专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
污水用多功能水泵控制阀 CN200910042734.5 2011-07-20 本发明公开了一种污水用多功能水泵控制阀，包括阀体和控制腔，所述阀体的进口和出口分别设有与控制腔连通的进水端控制管路和出水端控制管路，所述进水端控制管路和出水端控制管路中至少有一条管路设有自清洗过滤组件，所述自清洗过滤组件包括控制箱和两组以上过滤单元，各组过滤单元由低进高出过滤器和三通控制阀串联而成，所述低进高出过滤器设于靠近控制腔的一端，各三通控制阀分别与控制箱连接。该污水用多功能水泵控制阀具有可对过滤器进行自清洗、清洗排污能力强、自动化程度高的优点。 专利权的授权
快修式双密封截止阀 CN200710303475.8 - 本发明公开了一种快修式双密封截止阀，它包括具有可启闭流道的阀体、阀盖、阀杆、手轮以及置于阀体上阀腔内的笼套、活动阀座和阀芯组合件，所述阀杆的一端上与手轮相连，另一端与阀芯组合件相连，所述阀芯组合件位于活动阀座的上方，阀芯组合件包括活动阀芯和装设于活动阀芯内的浮动阀芯，浮动阀芯的上方与活动阀芯的内壁之间设有高温碟簧，活动阀芯与活动阀座之间形成第一密封面，浮动阀芯与活动阀座之间形成第二密封面。本发明是一种结构简单紧凑、成本低廉、维修快捷方便、使用寿命长、高温高压状态下使用的性能优异的快修式双密封截止阀。 专利申请的撤回
快修式高压球阀 CN200710303474.3 - 本发明公开了一种快修式高压球阀，它包括具有可启闭流道的阀体、阀杆、手柄、侧阀体以及位于阀体上所开设活动阀腔内的阀芯、浮动阀座和球体，所述阀杆的一端与手柄相连，另一端与设于活动阀腔内与浮动阀座和球体配合的阀芯相连，所述活动阀腔的开口处通过侧阀体封盖，阀体的两侧分别开设有输入流道和输出流道，活动阀腔内设有球内流道，侧阀体上开设有流道，所述输入流道为直线形流道，转道一定角度后与球内流道相连通，然后通过流道与输出流道相连通。本发明是一种结构简单紧凑、成本低廉、使用寿命长、能够支持在线更换维修的快修式高压球阀。 专利申请的撤回
斜板节能型多功能阀 CN200710035757.4 - 本发明公开了一种斜板节能型多功能阀，它包括阀体、阀板、凸轮组件以及控制机构，所述阀板通过阀板转轴固定于阀体中，阀板上开设有泄流孔，与泄流孔对应的凸轮组件通过凸轮转轴固定于阀板上，所述阀体包括通过螺栓连接的右阀体和左阀体，控制机构的控制腔固定于左阀体的顶部，控制腔内由上至下依次分隔成上控制腔和下控制腔，上控制腔中设有与阀体出口端相连的出口旁通管，下控制腔中设有与阀体进口端相连的进口旁通管，控制杆的底端设有凸轮组件保持滚动接触的转轮，控制杆上设有链条或铰链，链条或铰链的另一端与凸轮组件相连。本发明具有结构简单紧凑、装配和维修方便、占地面积小、且安全性和可靠性高等优点。 专利申请的驳回
液控换向阀 CN02139848.8 2005-02-16 一种液控换向阀，它是在阀体内腔设有一端装有膜片的活塞，使之在阀体两端形成大小不等的密闭内腔，然后通过控制膜片腔内液体的压力，使两腔之间产生压差，从而使可与阀体上对应开设的入口和出口连通的活塞产生移动，进而实现阀门的换向。本发明具体结构特征在于，它是在换向阀阀体内腔装有活塞，该活塞内壁开设有可与阀体上开设的流体入口和出口相互连通的引流孔，一端装有膜片，与上阀盖之间形成一密闭的膜片腔，另一端为与引流孔相通的开口空心体，与下阀盖之间形成一密闭阀体下腔；膜片腔上分别开设有与引流管相接的引流入口和由控制阀控制的出口。本发明充分利用流体本身特性，巧妙运用流体压差原理，利用自身流体进行换向，密封性好，同时可实现远距离控制。 专利权的终止
阀门液控换向方法及双膜片式液控换向阀 CN02139849.6 2005-03-30 一种双膜片式液控换向阀，它是通过设置在阀体内活塞两端所装的大、小膜片形成大小不等的密闭内腔，然后控制两内腔液体的压力使之形成压差，使可与阀体上开设的各出、入口连通之活塞产生移动，以实现阀门的转向。其具体结构特征在于它是将阀体上、下端面分别与上阀盖和下阀盖连接，阀体内腔所装的活塞两端分别装有大膜片和小膜片，大膜片与上阀盖之间形成大膜片腔，小膜片与下阀盖之间形成小膜片腔，活塞内壁开设有可与阀体上开设的流体入口和出口相互连通的引流孔，活塞内腔与小膜片腔相通。本发明充分利用流体本身特性，巧妙运用流体压差原理，利用自身流体进行换向，密封性好，同时可实现远距离控制。 专利权的终止
一种连接软风道及含该风道的通风系统 CN202410548572.7 - 本发明涉及轨道车辆通风系统技术领域，具体涉及一种连接软风道及含该风道的通风系统；连接软风道包括软风道主体，所述软风道主体设置于轨道车客室与司机室之间；所述软风道主体包括依次连接的第一主体、第二主体及第三主体，所述第一主体、第二主体及第三主体可伸缩式连接并呈Z字形布置；通风系统包括如上所述的连接软风道，所述连接软风道连接轨道车客室通风系统与轨道车司机室通风系统，用于将轨道车客室的新风引入轨道车司机室内，可实现在司机室不具备单独配备空调系统的情况下，满足司机室的通风要求。 实质审查
一种用于轨道车辆的外风挡 CN202410468850.8 - 本发明涉及一种用于轨道车辆的外风挡，包括安装在轨道车辆的车厢上的第一边框、用于连接相邻车厢的第二边框，以及在第一边框和第二边框之间沿宽度方向依次连接若干伸缩组件。伸缩组件包括第一风挡件，以及第二风挡件。其中，第一风挡件和第二风挡件之间形成夹角α，夹角α构造成能够改变角度大小，使得伸缩组件能够沿宽度方向伸缩，以便外风挡能够沿宽度方向变形。通过此种方式就避免了若干伸缩组件的第一风挡件和第二风挡件以变形的方式来实现外风挡的变形，提高了外风挡的使用寿命，降低了对第一风挡件和第二风挡件形变性能和疲劳强度的要求。同时，第一风挡件和第二风挡件也无需通过模具制造，从而降低了外风挡的制造成本。 实质审查
一种轨道车辆用组合吸能式防爬器 CN202311538693.5 - 本发明公开了一种轨道车辆用组合吸能式防爬器，属于轨道机车技术领域，包括内管、外管以及吸能铝蜂窝，内管的侧壁上设置有若干导向槽。外管的一端设置有安装板，安装板内嵌固有若干导向销组装，导向销组装上延伸出若干导向销，若干导向销布置于对应导向槽内，导向销与导向槽过盈配合。吸能铝蜂窝夹持于内管与外管之间。导向销与导向槽的过盈配合，使得防爬器拥有吸能铝蜂窝压溃吸能和导向槽挤压变形吸能两种组合吸能方式，让该防爬器具有重量轻、吸能量大等优点。同时，导向销和导向槽的结构减小了外管与内管之间的窜动间隙，让防爬器在工作压溃过程中具有优良的导向性能，提高了列车碰撞时防爬器压溃时的稳定性。 实质审查
一种廊桥用贯通道 CN202311347529.6 - 本发明提供一种廊桥用贯通道，包括：折棚组件，其包括折棚和框架单件，折棚为贯通道结构，框架单件用于固定支撑所述折棚并用于折棚与外部固定端和船体连接；悬挂组件，其包括悬臂梁单件，悬臂梁单件包括梁主体，梁主体沿折棚贯通方向设置在折棚通道上方且其一端与外部固定端和/或折棚组件连接；伸缩组件，其包括伸缩动力件和传动连接单件；踏板组件，其包括踏板，踏板设置在折棚贯通道的内部，用于承载行人通过。本发明整体结构简单可收缩，节约空间，在满足相关性能的前提下降低了产品成本以及维护成本；解决了廊桥与游轮对接的刚性碰撞问题，密封性和适应性好，能适应各种天气和工作状况，保证乘客上下游轮的安全舒适性和便捷性。 实质审查