专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种用于磁浮列车的制动装置 CN202211673730.9 - 本申请公开一种用于磁浮列车的制动装置，夹钳组件以及驱动组件；其中，所述夹钳组件包括第一制动钳、第二制动钳以及连接杆，所述连接杆的两端分别与所述第一制动钳和所述第二制动钳的中部铰接；所述驱动组件包括支架，推杆、驱动电机以及传动机构，所述支架与所述第一制动钳的后端铰接，所述驱动电机设置在所述支架上，且所述驱动电机的输出端与所述推杆之间通过传动机构相连，所述推杆远离所述传动机构的一端与所述第二制动钳的后端铰接。本申请提供的用于磁浮列车的制动装置，相较于现有技术而言，结构简单，响应速度快且控制精度高。 实质审查
一种磁浮交通的轨排结构 CN202211463499.0 - 本申请公开的一种磁浮交通的轨排结构，包括固定在承轨台上的轨枕组件和固定在轨枕组件上表面两侧的导轨，所述轨枕组件包括支撑板和设于所述支撑板上部的顶板，所述支撑板呈开口向上的U形，所述支撑板的底部固定在所述承轨台上，所述顶板固定在所述支撑板的U形开口上，所述导轨固定在所述顶板上。相比于现有的轨枕，该轨排结构的轨枕组件结构简单，轨排整体重量更轻，支撑板与顶板可拆卸，轨枕组件可拆卸运输，大大节省了占用空间，提高了运输效率，轨排长距离运输更加轻便，可降低运输成本，并且，降低了施工安装及位置调整难度，释放了更多空间，便于轨排结构的安装。 实质审查
一种中低速磁浮列车轨道 CN202211131143.7 - 本发明公开了一种中低速磁浮列车轨道，包括F型轨道、支撑F型轨道并固定其位置的轨枕以及支撑轨枕并通过螺栓与轨枕连接的承轨台；每一个轨枕包括连接部以及位于连接部两端的端部，同一个轨枕的两个端部不共线；每个轨枕的端部与相邻的另一个轨枕的端部固定连接，以使所有轨枕连接为一个轨枕整体上述中低速磁浮列车轨道的所有轨枕连接为一个轨枕整体增强了轨排抵抗纵、横向阻力的能力。 实质审查
一种磁浮巴士的故障定位方法、装置以及介质 CN202211007431.1 - 本申请公开了一种磁浮巴士的故障定位方法、装置以及介质，应用于信息化领域。该方法会读取正常运行下的第一CAN报文，解析第一CAN报文得到磁浮巴士的第一状态参数信息，并分析第一状态参数信息确定第一故障位置；若确定为牵引环节故障，则可根据生产厂家给出的信息分析故障。若第一故障位置为悬浮环节，则发送测试报文至磁浮巴士，读取磁浮巴士接收到测试报文后内部的第二CAN报文，解析第二CAN报文得到磁浮巴士的第二状态参数信息后，分析第二状态参数信息得到第二故障位置。本申请不需要对可能发生故障的区域进行全面测试，只需要通过磁浮巴士的无线CAN网络读取CAN报文，从而确定出故障位置，能够实现磁浮巴士故障的快速定位。 实质审查
一种磁悬浮轨排 CN202111604277.1 - 本发明公开了一种磁悬浮轨排，包括若干钢轨枕以及安装在所述钢轨枕两端的导轨，所述导轨包括一体成型的侧板、上安装板和下安装板，所述钢轨枕沿其延伸方向呈中间低两边高结构，所述钢轨枕的端部可拆卸安装在所述上安装板与所述下安装板之间。本发明所提供的磁悬浮轨排，通过所述导轨的上安装板和下安装板的设置，可对所述钢轨枕的上下表面均固定的方式，可有效提高装配效率，同时，采用中间低两边高的钢轨枕结构，有效提高钢轨枕的抗弯刚度，保证该轨排的稳定性。 实质审查
一种悬浮控制器开关故障容错电路、方法及系统 CN202111236102.X - 本申请公开了一种悬浮控制器开关故障容错电路、方法及系统，用于在悬浮控制器的一个半桥结构的开关器件出现故障，导致悬浮控制器无法正常工作时，切换到另一个半桥结构，保证了电磁铁模块上的电流正常流通，确保悬浮控制器的正常工作。电路包括：四个开关模块与电磁铁模块组成H桥结构，H桥结构包括第一半桥结构和第二半桥结构；两个续流模块分别与第一半桥结构中的两个开关模块并联；第一驱动模块和第一半桥结构的两个开关模块连接；第二驱动模块和第二半桥结构的两个开关模块连接；故障诊断模块，用于确定第一半桥结构中的开关模块出现故障时，生成驱动模块切换指令；容错控制模块，用于根据驱动模块切换指令将第一驱动模块切换为第二驱动模块。 实质审查
一种球型调高支座 CN202111146039.0 - 本发明公开了一种球型调高支座，包括上座板、下座板、中座板和调高装置；所述上座板下方设有所述下座板；所述中座板设置在所述上座板与所述下座板之间；所述中座板与所述下座板抵接，所述中座板下方内角处设有调高装置；所述调高装置用于注入液态调高填充剂，并在填充剂的作用下抬高所述中座板。该装置能安全便捷地实现支座高度调节的球型调高支座，具有注射液态填充剂调高，其密封性能优越，填充液固化后，高度随即稳定的功能。 实质审查
磁悬列车传感器误差标定方法、装置、设备及存储介质 CN202110698865.X 2021-11-02 本发明公开了一种磁浮列车间隙传感器初始误差标定方法、装置、设备及计算机可读存储介质，该方法通过相机采集贴合在电磁铁极板内侧的标定板的标定图像，及列车落浮状态下F轨与电磁铁的图像；基于相机标定原理和标定图像，确定相机参数以及相机到电磁铁极板内侧的深度值，并以此结合图像，确定F轨的极面和电磁铁的极面之间的初始参考间隙；通过间隙传感器采集F轨的极面和电磁铁的极面之间的间隙数据；以便通过间隙数据和初始参考间隙的差值运算结果，对F轨与电磁铁的极面间实际间隙进行校准。本发明可自动化解决间隙传感器机械安装不到位引起的初始间隙误差问题，克服了手工标定方式效率低的难题，具有操作简单和自动化程度高特点。 专利权的变更
一种磁浮列车的掉点砸轨自恢复方法及系统 CN202110552188.0 2022-05-20 本发明公开了一种磁浮列车的掉点砸轨自恢复方法及系统，方法包括：当磁浮列车的悬浮点出现掉点砸轨现象时，首先判断电流传感器或间隙传感器是否存在故障；若存在，则控制磁浮列车滑行直至到站以便按相应流程进行维修；若二者均正常，则进一步判断加速度传感器是否存在故障；若是，则切换控制算法并控制悬浮点重新起浮；若否，则在第一预设时长后控制悬浮点重新起浮。本发明将故障诊断方法和控制切换策略相融合，有效解决了悬浮列车掉点砸轨自恢复问题，提高了悬浮系统的可靠性，降低了悬浮列车失稳造成的风险。 专利权的变更
一种轨道车辆及运输系统 CN202011330831.7 - 本发明公开了一种轨道车辆，包括多节车厢，多节所述车厢包括位于两端的端车和连接于两端所述端车之间的若干中车，各所述端车均具有与轨道配合的车轮，各所述中车分别具有悬浮系统以与所述轨道磁浮配合，各所述端车中的至少一个设置有用于提供牵引力的牵引系统，相邻的所述车厢之间通过车钩挂接。应用本发明提供的轨道车辆，通过至少一个端车的牵引系统提供动力，中车无需设置牵引系统，简化了结构。且端车和中车的组合方式，能够灵活采用多编组模式，依据实际条件调整端车和中车的数量，以满足旅游交通等灵活多变的运输环境。本发明还公开了一种具有上述轨道车辆的运输系统，同样具有上述技术效果。   专利申请的撤回