专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
多挡集成电驱桥总成及工程车辆 CN202311118110.3 - 本发明涉及电驱桥技术领域，公开了多挡集成电驱桥总成及工程车辆，多挡集成电驱桥总成包括平行布置的一级传动轴、二级传动轴、三级传动轴、四级传动轴和输出轴，一级传动轴由电机驱动，且和电机的输出轴直连；输出轴连接差速器；三级传动轴上设有第一换挡机构和第二换挡机构，一级传动轴上设有第三换挡机构；二级传动轴和三级传动轴之间并列设有一挡齿轮副和二挡齿轮副，一级传动轴和四级传动轴之间通过三挡齿轮副。本发明三挡为直接挡，电机的动力直接输入一级传动轴，再经常啮合齿轮副传递至输出轴的差速器中，传递路径短，传动效率高，能耗小，结构紧凑，节省空间。 实质审查
油泵控制方法、油泵控制装置、车辆及可读存储介质 CN202311062648.7 - 本发明涉及车辆技术领域，公开了油泵控制方法、油泵控制装置、车辆及可读存储介质。油泵控制方法包括以下步骤：获取车辆外部的当前环境温度和变速箱内的润滑油的当前温度；根据当前环境温度和当前温度控制润滑油泵开启或不开启，以在车辆低温启动时对润滑油泵进行保护。本发明在车辆外部的外界环境温度比较低时，启动车辆，电机的转速较低，变速箱内的润滑油的温度也比较低，变速箱采用飞溅润滑，不开启润滑油泵；待润滑油的温度上升后开启润滑油泵，通过润滑油泵进行主动润滑。不仅保证了变速箱内的润滑需求，还在车辆低温启动时对润滑油泵进行低温保护，有效的避免车辆低温启动时润滑油泵存在烧毁的风险。 实质审查
电机引出线接线结构、接线盒及电机 CN202211350190.0 - 本申请提供了一种电机引出线接线结构、接线盒及电机，电机引出线接线结构包括定子引线裸线端、电缆裸线端、绝缘层、夹紧组件，其中，电缆裸线端与定子引线裸线端固定连接形成接线段，绝缘层包裹且覆盖住接线段，夹紧组件箍接在绝缘层周围，且夹紧组件能够与接线盒内侧或者电机外侧固接，以定位接线段，解决了现有技术中电机接线盒内凝露引起电机故障的问题。 专利（申请）权的转移
谐波啸叫声评价方法、系统及电子设备 CN202211350544.1 - 本申请涉及电机噪声评测技术领域，具体涉及谐波啸叫声评价方法、系统及电子设备。本申请在使用时，根据驱动电机确定振动测试特征点后，从电机啸叫声处于临界接受状态的多辆车辆中确定评价谐波啸叫声的限值计算样机，对限值计算样机进行台架振动测试，根据测试得到的振动数据反推得出振动测试特征点位置处的振动当量限值。在生产电机时，对电机下线检测时，通过采集振动测试特征点处的振动数据，根据测得数据计算阶次振动当量，并将振动当量与振动当量限值进行比较，避免产出啸叫声过大的电机。本申请反推得到的振动当量限值准确可靠，并且不需要特殊的噪声检测环境，简化了测试流程，提高了生产效率。 专利（申请）权的转移
转轴及其制造方法和电机 CN202211338219.3 - 本申请提供一种转轴及其制造方法和电机，转轴包括轴本体和密封堵头，轴本体具有和轴本体同轴的通孔；密封堵头封堵在通孔在非花键端的开口处并和轴本体注塑为一体结构。通过这样设置，将密封堵头注塑成型，既起到堵塞通孔，提高气密性的作用，还可以达到减重的目的。通过这样设置，密封堵头可以用于连接其他部件，例如，轴本体的外径在选择具有旋变转子的旋转变压器时，可以根据需要利用密封堵头选择径向尺寸较小的旋转变压器，有利于降低成本。而且，这种结构的转轴，在轴本体热处理时，热处理炉中的流体在轴本体内部流动性良好，有利于提高轴本体的精度。 专利（申请）权的转移
管件的制作方法和管件 CN202210639388.4 - 本发明提出了一种管件的制作方法和管件。其中，管件的制作方法，包括：控制管件模具以第一速度进行旋转，并向管件模具内浇入第一预设质量的金属液；向第二预设质量的金属液内加入第三预设质量的陶瓷颗粒，并搅拌均匀得到金属陶瓷混合液；完成第一预设质量的金属液浇入后，继续向管件模具内浇入金属陶瓷混合液；对浇注成型后的管件模具进行脱模和处理得到管件。本申请采用离心铸造的方法制作管件，在浇注金属液的过程中加入陶瓷颗粒，制得的管件具有较强的耐磨性，提升了管件的使用寿命，更适用于矿山、水泥、混凝土输送等领域，并且采用离心铸造的方法得到的管件还具有成型好、缺陷少、工件致密性和力学性能高等优点。 实质审查
注浆成型模具、工艺和陶瓷制品 CN202210610622.0 2023-10-13 本发明提供了一种注浆成型模具、工艺和陶瓷制品，注浆成型模具包括：外模座，外模座形成有腔体；第一模块，设置在腔体内；第二模块，设置在腔体内，与第一模块对应设置，第一模块与第二模块之间形成有型腔；流道，与型腔连通，用于向型腔注浆；其中，第二模块能够沿靠近、远离第一模块的方向运动，和/或第一模块能够沿靠近、远离第二模块的方向运动。本发明提供的注浆成型模具，可以通过流道向型腔内注入陶瓷料浆以实现陶瓷制品的制备。通过驱动第二模块向靠近第一模块的方向运动，或驱动第一模块向靠近第二模块的方向运动，对陶瓷料浆进行挤压，以排出料浆中的气泡，从而能够防止陶瓷制品成型过程中出现裂纹、分层、气泡、塌落等成型缺陷。 专利权的授权
弯管、弯管铸造方法、混凝土输送管组件及作业机械 CN202210531424.5 - 本发明提供一种弯管、弯管铸造方法、混凝土输送管组件及作业机械，其中弯管包括弯管本体，弯管本体具有基体部和耐磨部，基体部沿弧线延伸，耐磨部位于基体部远离弧线弧心的一侧，基体部和耐磨部相接合形成一体式结构。对现有技术中的弯管在使用过程中的磨损情况进行大量的研究统计，发现弯管本体的外凸部位为承受磨损的主要部位，本发明中的耐磨部为弯管本体的外凸部位，可以有效减小磨损量，且耐磨材质的耐磨部仅位于弯管本体的外凸部位，减少了耐磨材质的用量，降低了弯管的生产成本，提高了弯管的性价比。 实质审查
钢管喷涂前处理装置、生产线及方法 CN202210248705.X 2024-03-12 本发明涉及钢管喷涂技术领域，提供一种钢管喷涂前处理装置、生产线及方法。该钢管喷涂前处理装置包输送机构，包括输送组件、第一举升组件和第二举升组件，第一举升组件用以升降驱动钢管，第二举升组件用以升降驱动钢管；打磨机构，设于输送组件的打磨位，用以打磨第一举升组件举升的钢管；清洗机构，设于输送组件的清洗位，用以清洗第二举升组件举升的钢管。本发明通过设置第一举升组件和打磨机构，实现将输送组件上位于打磨位的钢管顶升并打磨，通过设置第二举升组件和清洗机构，实现将输送组件上位于清洗位的钢管顶升并清洗，简化前处理工艺流程，减少工位，节约空间，降低故障率，提高钢管喷涂生产效率。 专利权的授权
驱动桥结构和车辆 CN202111473926.9 2024-04-23 本申请提出了一种驱动桥结构和车辆，属于汽车传动技术领域，驱动桥结构包括：传动轴，用于传递动力；第一驱动桥，第一驱动桥包括第一连接装置和第一电机，第一连接装置分别连接第一电机与传动轴，第一连接装置用于输出第一电机的动力；第二驱动桥，第二驱动桥包括第二连接装置和第二电机，第二连接装置分别连接第二电机与传动轴，第二连接装置用于输出第二电机的动力；其中，在第一驱动桥处于极端工况的情况下，第一电机和第二电机同时为第一驱动桥提供动力，在第二驱动桥处于极端工况的情况下，第一电机和第二电机同时为第二驱动桥提供动力。通过本申请的技术方案，能够将两个驱动桥的动力汇总到其中一个驱动桥上，驱动车辆脱困。 专利权的授权