专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种轿车车门防撞梁 CN201310718460.3 2017-03-01 本发明涉及一种轿车车门防撞梁，包括平行布置的第一板体和第二板体，且第一板体和第二板体均为长条状，第一板体的两条长边分别向第二板体方向折弯，而第二板体的两条长边也分别向第一板体方向折弯，所述第一板体的长边与第二板体对应的长边对接固定。本发明作为一种轿车车门防撞梁，由平行布置的第一板体和第二板体组成盒状结构，自身强度高，优于钣金直接冲压而成的防撞梁；防撞梁可以可直接与车门内板激光焊接，无需通过连接件与车门内板固定，与车门内板焊接强度好，安装简便。 专利（申请）权的质押、保全及解除
一种高档轿车混合动力四驱系统及其控制方法 CN201310094027.7 - 本发明公开了一种高档轿车混合动力四驱系统及其控制方法，包括发动机、发电机、两个变速箱、两个差速器、电动机，发动机分别通过一个离合器驱动发电机、第一变速箱；两个变速箱与两个差速器一对一连接；两个变速箱、发电机、电动机分别连接一个分控制器，四个分控制器均与中央控制器连接，第一分控制器连接动力电池组；电动机通过第三离合器与第二变速箱连接；第二差速器通过两根输出轴分别与汽车左前轮、右前轮连接；第一差速器分别通过两根输出轴分别与汽车左后轮、右后轮连接。本发明通过控制发动机、发电机、电动机以及其他部件的启动/停止，选择适用于不同工况下的最佳驱动形式，能够满足不同工况下的动力性要求，更有效地提高燃油经济性。 专利申请的驳回
一种双轮转向架的类菱形车底盘 CN201210187855.0 2014-07-02 本发明涉及车辆工程领域，具体涉及一种车辆底盘的设计，包括车架、类菱形布置的4个车轮组，前轮组和后轮组均为平行的双轮，前悬架总成和后悬架总成包括悬架底座、导向杆、安装支座和减震弹簧，所述两个前轮和两个后轮分别通过连接机构铰接安装在各自的悬架底座两端，所述导向杆的一端与悬架底座相连而导向杆的另一端通过安装支座安装在车架上，所述减震弹簧套装在导向杆上。前、后悬架采用筒式结构形式，整体布局紧凑；前轮和后轮均采用双胎结构，两个轮胎分别与悬架底座左右两端铰接，便于轮胎的装卸。 专利（申请）权的质押、保全及解除
轮式平台汽车升降系统 CN201210027308.6 - 本发明涉及交通运输领域，具体的说是一种轮式平台汽车升降系统，该系统包括设在两条有落差的道路之间的两条平行的承载轨道，两条承载轨道之间设有承载平台，所述承载平台包括承载平台架、承载平台架底部的驱动电机和安装在承载平台架底部可在承载轨道上滑动的轮组，所述驱动电机的输出轴通过传动机构与各轮组连接。该系统具有结构简单、成本低廉、制造简单、所占空间小、传输效率高的特点。 专利申请的驳回
循环式电梯系统 CN201210027309.0 2014-05-14 本发明涉及一种电梯，具体的说是一种循环式电梯系统，包括电梯轿厢和建筑物内的至少两条纵向井道，所述电梯系统还包括设在建筑物同一层上用于连接纵向井道的横向通道，所述电梯轿厢顶面外侧和底面外侧分别安装驱动轮，电梯轿厢底部安装驱动电机且驱动电机输出轴通过传输机构与电梯轿厢底部各驱动轮连接，所述纵向井道和横向通道内有可使电梯轿厢沿纵向和横向移动的至少一组循环轨道。该循环式电梯系统，可在同一井道内设置多部电梯而互相不发生干涉，可以有效提高运输效率。 专利（申请）权的质押、保全及解除
活塞式排污机 CN201110421921.1 - 本发明涉及环保机械领域，具体的说是一种活塞式排污机，包括排污泵、动力机构和变速机构，排污泵包括依次连通的箱体、腔体和缸体，箱体外部设有出口端盖，所述缸体与腔体连接端相对的缸体另一端外部设有摇杆，变速机构通过同轴器与摇杆连接，缸体内有可在缸体内移动的活塞，活塞通过连杆与摇杆相连；箱体与腔体连接端设有出口通道，并在出口通道外部设有出口盖板，出口盖板铰接在箱体上，箱体与腔体连接端相对的箱体另一端设有入口通道，并在入口通道外部设有入口盖板，入口盖板铰接在箱体上。该排污机结构简单，扬程高，污物通过能力强，工作环境要求低，适应性广。 专利申请的撤回
多浇口复合液态冲压装置及工艺 CN201110412038.6 - 本发明涉及机械铸造领域，具体的说是一种多浇口复合液态冲压装置及工艺，包括机床、浇灌平台、凹模和凸模，凹模固定在浇灌平台上，浇灌平台装在机床上，且凹模上设有进料口，其特征是，凹模上设有至少两个进料口，所述冲压装置还包括装有金属溶液的熔池，该熔池通过进料导管与各进料口连通，且进料导管外部套装可加热进料导管的加热导管，所述进料口装有顶压机构，该顶压机构可顶推凹模内的金属溶液至凹模与凸模之间的型腔中。本发明可实现多浇口进料，对凹模和凸模施加的挤压力小，工艺难度低。 专利申请的撤回
一种缆车系统 CN201110412010.2 - 本发明涉及轨道交通运输领域，具体的说是一种缆车系统，包括设在峡谷两端的支架、两条平行的承载轨道、缆车和吊绳，承载轨道和吊绳的两端分别连接两支架，缆车包括车厢，其特征是，所述承载轨道置于吊绳下侧且承载轨道两端同两根支架对应连接；缆车车厢底部装有可在承载轨道上滚动的车轮和驱动车轮的驱动机构，并在车轮上装有制动盘。该缆车系统结构简单、成本低廉、制造简单、所占空间小、传输效率高、适应性广的特点。 专利申请的驳回
电动菱形客车系统 CN201110413696.7 - 本发明涉及交通运输领域，具体的说是一种电动菱形客车系统，包括轨道和电动菱形客车，车体内设有蓄电池和连接到蓄电池的传输电路，所述前轮和后轮内有导电机构，该导电机构与轨道接触且导电机构通过传输电路与蓄电池相连；所述轨道由长度相等的分段轨道在长度方向上依次拼接而成，每段轨道长度等于电动菱形客车前轮和后轮之间的长度，每段轨道内设有与电源相连的导线且相邻轨道的导线连接的电源极性相反，轨道顶面有向下开口的弯状导电板并在导电板下侧设有弹性元件支撑导电板，导电板底端端口置于导线上方。该电动菱形客车系统，具有安全性高、转弯半径小、风阻小、零排放、无污染、轨道建设成本低的特点。 专利申请的驳回
一种电梯式汽车升降系统 CN201110288835.8 2013-06-26 本发明涉及交通运输领域，具体的说是一种电梯式汽车升降系统，包括设在有落差的上下两条路基上的轨道，所述轨道包括链状驱动轨道和承载轨道组，所述汽车升降系统还包括承载平台、电机和驱动链轮，所述承载平台底部装有支架且支架底端设有可在承载轨道组上滑动的承载平台轮组，所述电机通过传动机构控制驱动链轮转动，该驱动链轮与链状驱动轨道啮合而驱动承载平台沿该链状驱动轨道上下运动。该系统结构简单、成本低廉、制造简单、所占空间小、传输效率高。 专利（申请）权的质押、保全及解除