专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种磁悬浮列车及其悬浮架 CN201811183596.8 2020-05-05 本发明公开了一种磁悬浮列车的悬浮架，包括平行布置的两个悬浮模块以及设置在其两端的直线滑台，两个悬浮模块的同一端的两个直线滑台通过横梁连接，且两个悬浮模块之间可沿任一方向相对转动；任一横梁转动连接有连杆，连杆的旋转轴垂直于横梁的延伸方向；连杆的两端均设有沿横梁长度方向延伸且与各自对应的悬浮模块相连的片梁，片梁沿连杆两侧的方向上倾斜向下，且相对于悬浮模块可沿任一方向相对转动。上述悬浮架的片梁、连杆、横梁与直线滑台之间形成空间四杆机构，且片梁、连杆与横梁相对独立，悬浮架的防滚、解耦能力均得到提高，也进一步提高了曲线通过能力。本发明还公开了一种具有上述悬浮架的磁悬浮列车。 专利权的变更
一种中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置 CN201811063139.5 - 本发明公开了一种中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置，包括与前后两根F形轨道(4)连接固定的卡口座(1)、首端与所述卡口座固定连接的第一级悬臂梁(2)、固定于所述第一级悬臂梁(2)末端的第二级悬臂梁(3)，所述第一级悬臂梁(2)位于两根所述F形轨道(4)的缝隙之中并向内侧延伸，所述第二级悬臂梁(3)位于两根所述F形轨道(4)外侧并向两端延伸，所述第一级悬臂梁(2)和所述第二级悬臂梁(3)均为压电材料悬臂梁。该中低速磁浮轨道振动衰减与感应装置使轨道的振动可以直接观测，方便与其他耦合振动抑制方法相配合，发挥出更好的缓解效果。 实质审查
一种基于巴克豪森效应的磁浮轨道磁特性检测方法及装置 CN201810934345.2 - 本申请公开了一种基于巴克豪森效应的磁浮轨道磁特性检测方法及装置，该设备包括：封装模具以及用于将所述封装模具安置于F型待测磁浮轨道的内凹槽下方的夹持装置；预先封装在所述封装模具内，并用于将待测磁浮轨道交变磁化的励磁探头；预先封装在所述封装模具内，并用于当所述待测磁浮轨道被交变磁化，产生相应的巴克豪森信号的检测探头；数字信号处理器，用于对所述巴克豪森信号进行处理得到相应的信号强度，以便利用所述信号强度对所述待测磁浮轨道进行缺陷分析。本发明可以提高磁浮轨道的缺陷检测精度，并且由于励磁探头和检测探头预先放置在位于F型待测磁浮轨道的内凹槽下方的封装模具中，从而可避免列车在行进过程中与封装模具发生碰撞。 专利申请的驳回
磁悬浮列车轨道、轨排及可均匀调整轨缝的F轨接头装置 CN201810618137.1 2024-06-11 本发明公开了一种磁悬浮列车轨道、轨排及可均匀调整轨缝的F轨接头装置。主、副F轨采用的外侧主、副限位扣的方式，可以有效地释放由于温差造成的轨排的纵向伸缩变形；采用连杆滑槽机构对两端的主F轨和中间的副F轨进行连接，保证了主F轨在伸缩过程中与副F轨之间的两个间隙大小保持一致，自行实现副F轨的纵向对中性能，避免副F轨因两端接头处螺栓压紧力和接触面摩擦力不同而导致的整体偏移现象，并能满足F轨接头在20～40mm范围内的伸缩变化；通过上下压板实现了主、副F轨之间的垂向约束和限位，增加了副F轨的抗扭刚度，有利于控制接头的平顺性；整体接头结构简单、安装方便并易于后期维护，因此可大大减少运营及维护方面的成本。 专利权的授权
中低速磁悬浮列车、走行部及用于提高冗余的搭接结构 CN201810600807.7 - 本发明公开了一种用于提高冗余的搭接结构，左右悬浮架单元通过两组搭接装置连接，该两组搭接装置呈左右倒置安装，当其中某个悬浮架单元出现悬浮故障时，通过其中一组搭接装置可以直接悬挂该故障悬浮架单元，进而使得该故障悬浮架不落在轨道，导致线路运行故障。由于固定支座与拉杆结构通过关节轴承连接，可以保证两个悬浮架单元之间具有纵向和横向的自由度，同时拉杆结构内采用销轴连接，这可以保证两个悬浮架单元上坡下坡时的垂直自由度，二者可以保证该列车正常直线和弯道行驶时的结构解耦能力。本发明还公开了一种应用上述搭接结构的走行部和中低速磁悬浮列车。 实质审查
中低速磁悬浮列车、走行部及采用V型组合的搭接结构 CN201810600839.7 - 本发明公开了一种采用V型组合的搭接结构，相邻的两个悬浮架单元通过搭接结构连接，当其中一个悬浮架单元出现悬浮故障而落轨时，由于两固定支座上端通过搭接伸缩机构连接，从而限制该下落悬浮架单元横向位移；悬浮架单元下落时，固定支座下端与拉杆存在位移限制，从而使得该悬浮架单元不落在轨道上，保证该列车继续正常行驶。由于固定支座与伸缩机构、拉杆之间通过关节轴承连接，可以保证两个悬浮架单元之间具有纵向位移；同时搭接结构使得两悬浮架单元之间具有一定的横向位移，二者可以保证该列车正常直线和弯道行驶时的结构解耦能力。本发明还公开了一种应用上述搭接结构的走行部和中低速磁悬浮列车。 实质审查
一种适应磁悬浮运行车辆测速的道岔梁结构 CN201810422989.3 2024-09-20 本发明涉及一种既可以使磁悬浮交通运行车辆速度传感器，准确有效地通过检测轨枕数量，实现对磁悬浮车辆测速定位，又能有效解决测速信号采集过程中的干扰问题，同时又能有效避开磁悬浮运行车辆自振频率的一种适应磁悬浮运行车辆测速的道岔梁结构，1）道岔梁由底板、中间高腹板、两侧矮腹板、中间盖板、两侧盖板焊接组成拥有三个连续腔的箱体形状，道岔梁宽度a根据磁悬浮车辆的限界要求进行确定；2）轨枕由上盖板、两侧腹板、加劲板组成中间由加劲板分隔的两个箱体，调整板位于上盖板上；3）轨枕按照测速传感器要求条件间隔600mm～1200mm距离，在道岔梁两侧对称布置，通过焊接、或螺栓连接方式进行固定。 专利权的授权
中低速磁浮F轨磁极面和检测面同时加工刀具 CN201810406424.6 - 本发明涉及一种中低速磁浮F轨磁极面和检测面同时加工刀具，F轨磁极面铣刀工具和检测面铣刀工具的刀体为上部刀体底端面大于下部刀体上端面的整体刀体，上部刀体底部两侧安装磁极面铣刀，下部刀体底部两侧安装检测面铣刀，磁极面铣刀和检测面铣刀加工面之间的距离H等于磁极面到检测面的距离。优点：一是加工效率提高一倍；原加工方法，磁极面和检测面分别进行加工，需两次加工，期间还需要换刀或者更换机床；采用组合刀具后，磁极面和检测面可同时加工，节省了一次加工走刀时间，并且中间不需要换刀；二是磁极面到检测面的尺寸H由组合刀具的尺寸来保证，避免了两次加工时对刀的误差，可靠有效的保证了磁极面到检测面的尺寸精度要求。 专利申请的驳回
实现中低速磁悬浮列车集电靴与接触轨动态性能检测的装置 CN201810346765.9 2024-02-20 本发明公开了一种实现中低速磁悬浮列车集电靴与接触轨动态性能检测的装置，主要解决了现有技术中存在的集电靴与接触轨动态检测不到位、存在安全隐患等问题。该装置包括检测主机、高速摄像装置、GPS模块、压力传感器、加速度传感器、距离传感器、电流互感器、信号采集设备、蓄电池、光电转换器和电源及UPS模块。通过上述方案，本发明具有结构简单、安全性能高、定位准确、动态性能参数覆盖全面等优点，在轨道交通领域具有很高的实用价值和推广价值。 专利权的授权
一种中低速磁浮系统疏散平台立柱连接装置 CN201810183655.5 - 一种中低速磁浮系统疏散平台立柱连接装置，以有效提高紧急情况下的疏散效率，简化开启栏杆结构和提高开启的便利性，满足中低速磁浮系统采用横向疏散方式时对疏散平台的疏散能力需求。包括横向间隔设置的立柱，所述立柱的上部固定设置锁孔套件，该锁孔套件后端固定设置铰接支座，前端为供锁舌进出的锁孔。相邻两立柱之间设置横杆，该横杆的后端与一立柱上部的铰接支座铰接，与另一立柱上部锁孔相对的前端则设置有锁舌套件，锁舌套件具有轴向滑移的锁舌和固定其位置的锁止结构。 专利申请的撤回