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一种基于车钩联挂试验的车钩摆角测量方法 CN201911314894.0 - 一种基于车钩联挂试验的车钩摆角测量方法，在试验车钩的摆动部件上安装三维电子罗盘，利用三维电子罗盘对所处磁场变化量的敏感性，将车钩摆动试验时所引起的车钩磁场变化记录下来，并通过电信号处理将三维电子罗盘所记录的车钩磁场矢量变化量换算成车钩摆动角度，实现车钩联挂试验的车钩摆角测量。本发明将原有角度测量方式改为三维电子罗盘的电子式测量方式，此测量方法只需将测量组件固定在车钩上，测量时无需人员手动测量，测量精度高，方便快捷，有效提升测试精度的同时大大降低人工成本。 专利申请的驳回
浮动式车门压力检测仪及轨道车辆车门压力检测方法 CN201910362543.0 2020-10-30 浮动式车门压力检测仪，包括用于接触感应车门压力的检测筒和固定在检测筒上的手柄，其特征在于检测筒的一端为装有压力传感器的固定端，另一端为与固定端轴向对齐且可沿轴向弹性伸缩的浮动端，浮动端在车门压力推动下沿轴向缩进并将车门压力传递作用在传感器上。本发明提供的浮动式车门压力检测仪，检测过程模拟夹门事故中的受力过程，车门压力数据更加真实有效，为闭门距离在100‑115mm范围内的压力安全取值，提供有效而可靠的试验数据，确保车门夹入旅客肢体时不会造成伤害，提高轨道车辆车门启闭安全性。本发明还涉及一种轨道车辆车门压力检测方法。   专利权的授权
大型发电机负荷测试方法 CN201910003473.X 2020-11-24 大型发电机负荷测试方法，采用大型发电机负荷测试装置和驱动电机对测试发电机进行负荷测试；大型发电机负荷测试装置包括支架，支撑组件和轴座组件，轴座组件水平设置且固定在支架上，支撑组件设置在支架内；负荷测试的步骤为：将测试发电机置于支撑组件上，并将测试发电机的转子和定子与轴座组件同轴固定；将测试发电机与支架固接；将驱动电机与轴座组件传动连接；启动驱动电机，通过轴座组件传递动力带动测试发电机的转子转动，对测试发电机进行负荷测试。本发明实现对测试发电机的负荷测试，提高测试的准确性和可靠性，可快速准确的实现测试发电机与轴座组件的对接，实现对不同型号测试发电机的负荷测试。   专利权的授权
一种铁路机车及车辆制动机综合培训教学的实训方法 CN201811642738.2 - 一种铁路机车及车辆制动机综合培训教学的实训方法，根据制动机常规培训教学的试验内容，利用仿真与真实部件相结合，在地面上通过模拟仿真制动单元、仿真制动柜和仿真司机操作控制台组合实现制动机的实训教学；在模拟仿真制动单元上设置有仿形制动执行单元和仿真制动盘，仿形制动执行单元设置在仿真制动盘的侧面，仿形制动执行单元由仿真制动柜进行控制，仿真制动柜又与仿真司机操作控制台连通控制，通过模拟仿真实现制动单元的实训教学。本发明通过模拟仿真的方式，在地面将模拟仿真制动单元、仿真制动柜和仿真司机操作控制台组合成一个仿真的制动机实训系统，具有教学直观，容易理解，可到达现场实际操作的真实感觉。 专利申请的驳回
一种用于铁路机车及车辆制动机综合培训教学的制动单元 CN201811637644.6 - 一种用于铁路机车及车辆制动机综合培训教学的制动单元，仿真制动单元包括一个仿真制动盘，仿真制动盘放置在一个支撑底座上，在仿真制动盘旁边按照铁路机车及车辆制动机的位置设置一个仿真的制动机执行装置，通过仿真的制动机执行装置与仿真制动盘的模拟制动动作实现制动机的各种试验动作，达到铁路机车及车辆制动机综合教学培训的目的。本发明通过模拟的方式，将制动机的各种制动操作通过模拟制动单元进行再现，具有教学直观，容易理解，可到达现场实际操作的真实感觉，通过模拟仿真演练操作，可完成制动机各项制动工况操作及自检试验的综合培训教学。 专利申请的驳回
用于铁路机车及车辆制动机综合培训教学的实训系统装置 CN201811637596.0 - 用于铁路机车及车辆制动机综合培训教学的实训系统装置，包括模拟仿真制动单元、仿真制动柜和仿真司机操作控制台，在模拟仿真制动单元上设置有仿形制动机执行元件和仿真制动盘，仿形制动机执行元件设置在仿真制动盘的侧面，仿形制动机执行元件由仿真制动柜进行控制，仿真制动柜又与仿真司机操作控制台连通控制，由模拟仿真制动单元、仿真制动柜和仿真司机操作控制台组成模拟仿真制动单元实训系统装置。本发明通过模拟仿真的方式，在地面将模拟仿真制动单元、仿真制动柜和仿真司机操作控制台组合成一个仿真的制动机实训系统，将制动机的各种制动操作通过模拟制动单元进行再现，具有教学直观，容易理解，可到达现场实际操作的真实感觉。 专利申请的驳回
提高城轨变流器应急电源变压器整体性能的方法及变压器 CN201811637677.0 - 提高城轨变流器应急电源变压器整体性能的方法及变压器，通过提高城轨变流器应急电源变压器的散热性能，以及提高各部件的绝缘性能，防止城轨变流器应急电源烧毁。所述的提高城轨变流器应急电源变压器的散热性能是采用多个独立的子变压器进行功率的传输，并将变压器原边、副边的功率器件直接贴合到铝外壳上，直接将热导到外壳，提高变流器应急电源变压器的整体散热性能；所述提高各部件的绝缘性能是在变压器底部磁芯、原边副边、原边都进行绝缘加固处理，并增加线圈与引脚的爬电距离，以此提高变压器的整体绝缘性能。本发明通过改善变压器的散热性能和绝缘性能，能够有效避免城轨变流器应急电源烧毁。 专利申请的驳回
一种城轨变流器应急电源散热方法 CN201811637678.5 - 一种城轨变流器应急电源散热方法，通过采用变压器多级级联，分散散热方式，提高变压器散热效率，并以此来提高城轨变流器应急电源变压器的散热性能。所述的采用分散组合的变压器结构形式是采用将城轨变流器应急电源的变压器拆分成多个独立的子变压器组合结构；并将多个子变压器通过多级级联方式组合起来，通过多个多级级联方式组合起来的子变压器来传输功率，形成一种多级级联形式的城轨变流器应急电源变压器。本发明采用多级独立的子变压器级联进行功率传输，具有散热性能好，可以大大减少变压器的发热。 专利申请的驳回
提高城轨变流器应急电源变压器绝缘性能的方法及变压器 CN201811642770.0 - 提高城轨变流器应急电源变压器绝缘性能的方法及变压器，通过提高变压器各部件的绝缘性能，来整体提高变压器绝缘性能；所述的提高各部件的绝缘性能是在变压器底部磁芯、原边副边、原边都进行绝缘加固处理，并增加线圈与引脚的爬电距离，以此提高变压器的整体绝缘性能。所述的在变压器底部磁芯、原边副边、副边、副边原边都进行绝缘加固处理是在变压器底部磁芯全部包2层胶带，原边副边均用3层绝缘线；副边原边用3层绝缘线再套整条铁氟龙套管。本发明可以有效提高应急电源的整体绝缘性能。 专利申请的驳回
防止城轨变流应急电源烧毁的控制方法及控制电路 CN201811637600.3 - 一种防止城轨变流应急电源烧毁的控制方法及控制电路，通过提高应急电源的输入电压范围及跳变频率的承受能力以及提升应急电源对外部异常信号及工作环境的适应能力，防止城轨变流应急电源在工作中被烧毁。所述提高输入电压范围及跳变频率的承受能力是主变换电路采用反激拓扑结构，多级变换电路的变压器原边串联、副边并联。所述提升电源对外部异常信号的处理能力是通过防止输入信号反接、MCU逻辑控制、次级逻辑电路、输出信号隔离放大等方法提升电源对外部异常信号的处理能力。本发明能够有效避免城轨变流器应急电源烧毁。 专利申请的驳回