专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种低卤素含量的导电银浆 CN200910305761.7 2011-01-26 本发明涉及一种低卤素含量的导电银浆。所述低卤素含量的导电银浆包括(以下各成分所占百分比为重量比)：聚酯树脂1-25％；银粉20-55％；分散剂0.1-9％；附着力促进剂0.1-8％；流平剂0-6％；石墨粉0-8％；有机溶剂20-60％。相比于先前的导电银浆，本发明的导电银浆有较低的卤素含量，满足欧盟环保要求，是绿色环保产品。银浆的烘烤温度低，对PET薄膜有较强的附着力，电阻率低，弯折性和硬度适中，是制作环保型印刷电路的优选材料。 专利（申请）权的转移
门内板拉延起皱前期预判及解决办法 CN202310113421.4 - 本发明公开了门内板拉延起皱前期预判及解决办法，具体包括以下步骤：步骤一、收集数据建立模型：收集车门内板CATIA数据，用CAE程序建立起车门内板模型，按照实际的连接关系建立焊点和胶粘连接；本发明涉及汽车零件生产技术领域。该门内板拉延起皱前期预判及解决办法，本发明所要解决的技术问题是提供一种在制造前期，对于一些有风险的区域进行预判，并采取一定的措施把起皱风险消除；可以大大减轻钳工的研合工时，提高面品质量，缩减调试周期；原来的评判标准，需要耗费2周甚至一个月以上的重复研合调试时间；经过多个项目的实验尝试下来，已经做到了起皱风险在前期消除了90％以上的区域，大大降低了返工的时间。 专利的公布
门内板覆盖件模具型面不等间隙的处理方法 CN202310037114.2 - 本发明公开了门内板覆盖件模具型面不等间隙的处理方法，包括以下步骤：S1：通过对GDT图纸分析确认零件匹配区域优先级；S2：在CAE分析软件中收集匹配区域的变薄率数据；S3：模面设计方案处理根据零件匹配区域优先级和变薄分析数据对凹模进行间隙处理补偿方案制定；S4：重新执行S3直到通过检查蓝油着色或者检测锡条厚度对补偿区域检验合格；本发明涉及车门内板现场调试技术领域。该门内板覆盖件模具型面不等间隙的处理方法，通过采集对GDT图和CAE变薄数据分析对重要匹配面和无功能曲面区域进行强压和让空补偿处理，通过调整优化匹配面和功能区域的强压量及非功能区域的让空量，达到首次合模让匹配区域优先重着色。 专利的公布
门外板防止翻边上翘的补偿方法 CN202011397430.3 - 本发明提供一种门外板防止翻边上翘的补偿方法。其包括以下步骤：步骤1：从门外板的计算机模型中提取待处理面，并对所述待处理面进行分割；步骤2：以所述待处理面的分割边为基准，将所述待处理面向车身内渐变偏移；步骤3：重新构造所述待处理面使其与其他面平滑连接，完成新模型搭建；步骤4：根据所述新模型制作模面。通过本发明可以大大减轻钳工对门外板的研合工时，提高面品质量，缩减调试周期。 专利申请的撤回
车门外板门把手位置曲面缺陷优化方法 CN202011394116.X 2023-09-29 本发明提供一种车门外板门把手位置曲面缺陷优化方法。包括以下步骤：步骤一：通过拉延模对门外板进行强压成型，在研配时，对门把手凹面区域周围的曲面区域采用蓝油重着色；步骤二：判断着色是否均匀发白，若着色均匀发白则通过打油石检验所述曲面区域是否合格，若检验合格，则无需对所述曲面区域进行优化；若着色不均匀或检验不合格，则通过翻边整形模对所述曲面区域进行强压并对所述凹面区域让空，在研配时，对所述曲面区域采用蓝油重着色；步骤三：重新执行步骤二直到通过打油石对所述曲面区域检验合格。通过该优化方法可改善门把手凹面周围的曲面区域的缺陷，减少了钳工手工研配的工作量而且缩短了模具的研配周期。 专利权的授权
微调模具闭合高度装置 CN201910662634.6 - 本发明微调模具闭合高度装置，包括：上垫板，所述上垫板设置在上模座主体上；下垫板，所述下垫板设置在下压边圈本体上，所述下垫板与所述上垫板相向设置，在所述下垫板面向所述上垫板的一侧设有下垫板调节件；调整块，所述调整块设置在所述下垫板与所述上垫板之间，在所述调整块面向所述下垫板的一侧设有调整块调节件；其中所述调整块调节件与所述下垫板调节件匹配。与现有技术相比，本发明的有益效果如下：设计合理，结构简单，减少钳工研配过程中的重复拆装平衡块及裁剪矽钢片的工作，提高工作效率；且方便、精准地调整胚料成型压力，保证零件产品最终质量。 实质审查
一种用于热成型模具翻孔成型固定结构 CN201910641860.6 - 本发明提供了一种用于热成型模具翻孔成型固定结构，包括与热成型模具的上模铸件本体相对应的下模铸件本体；与热成型模具的上模镶块相对应的下模镶块，下模镶块安装在下模铸件本体上，在下模镶块与需要生产的产品的翻孔结构相对应的位置开设有翻孔定位销安装孔；用于与设置在上模镶块上的销孔相配合压制形成需要生产的产品的翻孔结构的翻孔定位销，翻孔定位销插接在翻孔定位销安装孔内，在翻孔定位销的下部的外周面上开设有卡槽；一用于对插接在翻孔定位销安装孔内的翻孔定位销进行定位的定位销固定卡板，在下模铸件本体与卡槽对应的位置开设有用于为定位销固定卡板让位的让位槽。本发明具有安装方便、结构简单、可靠性高、定位准确的等诸多优点。 专利申请的驳回
水平微调间距的翻孔机构 CN201910556222.4 - 本发明提供了一种水平微调间距的翻孔机构，其特征在于，包括下模座(1)、上模座(6)、下模水平微调间距的翻孔机构以及上模水平微调间距的翻孔机构；所述上模水平微调间距的翻孔机构设置在上模座(6)上；所述下模水平微调间距的翻孔机构设置在下模座(1)上。本发明的上述技术方案的有益效果如下：结构简单，技术合理，有效地解决了因加工精度不良导致翻孔的孔位偏差的问题；并且能方便快捷地调整部件，提高现场作业效率。 实质审查
车辆A柱加强板的热成型模具及方法 CN201910556225.8 - 本发明提供了一种车辆A柱加强板的热成型模具及方法，包括：下模座主体1、浮料板主体4、上模座主体10和上压料主体12；下模座主体1上设置有下模型面镶块2和浮料板主体4，浮料板主体4上设置有浮料板型面镶块5；上模座主体10上设置有上模型面镶块11和上压料主体12，上压料主体12上设置有上压料型面镶块13；其中，浮料板主体4的下料分模线外103位于车辆A柱加强板外，上压料主体12的上压料分模线102位于车辆A柱加强板外。通过本发明可以避免零件在拉延成形过程中产生反弹、破裂、起皱或者扭曲等现象、减少现场研合的时间；减少昂贵型面材料的使用；提高生产效率等。 专利申请的驳回
托料器 CN201910363772.4 - 本发明提供了一种托料器，由托料支架、托料块、限位销、旋转销、弹顶销组成。通过选择不同高度的托料器，实现板件在模具上平稳放置，以及板件在模具上粗定位。本发明操作简单化，替代了只能粗定位板料的普通材料导正架，提高工作效率。 专利申请的驳回