专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
智能车辆、智能半挂车的控制系统及其控制方法 CN201711440153.8 - 本发明公开一种智能半挂车的控制系统，包括：分布式地与所述半挂车本体的至少一个车轮驱动轴上的一一对应设置地机电能量转换模块，具有驱动状态和发电状态两种工作模式；储能模块，与机电能量转换模块连接；传感器模块，用于侦测半挂车本体的运行参数信息；控制模块，根据传感器模块获得的半挂车本体的运行参数信息，控制储能模块的充电与放电状态之间的切换，以及控制机电能量转换模块对应的在驱动状态与发电状态之间的切换。本发明还提供一种智能车辆以及智能半挂车的控制系统的控制方法。本发明通过提前预知智能半挂车的行驶状态及路况环境信息，实现能量优化分配，有效提高智能半挂车能量利用率。 实质审查
车辆及其制动控制系统 CN201711246407.2 - 本发明公开了一种车辆及其制动控制系统，所述车辆的制动控制系统包括气源、原车行车制动阀、制动控制器、自动行车控制阀组件、梭阀以及行车制动气室；所述自动行车控制阀组件包括驱动电机、传动部以及制动阀，所述传动部连接在所述驱动电机的输出轴与所述制动阀之间，所述制动阀以及所述原车行车制动阀分别与所述梭阀相连；所述梭阀根据所述自动行车控制阀组件的控制阀和所述原车行车制动阀输出的气压大小来切换所述行车制动气室与所述自动行车控制阀和所述原车行车制动阀之间的连接。本发明提供的车辆的制动控制系统中，所述自动行车控制阀组件采用机械传动，具有控制精度高，气压稳定性好，阀体可靠性高的优点。 实质审查
一种汽车铝件加工模具 CN202010976412.4 2022-12-16 本发明涉及汽车铝件加工技术领域，具体涉及一种汽车铝件加工模具，包括上模具安装座和下模具安装座，下模具安装座上端面设有条形开槽，条形开槽内均匀排列设有若干下冲孔模具，若干下冲孔模具通过第一固定组件与下模具安装座固定连接，上模具安装座下端面均匀设有若干上冲孔模具，若干上冲孔模具分别与若干下冲孔模具位置对应，若干上冲孔模具均通过第二固定组件与上模具安装座固定连接，条形开槽内设有输送组件，下模具安装座内对称设有两个限位组件。本发明可以进行持续的输送以及冲压操作，冲压与输送动作互相不干扰，同时可以适应不同尺寸规格的汽车条形铝件，冲孔时通过热冲压技术保证冲孔效果。 专利权的授权
一种硬质合金与灰铁组成的拉延模具 CN201610278378.7 2020-01-03 本发明提出了一种硬质合金与灰铁组成的拉延模具，包括相对设置的上模本体和下模本体，其中，所述上模本体和/或下模本体上设置有凸模和/或凹模，所述凸模和/或凹模的圆角处设置有硬质合金件。这样，只在凸模和/或凹模的圆角处设置有硬质合金件，从而可以降低凸模和/或凹模本体材料性能的要求，比如凸模和/或凹模本体采用灰铁等，从而降低了拉延模具的用料成本，减少加工及装配时间，从而提高了模具的加工效率。 专利（申请）权的质押、保全及解除
一种硬质合金与灰铁组成的修边模具 CN201610283653.4 2020-01-03 本发明提出了一种硬质合金与灰铁组成的修边模具，包括相对设置的上模座和下模座，所述上模座上设置有动刃口硬质合金块，所述下模座上设置有定刃口硬质合金块，所述动刃口硬质合金块和定刃口硬质合金块之间形成工件的加工部。这样，加工部由动刃口硬质合金块和定刃口硬质合金块形成，相对于传统模具材料可以减少一半以上,而且省去螺钉孔锁等部分的材料,镶块高度也可以降低，另外，由于硬质合金的补焊性能好,相对于合金钢的补焊工艺更简单，在后续的边线调整过程当中有很大的成本优势。 专利（申请）权的质押、保全及解除
冷作模具钢与灰铁复合铸造的汽车模具铸件、浇注系统和铸造方法 CN201610257630.6 - 本发明涉及一种冷作模具钢与灰铁复合铸造的汽车模具铸件、浇注系统和铸造方法，所述汽车模具铸件包括一次性铸造成型的模座和工作部分，所述模座的材料为灰铁，所述工作部分的材料为冷作模具钢，所述模座和工作部分的结合面为冶金结合。这样，将模座和工作部分一次性整体铸造成形，节约了铸造生产时间，同时由于模具机加工基准基本一致，机加工工作量大幅度减少、加工精度大幅度提高，明显缩短了机加工时间，降低了机加工成本，钳工装配调试模具的难度和时间大幅度缩短。而且，所述模座和工作部分的结合界面为冶金结合，结合面具有良好的工艺性能，结合强度高，从而避免发生结合面开裂的问题。 专利申请的驳回
Cr12型钢与灰铁复合铸造的汽车模具铸件、浇注系统和铸造方法 CN201610257738.5 - 本发明涉及一种Cr12型钢与灰铁复合铸造的汽车模具铸件、浇注系统和铸造方法，所述汽车模具铸件包括一次性铸造成型的模座和工作部分，所述模座的材料为灰铁，所述工作部分的材料为Cr12型钢，所述模座和工作部分的结合面为冶金结合。这样，将模座和工作部分一次性整体铸造成形，节约了铸造生产时间，同时由于模具机加工基准基本一致，机加工工作量大幅度减少、加工精度大幅度提高，明显缩短了机加工时间，降低了机加工成本，钳工装配调试模具的难度和时间大幅度缩短。而且，所述模座和工作部分的结合界面为冶金结合，结合面具有良好的工艺性能，结合强度高，从而避免发生结合面开裂的问题。 专利申请的驳回
一种双金属复合铸造浇注系统 CN201610257414.1 - 本发明涉及一种双金属复合铸造浇注系统，包括第一浇注装置和第二浇注装置，所述第一浇注装置与铸型的下部相连，所述第二浇注装置与铸型的上部相连，所述铸型的下部与上部之间设置有溢流口。这样，在双金属复合铸造的过程中，先通过第一浇注装置浇注第一金属液，待第一金属液浇注到溢流口位置时，让多余的第一金属液排出铸型内腔，再将溢流口堵住，通过第二浇注装置将第二金属液浇注到铸型的上部，从而所述第一金属液与第二金属液在溢流口处形成冶金结合面，而第一金属液和第二金属液在浇注过程中互不干扰、不冲混，因此提高双金属复合铸件的质量。 专利申请的驳回
一种用于汽车模具铸件的双金属复合铸造浇注系统 CN201610257084.6 - 本发明涉及一种用于汽车模具铸件的双金属复合铸造浇注系统，包括第一浇注装置和第二浇注装置，所述第一浇注装置与铸型的下部相连，所述第二浇注装置与铸型的上部相连，所述铸型的下部与上部之间设置有溢流口。这样，在双金属复合铸造的过程中，先通过第一浇注装置浇注第一金属液，待第一金属液浇注到溢流口位置时，让多余的第一金属液排出铸型内腔，再将溢流口堵住，通过第二浇注装置将第二金属液浇注到铸型的上部，从而所述第一金属液与第二金属液在溢流口处形成冶金结合面，而第一金属液和第二金属液在浇注过程中互不干扰、不冲混，因此提高双金属复合铸件的质量。 专利申请的驳回
合金灰铁与普通灰铁复合铸造的汽车模具铸件、浇注系统和铸造方法 CN201610257081.2 - 本发明涉及一种合金灰铁与普通灰铁复合铸造的汽车模具铸件、浇注系统和铸造方法，所述汽车模具铸件包括一次性铸造成型的模座和工作部分，所述模座的材料为普通灰铁，所述工作部分的材料为合金灰铁，所述模座和工作部分的结合面为冶金结合。这样，将模座和工作部分一次性整体铸造成形，节约了铸造生产时间，同时由于模具机加工基准基本一致，机加工工作量大幅度减少、加工精度大幅度提高，明显缩短了机加工时间，降低了机加工成本，钳工装配调试模具的难度和时间大幅度缩短。而且，所述模座和工作部分的结合界面为冶金结合，结合面具有良好的工艺性能，结合强度高，从而避免发生结合面开裂的问题。 专利申请的驳回