专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
车辆发动机取力控制方法、装置及电路 CN201210357977.X 2016-04-06 本发明提供了一种车辆发动机取力控制方法、装置及电路，该方法包括：根据取力操作启动信号导通车辆底盘的离合器电/气路使离合器退离合；根据第一定时信号接通车辆控制器的取力信号线以执行取力动作；根据第二定时信号断开离合器气路使离合器恢复接触。在本发明中，通过自动控制车辆的退离合器、挂取力以及松离合器的过程，从而克服了现有技术中的取力操作方式操作不便的问题，提高了系统操作的安全性。 专利权的变更
举高喷射消防车及管道固定组件 CN201210344533.2 - 本发明公开了一种举高喷射消防车及管道固定组件，该举高喷射消防车包括水管以及举升臂。其中，举升臂包括一箱体，水管从箱体的外部进入箱体的内部。举高喷射消防车进一步包括管夹和支架，管夹夹持位于箱体外部的水管，支架的一端与箱体相对固定，支架的另一端连接管夹，进而相对箱体固定水管。通过以上方式，能够有效固定水管，且能够使水管和箱体可采用不同材料进行制造，因此水管可采用较轻的材料，能够有效地减轻举升臂的承重，降低驱动系统的负载。 专利权的变更
举升臂架及具有该举升臂架的举高喷射消防车 CN201210338646.1 2014-10-29 本发明提供了一种举升臂架及具有该举升臂架的举高喷射消防车。举升臂架包括第一节臂、第二节臂、第三节臂和分别驱动第一节臂、第二节臂、第三节臂进行变幅以使举升臂架在折叠状态和展开状态之间切换的第一变幅机构、第二变幅机构和第三变幅机构，第一节臂包括相对设置的车身连接端和节臂连接端，第二节臂包括相对设置的第一连接端和第二连接端，第一连接端与节臂连接端铰接，且在折叠状态下，第二节臂位于第一节臂的上方，第三节臂包括相对设置的铰接端和自由端，铰接端与第二节臂的第二连接端铰接，在折叠状态下，第三节臂位于第二节臂的侧面下方。本发明在不增加整车行车高度和不降低喷水作业高度的前提下，有效地缩短整车的长度。 专利权的变更
滑杆控制装置及使用该滑杆控制装置的高空作业车 CN201210282938.8 2014-12-17 本发明公开了一种滑杆控制装置包括依次连接的换向阀、闭锁元件和执行元件，执行元件经换向阀和闭锁元件连接压力油路和回油油路，换向阀和闭锁元件在第一状态和第二状态下改变流经执行元件的油路方向，以实现与执行元件连接的滑杆相对于梯架的伸出和缩回，换向阀和闭锁元件在第三状态下锁定流经执行元件的油路通路，以实现滑杆相对于梯架的锁定。本发明滑杆控制装置的组成元件均为标准件且结构简单，因此成本较低。 专利权的变更
网络通信系统、故障控制方法及工程机械设备 CN201210235545.1 - 本发明公开了一种网络通信系统、故障控制方法及工程机械设备，该系统包括多个节点，每一节点用于：每隔预定时间发送一带有节点标识符的心跳报文，并检测来自其他节点的心跳报文；以及在未在一预定时间段检测到所述多个节点中的一节点的心跳报文、或所检测的所述多个节点中的一节点的心跳报文指示出现故障的情况下，停止自身的数据报文发送，并将自身的控制信号恢复到一预设安全锁定状态。通过本发明，可于系统中一节点出现故障之后，使网络通信系统保持在一安全锁定状态，从而避免造成重大损失。 专利权的终止
一种网络通信系统及包括该系统的工程机械设备 CN201210160548.3 2016-02-17 本发明公开了一种网络通信系统及包括该系统的工程机械设备，该系统包括：主节点，用于每隔预定时间发送一主节点报文，该主节点报文包含该主节点的节点标识符；以及从节点，用于监听所述主节点的心跳报文，并在未能在预定时间段接收到所述主节点报文、或所述主节点报文指示故障的情况下，将自身配置为主节点。通过上述技术方案，从节点可在主节点掉线或故障时自动将自身配置为主节点，作为整个网络通信系统的网络管理器，藉此可使得整个网络通信系统可在主节点掉线或故障时依旧可以正常运行，提高了该网络通信系统的可靠性。 专利权的变更
工程机械及其支腿液压控制装置 CN201210059967.8 2015-02-18 本发明提供了一种工程机械及其支腿液压控制装置。支腿液压控制装置包括油泵和多个阀组；每个阀组的进油口与油泵的出油口连接；每个阀组的出油口与油箱连接；每个阀组的反馈油口相互连接；阀片包括换向阀、梭阀、压力补偿阀、第一外部工作油口和第二外部工作油口；换向阀的压力油口通过压力补偿阀与阀组的进油口连接；换向阀的第一回油口和第二回油口与阀组的出油口连接；换向阀的压力油口与换向阀的第一工作油口和/或换向阀的第二工作油口之间的压力差通过压力补偿阀保持恒定。本发明通过设置在阀片内的压力补偿阀使压力油口与工作油口之间的压力差处于较稳定的状态，并可通过其反馈油口将多个阀组并联使用，具有结构简单、成本低的特点。 专利权的变更
用于上下车切换的控制器、系统和方法及高空作业车 CN201210031911.1 2014-09-03 本发明公开了一种用于上下车切换的控制器、系统和方法及高空作业车。其中，一种用于上下车切换的控制器包括：接收装置，用于接收下车状态、倾角信号和上下车开关阀状态；以及处理装置，用于根据下车状态倾角信号和上下车开关阀状态输出控制上车操纵阀的信号。以确保准确地识别车身状态，从而保证高空作业车的上下车切换操作更安全。 专利权的变更
控制器局域网络总线冗余系统及冗余切换的方法和装置 CN201210021613.4 2015-07-15 本发明公开了一种控制器局域网络CAN总线冗余系统及冗余切换的方法和装置，用以提高CAN总线冗余系统的传输效率。该CAN总线冗余系统包括：至少两条主用总线，和，至少一条备用总线，其中，第一主用总线，与每个第一功能节点的第一端口连接，用于传输与每个第一功能节点相关功能对应的信息；第二主用总线，与每个第二功能节点的第二端口连接，用于传输与每个第二功能节点相关功能对应的信息；备用总线，与每个第一功能节点的第三端口，和/或，每个第二功能节点的第四端口连接，用于当与其连接的一个功能节点与对应的主用总线发生通讯故障时，传输与发生通讯故障的功能节点相关功能对应的信息。 专利权的变更
冗余信息处理方法、处理装置及工程机械 CN201210000864.4 2013-08-21 本发明提供了一种冗余信息处理方法，用于对测量同一对象的同一参数的至少两个传感器输出的测量值处理，包括以下步骤：分别判断所述至少两个传感器输出的测量值是否有效；分别对所述至少两个传感器输出的无效测量值计数，根据计数结果识别正常传感器和故障传感器；用所述正常传感器输出的测量值计算本次测量结果；当所述故障传感器占所述至少两个传感器的比例达到第一设定值时输出报警信息；和/或当所述故障传感器占所述至少两个传感器的比例达到第二设定值时输出停机控制信号，所述第二设定值大于所述第一设定值。本发明还涉及冗余信息处理装置及采用上述处理装置的工程机械。本发明方法和装置能够提高系统的容错性。 专利权的变更