专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种阵列测频测向联合接收机设计方法 CN202010314608.7 - 本发明涉及一种阵列测频测向联合接收机设计方法，解决现有电子侦察系统侦测灵敏度低等问题。该方法在阵列接收体制下，通过空间与时间平滑方式获取短时间内的样本，同时采用自适应处理方式实现对目标的测频测向，能够同时求出信号的DOA和频率，并且由于联合了空间‑频率进行联合处理，与空间波束形成相比从提高了处理信号增益。此外，该方法能够在不需要预先获得信号准确频率的前提下获得DOA估计，并且在较低信噪比下能够获得比纯空域阵列信号处理好的测向性能。仿真试验结果验证了该方法的有效性。   专利申请的撤回
一种中继辅助的非正交多址接入协作网络安全通信方法 CN202010029419.5 2021-07-16 一种中继辅助的非正交多址接入协作网络安全通信方法，属于网络安全领域。该方法以中继R为信息转发节点，将这段通信过程分为两个阶段，第一阶段为两个信源T1和T2到中继R的过程，第二阶段为信息从中继R下行传输到目的用户U1和U2的过程，在第二阶段引入人工噪声，干扰窃听者的窃听过程，保障信息传输的安全性。两个信源T1和T2信源继续发送下一信息，其通信过程仍分为两段进行传输，由中继R转发传输。本发明一方面建立了协作中继构成的NOMA网络的信息传输链路，另一方面利用物理层安全技术引入了人工噪声，提高了通信系统的安全性，降低了安全中断概率，为NOMA网络的安全性能设计提供了重要的技术参考。 专利（申请）权的转移
一种多雷达目标单机无源定位方法 CN201911381487.1 - 本发明涉及一种多雷达目标单机无源定位方法。该方法以机载阵列天线为接收平台，通过无源侦收的方式对地面雷达信号进行处理，将多次观测地面雷达目标数据的进行关联，同时采用基于基于接收回波特征空间投影算法实现对地面雷达目标无源定位。该方法可以在不需要获取目标测向参数的前提下直接实现目标无源定位，仿真结果验证了该方法的有效性。 专利申请的撤回
一种非高斯噪声下MIMO系统的频谱感知方法及系统 CN201911048447.5 2021-02-05 本发明属于无线通信中频谱感知技术领域，公开了一种非高斯噪声下MIMO系统的频谱感知方法，利用非线性核函数对观测矩阵x进行核映射，得到核空间矩阵Kx；基于核空间矩阵Kx构建检测统计量TK；计算门限ηK，将检测统计量TK与阈值ηK进行比较；如果TK＜ηK，判为主用户信号存在；否则，判为主用户信号不存在。本发明可以有效实现非高斯噪声条件下MIMO系统的频谱感知，且在低信噪比条件下具有较好的性能。当信噪比高于‑10dB时，正确检测概率达到90％以上，且对于高斯噪声本发明所述方法同样具有较好的性能。可见，本发明的频谱感知效果较好。与现有算法比较，本发明所提方法的检测性能随着天线数目的增加而增加，增加天线数目可以提升算法性能。 专利（申请）权的转移
一种alpha稳定噪声衰落信道下多天线频谱感知方法及系统 CN201911048443.7 2021-03-19 本发明属于通信中认知无线电技术领域，公开了一种alpha稳定噪声衰落信道下多天线频谱感知方法，所述alpha稳定噪声衰落信道下多天线频谱感知方法包括以下步骤：首先对多天线接收信号进行连续采样，并形成接收信号向量；然后在此基础上计算多天线接收信号的分数低阶协方差矩阵，并由此构建两种不同的检测统计量；最后当检测统计量大于或等于检测门限时，判定主用户存在，否则判为不存在。当混合信噪比在‑8dB及以上时，本发明所提的基于两种不同检测统计量的检测方法的检测正确率均可达到100％，可见本发明具有良好的频谱感知性能。   专利（申请）权的转移
一种无人机对地安全传输功率分配方法 CN201910645734.8 2020-09-25 一种无人机对地安全传输功率分配方法，该方法是在无人机的飞行过程中动态的将其所在的圆形飞行轨迹分成若干个时隙，在每个时隙中无论安全用户位置远近均分配给其最低的传输功率；对于其他用户则根据其位置的远近相应分配功率。以此来保证安全用户不被窃听，同时实现其他用户的传输速率的最大化。此外，本专利还给出了各种相对距离位置下安全用户的传输速率门限的上限值，以及普通用户传输速率和与安全用户的传输速率门限的线性关系。 专利（申请）权的转移
基于信号三阶相位差分的宽带数字信道化方法 CN201910192990.6 2022-12-09 本发明涉及基于信号三阶相位差分的宽带数字信道化方法。利用多重相位差分检波的数字信道化设计，采用差分检波使得信号检波门限归一化，从而实现了对大瞬时动态的信号进行检波，并且便于对信号进行后续的相位精细化处理以及实现对信号的脉内分析。差分能够对信号实现精测频与相位编码信号的识别。从而解决了当信号动态范围较大情况下，多通道数字化接收机难以实现门限的自适应性问题。 专利权的授权
汽车内饰用一涂加色高光UV固化涂料及其制备方法 CN202210586418.X - 本发明提供一种汽车内饰用一涂加色高光UV固化涂料及其制备方法，所述固化涂料按重量份计，包括：UV固化聚氨脂树脂45‑60份；光引发剂2‑3份；紫外光吸收剂1‑2份；流平助剂0.1‑1份；黑色纳米色浆1‑3份；UV附着力促进剂1‑3份；溶剂：10‑30份；三丙二醇二丙烯酸酯5‑10份。本发明中各组分相溶性好，储存稳定，固化时能与其它光聚合组分形成交联结构，涂层流平和丰满度好，耐侯性和耐磨性好，耐水性和耐化学品性优异。可用于汽车内饰一涂高光表面涂装，其对ABS及PC等塑料，具有良好的附着力，而该UV成膜后涂层遮盖力好，流平性好，不易产生针孔，橘皮等涂装缺陷。 专利申请的驳回
一种水性碳纤维基材鱼竿用环氧透明底漆涂料 CN202111652169.1 - 本发明提供一种水性碳纤维基材鱼竿用环氧透明底漆涂料，所述涂料包含A组分和B组分，其中A组成按质量份计，包括：水性环氧树脂60‑65份，丙二醇甲醚10‑15份，流平助剂0.5‑1份，润湿剂0.5‑1份，消泡剂0.2‑1份，增稠剂0.2‑1份，二乙二醇丁醚2‑5份；二丙二醇丁醚2‑5份；去离子水12‑25份；B组成成分按质量份计，包括：胺类固化剂90‑95份，丙二醇甲醚5‑10份。其中，水性环氧树脂和胺类固化剂的环氧/胺的当量比为0.7‑0.9，A组分与B组分的质量比为10：2.8‑3.7。本发明的水性碳纤维基材鱼竿用环氧透明底漆在碳纤维基材上有良好的附着力，优异的耐水性，良好的重涂性，优异的耐酸耐碱性以及高硬度，润湿性好，丰满度好，抽涂工艺上膜厚容易。 专利申请的撤回
一种橡胶手感防眩光抗指纹耐磨硬化液及其制备方法 CN202111023940.9 - 本发明公开一种橡胶手感防眩光抗指纹耐磨硬化液及其制备方法，其包含如下重量份的组份：有机氟硅特殊改性聚氨酯丙烯酸树脂40‑50份，特殊改性UV哑光聚氨酯丙烯酸树脂10‑15份，丙烯酸单体5‑10份，光引发剂1‑5份，含氟丙烯酸化合物树脂1‑2份，橡胶肤感助剂1‑3份，消光粉4‑5份，耐磨粉3‑4，防沉剂1‑2份，润湿分散剂1‑2份，溶剂20‑30份。本发明所得硬化液硬度高、手感好、耐磨性好并且抗指纹效果优异，可以满足市场对抗眩光硬化液更高的要求，而且其不仅可以用于喷涂，还可以用于淋涂，淋涂较喷涂相比，会大大降低生产成本，同时也避免了环境的污染和减轻对人体的伤害。 专利申请的驳回