专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种带磨耗板的垂向止挡及防止钢弹簧断裂的方法 CN201510538169.7 - 一种带磨耗板的垂向止挡及防止钢弹簧断裂的方法，将磨耗板嵌在橡胶体顶部，通过调节磨耗板的直径或高度能调节垂向止挡的刚度；将底座嵌在橡胶体内，使底座能对垂向止挡的橡胶体进行限位，调节底座的高度能调节垂向止挡的刚度；将橡胶体的上端设成两段以上的环形平直段，调节环形平直段与水平面之间的夹角，能调节垂向止挡的变刚度；通过调节垂向止挡的刚度、变刚度和限位的位置来减小钢弹簧承受的垂向载荷，降低机车运行过程中钢弹簧产生的金属疲劳，从而防止钢弹簧断裂。垂向止挡还具有结构坚固不易损坏，磨耗板、橡胶体和底座之间结合紧湊，不易松动、脱离的特点，且适用范围广、通用性强。 专利（申请）权的转移
锥形弹簧橡胶体下端面及防止褶皱和开裂的方法及产品 CN201510115810.6 - 一种锥形弹簧橡胶体下端面及防止褶皱和开裂的方法，包括内锥体、橡胶体和外锥体，橡胶体环绕在内锥体的外围，外锥体环绕在橡胶体的外围，橡胶体与内锥体和外锥体一起形成一个锥形布置的橡胶金属弹簧；橡胶体下端面分别与锥形弹簧的内锥体和外锥体连接，且橡胶体从与橡胶体内锥体处到与外锥体连接是逐步上升趋势走向；其特征在于，橡胶体下端面为多段上坡组合形面结构，由多段不同形状、斜率和长度的环形端面组合形成整体橡胶体下端面。锥形弹簧通过改变橡胶体下部橡胶型面多段上坡结构中每一段的形状、斜率、长度和段数，来调整锥形弹簧的刚度变化的大小和刚度变化的位置，并通过控制多段的数量实现多次变刚度的调整。 专利（申请）权的转移
一种锥形弹簧大幅度变刚度的方法及产品 CN201510115698.6 2017-06-30 一种锥形弹簧大幅度变刚度的方法及产品，包括内锥体、橡胶体和外锥体，橡胶体环绕在内锥体的外围，外锥体环绕在橡胶体的外围，橡胶体与内锥体和外锥体一起形成一个锥形布置的橡胶金属弹簧；橡胶体下端面分别与锥形弹簧的内锥体和外锥体连接，且橡胶体从与橡胶体内锥体处到与外锥体连接是逐步上升趋势走向；其特征在于，内锥体底部向外伸出有凸台，在橡胶体下移到橡胶体下端面抵触到凸台后，通过内锥体底部向外伸出的凸台与外椎体内侧的双重约束配合产生大幅度变刚度。通过改变凸台中每一段的形状、斜率、长度和段数，来调整锥形弹簧的刚度变化的大小和刚度变化的位置，并通过控制多段的数量实现多次变刚度的调整。 专利（申请）权的转移
锥形弹簧橡胶体上端面及防止褶皱和开裂的方法及产品 CN201510115752.7 2017-07-18 一种锥形弹簧橡胶体上端面及防止褶皱和开裂的方法，包括内锥体、橡胶体和外锥体，橡胶体环绕在内锥体的外围，外锥体环绕在橡胶体的外围，橡胶体与内锥体和外锥体一起形成一个锥形布置的橡胶金属弹簧；橡胶体上端面分别与锥形弹簧的内锥体和外锥体连接，且橡胶体从与外锥体连接处到与橡胶体内锥体是逐步下降趋势走向；其特征在于，橡胶体上端面为多段下坡组合形面结构，由多段不同形状、斜率和长度的环形端面组合形成整体橡胶体上端面。通过改变上端面的形面形状来进行锥形弹簧变刚度的调整，将锥形弹簧橡胶体上端面分成两段以上的多段形面组合，且每一段的形面具有不同的形状、斜率和长度。 专利（申请）权的转移
一种锥形弹簧变刚度及防止褶皱和开裂的方法及产品 CN201510115772.4 - 一种锥形弹簧变刚度及防止褶皱和开裂的方法及产品，锥形弹簧包括内锥体、橡胶体和外锥体，橡胶体环绕在内锥体的外围，外锥体环绕在橡胶体的外围，橡胶体与内锥体和外锥体一起形成一个锥形布置的橡胶金属弹簧；其特征在于，锥形弹簧的橡胶体上部橡胶型面和橡胶体下部橡胶型面采用多段结构形式；其中，橡胶体上部橡胶型面为多段下坡结构，橡胶体下部橡胶型面为多段上坡结构；锥形弹簧通过改变橡胶体上部橡胶型面多段下坡结构和橡胶体下部橡胶型面多段上坡结构中每一段的形状、斜率、长度和段数，来调整锥形弹簧的刚度变化的大小和刚度变化的位置，并通过控制多段的数量实现多次变刚度的调整。 专利（申请）权的转移
一种大曲率球面多层分瓣式橡胶金属关节 CN201410138755.8 - 本发明一种大曲率球面多层分瓣式橡胶金属关节，是一种橡胶金属复合的柔性连接减噪元件，包括金属外套、金属隔套、弹性橡胶体和金属芯轴，金属外套、金属隔套和金属芯轴通过弹性橡胶体硫化成为大曲率球面整体，弹性橡胶体在硫化过程中被金属隔套分为多层，且被分成多瓣，金属外套、金属隔套和弹性橡胶体的分瓣割缝位置保持一致，该橡胶金属关节耐久性能好，具有较大的径向和轴向刚度，较小的偏转和扭转刚度，可广泛运用于轨道车辆的悬架领域。 专利（申请）权的转移
一种用于机车二系悬挂的应急弹簧 CN201310504819.7 - 一种用于机车二系悬挂的应急弹簧，连接件将上盖板和下底座连接起来，将金属橡胶减振件限制在其中施加预压缩，且上盖板和小底座之间存在一定的空间距离，该距离即应急弹簧在垂直方向的最大变形距离，提供垂直方向的限位止挡。同时作为连接件的螺栓直径小于其通过孔的直径，为应急弹簧提供一定的水平方向限位止挡功能。本发明解决了用于机车的二系悬挂的应急弹簧期待的具有预压缩，且在水平和垂直方向均具备限位止挡功能；通过对上盖板和下底座的外形进行合理配置，对螺杆、通孔、椭圆槽等处的尺寸进行调节，即可方便地调节应急弹簧的预压缩量和限位止挡距离。本发明结构简单，加工、装配和维护等作业都很方便简单。 专利（申请）权的转移
控制止挡刚度拐点位置及刚度上升趋势的方法及其止挡 CN201310204735.1 - 本发明公开了控制止挡刚度拐点位置及刚度上升趋势的方法，采用内、外止挡组合结构，将每层被金属隔板隔开的弹性体橡胶的纵截面侧部均设置为凹槽结构，所述凹槽结构包括圆弧型凹槽底边，与所述圆弧型凹槽底边相连的对称的两个凹槽斜侧边，与所述凹槽斜侧边相连的对称的两个圆弧过渡段，与所述圆弧过渡段相连的对称的两个凹槽斜顶边；通过设置所述被金属隔板隔开的弹性体橡胶的层数和所述圆弧型凹槽底边的圆弧直径来控制刚度拐点位置，通过设置所述凹槽斜侧边与水平线的夹角度数和所述凹槽斜侧边长度来控制刚度拐点之后的刚度上升趋势。采用本发明能在实现止挡变刚度特性及硬止挡功能的同时，精确控制刚度拐点位置及刚度上升趋势。 专利（申请）权的转移
铁路货车转向架及其轴箱橡胶弹簧 CN201310168949.8 - 本发明提供了一种轴箱橡胶弹簧，包括：上端板（1），下端板（2），填充于所述上端板（1）和下端板（2）之间的橡胶件（3）；上端板（1）和下端板（2）中至少一者与橡胶件（3）相连的面设置有相间分布的凸起（4）和凹槽（5）；凸起（4）和凹槽（5）均呈条形。本发明提供的轴箱橡胶弹簧，通过增设相间分布且均呈条形的凸起（4）和凹槽（5），增大了其刚度，保证了可靠定位，进而能够满足重载铁路货车的使用要求。本发明还提供了一种具有上述轴箱橡胶弹簧的铁路货车转向架。 专利（申请）权的转移
一种用于高速列车高动静刚度比橡胶减振器 CN201310061407.0 - 本发明公开了一种用于高速列车高动静刚度比橡胶减振器，包括金属外套、金属销套以及粘结在金属外套及金属销套之间的硫化橡胶层；所述金属外套内壁横截面为一倾斜面，所述金属销套内壁横截面为一倾斜面；所述硫化橡胶层为圆环形锥体，调整所述金属外套内壁横截面的倾斜角的角度大小，橡胶减振器可以获得不同的刚度性能；所述硫化橡胶层为等厚结构，避免减振器在使用过程中因局部应力过大而影响减振器的使用寿命，橡胶减振器采用上述结构具有较大的动刚度及较小的静刚度，能够实现良好的隔振降噪及减振功能。 专利（申请）权的转移