专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种物料收集转运车 CN201910754651.2 - 本发明提出一种物料收集转运车，包括底盘，所述底盘上设有可转动的履带，所述履带转动时，带动所述底盘移动；所述底盘上设有可翻转的车厢，所述车厢翻转时，可把车厢内的物料倒出；所述车厢的一端还设有可升降的抓斗，所述抓斗升起时，可把抓斗内的物料倒入车厢内；所述抓斗上还设有可转动的抓爪，所述抓爪转动时，可把物料收集至所述抓斗内。此结构的物料收集转运车，工作时，抓爪把物料从地上或树上收集至抓斗内，抓斗装满后，抓斗升起到预定位置，把物料倒入车厢内，在底盘的作用下移动至预定位置时，车厢升起，并把车厢内的物料倒出。与现有结构的物料收集转运车相比，首先，其通过性较好，其次，物料的收集和转运效率也相应地提高。 实质审查
一种履带式拖拉机变速传动装置及其传动方法 CN201910360136.6 - 本发明提出了一种履带式拖拉机变速传动装置及其传动方法，履带式拖拉机变速传动装置包括箱体组件和设置于箱体组件上的变速器组件、减速转向组件、主减速器组件及PTO变速组件；所述变速器组件包括输入轴组件、一轴组件、二轴组件及输出轴组件，所述输入轴组件包括输入轴和固定设置于输入轴上的输入轴主动齿；所述一轴组件包括与输入轴平行设置的一轴及设置于一轴上的多个齿轮；所述二轴组件包括与一轴平行设置的二轴，所述二轴上设有多个档齿、花键毂及接合套。所述差速转向组件和主减速器组件设置于所述输出轴组件的一端，所述PTO变速组件设置于所述一轴组件的一端。其具有结构更为简单、紧凑、操纵便捷、转向精度高，以及可实现原地打转的优点。 专利申请的撤回
一种两履带驱动拖拉机比例式转向传动方法 CN201910360140.2 - 本发明涉及一种两履带驱动拖拉机比例式转向传动方法，所述两履带驱动拖拉机由发动机提供动力，经变速器和比例差速转向装置后动力分两路驱动左履和右履带运动，本发明采用电控单元接收拖拉机转向盘的转角信号以及车速信号，通过控制比例电磁阀控制器工作，比例差速转向装置通过电控系统控制变量泵的斜盘与拖拉机转向盘对应的转角关系，使得定量马达具有无级变速动力输出，定量马达通过控制蜗杆，调节比例差速转向装置的蜗轮实现履带车辆的电动比例差速转向，本发明具有转向精度高，转向运动规律稳定等特点。 专利申请的撤回
一种履带拖拉机变速传动装备 CN201910359581.0 2020-05-01 本发明涉及一种履带车辆变速传动装备，所述履带车辆变速传动装备包括箱体组件、变速器组件、差速转向组件、主减速器组件和PTO变速组件组成。其中，变速器组件、差速转向组件、主减速器组件、PTO变速组件安装在箱体组件上，变速器组件具有高速四档和低速四档，差速转向组件采用HST直接控制蜗杆，蜗杆调节两侧差速装置的蜗轮实现车辆转向，主减速器组件具有主减速作用，还具有切换前进和倒车作用，配合变速器组件，实现前进8速倒车8速组合。本发明采用组合式换档，档位多，与农机具的匹配性能好，采用HST直连控制履带车辆转向，具有结构简单、转向精度高、转向瞬时速率可调节等优点。 专利权的许可
一种蜗轮差速式履带车辆传动装备 CN201910359579.3 2020-05-01 本发明涉及一种蜗轮差速式履带车辆传动装备，包括箱体组件、变速器组件、差速转向组件、主减速器组件，其中，变速器组件、差速转向组件、主减速器组件安装在箱体组件上，本发明差速转向组件采用变量泵驱动定量马达，定量马达直接控制蜗杆，蜗杆调节两侧差速装置的蜗轮实现履带车辆差速转向。本发明采用定量马达直连蜗杆控制履带车辆转向，具有结构简单、转向精度高、转向瞬时速率可调节等优点。 专利权的授权
一种智能差速锁止拖拉机变速器及拖拉机 CN201910345873.9 - 本发明提出了一种智能差速锁止拖拉机变速器及拖拉机，智能差速锁止拖拉机变速器包括变速组件，后驱组件，前驱组件，后驱与前驱差速锁止组件。变速器组件的动力输入轴一方面直接穿过变速器箱体，对外继续输出动力，另一方面，采用两轴换档方式实现四速主变速器与高低倒的副变速组合后，分别输出至前轮驱动或前后轮四轮驱动。差速锁止装置采用多片式摩擦片锁止机构和弹压式锁止机构，四驱差速锁止，可在不中断动力的情况下切换，并可在不同路况下由电控单元自动控制。本发明所述智能差速锁止拖拉机变速器结构紧凑，操控便捷，装备此变速器的拖拉机工况适应性强，防滑、防陷车能力强。 专利申请的撤回
一种拖拉机变速器及拖拉机 CN201910344911.9 - 本发明提出了一种拖拉机变速器及拖拉机，拖拉机变速器包括变速组件，四驱组件，前驱组件，四驱锁止组件。变速器组件的输入轴一方面直接穿过变速器箱体，对外继续输出动力，另一方面，采用两轴换档方式实现四速主变速器与高低倒的副变速组合后，分别输出至前轮驱动或前后轮四轮驱动。差速锁止装置采用多片式摩擦片锁止机构和弹压式锁止机构，四驱差速锁止，锁止扭矩可调控，并可在不中断动力的情况下切换四驱。本发明所述拖拉机变速器结构紧凑，操控便捷，装备此变速器的拖拉机工况适应性强，防滑、防陷车能力强。 专利申请的撤回
一种拖拉机智能四驱变速器及拖拉机 CN201910345872.4 - 本发明提出了一种拖拉机及其拖拉机智能四驱变速器，所述拖拉机变速器主要由拨叉组件，变速组件，四驱组件，前驱组件，四驱锁止组件组成。变速器组件的输入轴一方面直接穿过变速器箱体，对外继续输出动力，另一方面，采用两轴换档方式实现四速主变速器与高低倒的副变速组合后，分别输出至前轮驱动或前后轮四轮驱动。四驱锁止组件采用电控多片式摩擦片锁止机构，可在不中断动力的情况下切换四驱，并可在不同路况下由电控单元自动控制或手动输入四驱扭矩分配比例。本发明结构紧凑，操控便捷，装备此变速器的拖拉机工况适应性强，防滑、防陷车能力强，操作人员劳动强度低。 专利申请的撤回
一种动力传动系统及拖拉机 CN201910344888.3 2024-05-28 本发明提出了一种拖拉机及其动力传动系统，动力传动系统具体包括主变速器、万向传动装置及副变速器，所述万向传动装置的两端分别与主变速器和副变速器连接，工作时，部分动力由主变速器传递至万向传动装置，并传递至副变速器；所述主变速器包括主箱体和设置于主箱体内的倒档轴组件、输入轴组件、驱动轴组件、一倒档轴组件及二三档轴组件，所述倒档轴组件、输入轴组件、驱动轴组件、一倒档轴组件及二三档轴组件的轴线平行，且所述一倒档轴组件及二三档轴组件设置于所述输入轴组件的一侧；所述输入轴组件包括输入轴和固定设置于所述输入轴上的一三档主动齿轮和二倒档主动齿轮。此结构的动力传动系统，具有结构紧凑、机动性及通过性更好的优点。 专利（申请）权的质押、保全及解除
一种拖拉机及动力传递装置 CN201910344853.X 2024-05-28 本发明提出了一种拖拉机及其动力传递装置，所述动力传递装置包括前桥、离合器、减速器、变速器、液压泵、液压马达及若干个万向传动装置，所述前桥通过万向传动装置与所述变速器连接；所述减速器设置于所述离合器上，所述离合器通过所述万向传动装置与所述变速器连接；所述减速器包括输入轴，所述液压泵设置于所述输入轴上，所述输入轴旋转时，带动所述液压泵旋转；所述变速器包括变速组件，所述变速组件包括直连输入轴和中间轴，所述中间轴与所述直连输入轴平行设置，所述直连输入轴上还套设有副输入轴；所述液压马达固定设置于所述中间轴的一端，所述液压马达可为所述直连输入轴和/或副输入轴提供动力。 专利（申请）权的质押、保全及解除