速检测元件、排量检测单元、位置监测元件及控制单元；转速检测元件用于获取闭式油泵的转速并生成转速信号；排量检测单元用于获取闭式油泵的排量，并产生排量信号；位置监测元件用于在主油缸的活塞到达预定位置时生成到位信号；控制单元用于根据转速信号、排量信号和到位信号控制换向阀组对伺服油缸进行换向。该油缸控制系统不需要在活塞杆上设置较长长度的感应套来获取活塞的运动速度，因此，在保持主油缸长度的情况下，可以延长主油缸的有效行程；或，在保持主油缸现有行程的情况下，可以缩短主油缸的长度。 专利（申请）权的转移
液压油缸及泵送机构及稠浆物料泵 CN201310641917.5 2016-02-10 本发明公开了一种液压油缸及泵送机构及稠浆物料泵；该液压油缸设置有缸筒、第一活塞、第二活塞、第一活塞杆和第二活塞杆，第一活塞和第二活塞可滑动地设置于缸筒内；第一活塞杆的一端与第一活塞连接，另一端穿过缸筒的第一端；第二活塞杆的一端与第二活塞连接，另一端穿过缸筒的第二端；缸筒上沿轴向顺序设置有第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，在预定位置，第一活塞和第二活塞之间可以形成进油环槽，液压油可以经第二油口或第三油口进入进油环槽；第一活塞上沿轴向设置有第一节流孔，第二活塞上沿轴向设置有第二节流孔。利用该液压油缸来驱动泵送机构时，可以使泵送机构始终处于排料状态，进而避免断续出料的问题。 专利（申请）权的转移
一种伸缩油缸支撑装置和工程机械 CN201310467204.1 2016-08-31 本发明公开了一种伸缩油缸支撑装置，伸缩油缸用于驱动第一臂架和第二臂架相对移动，包括支撑架和带动支撑架移动的推拉装置，支撑架可移动地安装于伸缩油缸的活塞杆上并可移动地支撑在第一臂架上，用于支撑伸缩油缸的活塞杆，支撑架在推拉装置的带动下可沿活塞杆相对移动。本发明还提供了一种具有该伸缩油缸支撑装置的工程机械。本发明解决了伸缩油缸受压弯曲失稳的问题，该伸缩油缸支撑装置稳定性好，结构巧妙。 专利（申请）权的转移