专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种用于机车的车顶过滤装置 CN202110607888.5 - 本发明提供了一种用于机车的车顶过滤装置，包括：用于过滤杂物的过滤网机构；设置在所述过滤网机构的外侧的清扫机构；其中，所述清扫机构构造成能够沿所述过滤网机构横向运动，以对所述过滤网机构进行清扫。 专利申请的驳回
一种用于轨道车辆车端的走线架 CN202110583112.4 2022-04-26 本发明提供了一种用于轨道车辆车端的走线架，包括：两个用于安装到车端的安装座；构造为弧形的弹性板，所述弹性板的环向两端分别安装到所述安装座上；多个均匀间隔开设置在所述弹性板上的线夹组件；以及多个卡合件；其中，多个所述卡合件能够与所述安装座及所述线夹组件适配连接，从而在所述卡合件与所述安装座之间，以及在所述卡合件与所述线夹组件之间分别对应形成多个卡合部，电缆线束布设在所述卡合部内，且电缆线束的走线方向沿所述弹性板的延伸方向。 专利权的授权
一种用于检测齿套磨损的装置及其方法 CN202110546716.1 - 本发明提供一种用于检测齿套磨损的装置及其方法，包括底座（1）、齿形套（2）、支撑杆（3）和限位板（5）；所述齿形套（2）安装于底座（1）上，用于与被检测齿套（11）啮合连接；所述支撑杆（3）的一端安装于底座（1）上，用于支撑限位板（5）；所述限位板（5）和齿形套（2）组合用于对被检测齿套（11）进行检测。本发明通过将安装有被检测齿套的丝杆进行旋转，以相对于齿形套进行轴向位移，并通过限位板对丝杆的位移范围进行限位，以通过当限位板与丝杆相接触时，丝杆是否仍能转动从而判断被检测齿套是否符合磨损间隙范围，本发明具有低成本、检测快速等特点。 实质审查
一种用于轨道车辆风道快速检修的装置 CN202110533531.7 - 本发明提供一种用于轨道车辆风道快速检修的装置，包括检修口法兰（3）、口盖板（5）、密封组件和连接组件，所述检修口法兰（3）安装于在轨道车辆车体内侧顶部的风道主体（1）上，用于操作人员进入风道主体（1）内进行检修或清洁；所述口盖板（5）的一端与风道主体（1）连接，另一端通过连接组件与检修口法兰（3）连接；所述密封组件设置于检修口法兰（3）和口盖板（5）之间，用于对检修口法兰（3）和口盖板（5）进行相对密封。 实质审查
一种轨道车辆贯通道护板结构 CN202011466491.0 - 一种轨道车辆贯通道护板结构，属于轨道车辆技术领域，由上安装座、下安装座和护板体组成，上安装座与下安装座均分别设置左右对称的两个，上安装座包括上部连接座与安装座，下安装座包括下部连接座与安装座，上部连接座/下部连接座与安装座固定连接；上部连接座包括上基座体、锁钩、压簧与挡块组合；下部连接座包括下基座体、自制螺钉、导向块、限位块；安装座包括底座、转动轴、扭力弹簧、拉压弹簧、孔座；护板体包括中间护板体、左护板型材与右护板型材，左护板型材与右护板型材的上部、下部分别用紧固件安装有安装轴、安装管，安装轴与安装管分别连接上部连接座、下部连接座。该中间护板体可跟随护板型材转动有很好的灵活性，且安装十分方便。   实质审查
一种轨道车辆的贯通道装置 CN202011466446.5 - 本发明公开了一种轨道车辆的贯通道装置，所述贯通道装置的顶板上设有防滑垫和毛毡板，中间侧护板的边缘设有型槽，型槽中安装有缓冲垫，边侧护板体安装有降噪垫。本发明通过在侧护板中的中间护板与侧护板上增加缓冲垫和降噪垫，在运动时不会摩擦边护板产生金属与金属之间的碰撞异响。同时也不会因为锁闭间隙过大摇动出现较大的缝隙导致乘客夹手的风险。顶板上的防滑垫和粘接毛毡弥补了中间顶板与边顶板的缝隙，降低了金属铝板与铝板之间的滑动带来的异响。贯通道折棚通过增加耐磨布的设计，防止了每环折棚之间相互摩擦，同时保护了缝纫线不受紫外线及酸雨的腐蚀，增加了使用寿命。   专利申请的撤回
一种轨道车辆贯通道下部支撑结构 CN202011466247.4 2024-11-26 本发明提供了一种轨道车辆贯通道下部支撑结构，包括两个对称设置的对接框本体（1）和密封结构，所述对接框本体（1）上设有依次设置的凹槽（1‑2）、第一对接端（1‑4）、第二对接端（1‑5）和第二连接端（1‑9），所述凹槽（1‑2）用于安装密封结构；所述第一对接端（1‑4）与第二对接端（1‑5）对齐设置，且所述第一对接端（1‑4）与凹槽（1‑2）之间设有用于对密封结构进行限位的第三连接端（1‑3）；所述第二连接端（1‑9）设置为7字形结构，用于与渡板（6）连接。本发明设计为对称设置的两件对接框本体分别通过第一对接端和第二对接端对接连接，并通过将密封结构固定安装于凹槽内，以有效保证贯通道的密封性。 授权
一种轨道车辆的贯通道 CN202011466219.2 2024-11-26 本发明公开一种轨道车辆的贯通道，包括对接组件、护板组件、支撑组件和两组贯通道单件；两组贯通道单件通过对接组件连接形成贯通道；护板组件包括竖直设置在贯通道单件内形成通道的两组侧板；对接组件包括对接框和与两组侧板一一对应的连接板；对接框用于连接两组贯通道单件；连接板竖直设置在对接框内，且两端分别对应连接两组贯通道单件内的侧板；支撑组件包括支撑件和磨耗板；支撑件用于对接框的支撑；磨耗板设置在车体上，且磨耗板上设有磨耗线，便于观察磨耗板的磨损情况。本发明通过连接板连接两组贯通道单件的侧板，形成便于通行的通道，通道能承受一定的压力；同时磨耗板上设有磨耗线，便于观察磨耗板的磨损情况，方便检修。 授权
一种铰接拉杆组装检验工装 CN202011447240.8 - 本发明提供了一种铰接拉杆组装检验工装，包括底座、伸缩件、压力检测件和支撑座，所述伸缩件和支撑座均设置于所述底座上，所述支撑座用于固定铰接拉杆，所述伸缩件的伸缩方向与铰接拉杆的轴线同轴设置，所述压力检测件与伸缩件的活动端连接，所述压力检测件位于伸缩件与铰接拉杆之间。本发明的铰接拉杆组装检验工装通过伸缩件对铰接拉杆施加压紧力，实现将拉杆的外套筒组焊、内套筒组焊及弹簧安装在一起；在伸缩件的活动端设置压力检测件，可以直接测量得出伸缩件施加的压紧力，方便对拉杆进行力学性能测试；解决了现有铰接拉杆组装方式存在组装作业费时费力，测试时又需要重新装夹的问题。   公开
一种折棚弯头疲劳试验装置 CN202011362000.8 2024-08-20 本发明公开一种折棚弯头疲劳试验装置，包括工作台、第一试验部和第二试验部；第二试验部设置在工作台上，能固定弯头的一端；第一试验部包括第一动力件、第一承载板、第一连接件和第一旋转件；第一动力件设置在工作台上；第一承载板设置在第一动力件上，能进行水平方向的滑移；第一连接件活动设置在第一承载板上，用于连接弯头的另一端；所述第一旋转件设置在第一承载板上且与第一连接件连接，能带动第一连接件转动。应用本发明的技术方案，效果是：本发明通过第二试验部固定住弯头的一端，第一旋转件和第一动力件带动弯头的另一端进行扭转、拉伸和压缩，实现弯头的耐疲劳性能的试验，测试效果好，大大提升了生产效率和工期进度。 专利权的授权