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一种对半机匣喷涂变形处理方法 CN201510714256.3 2018-09-14 本发明公开了一种对半机匣喷涂变形处理方法，用于对半机匣喷涂过程中变形的消除，包括步骤：S1：清除对半机匣的左半机匣与右半机匣轴向贴合面上的多余涂层，组合左半机匣与右半机匣，将所述左半机匣与所述右半机匣轴向贴合面上的组合螺栓拧紧；S2：粗车涂层，粗车所述左半机匣与所述右半机匣内壁涂层，车削去除多余涂层；S3：分解所述左半机匣与所述右半机匣，释放喷涂变形；S4：重新组合所述左半机匣与所述右半机匣，拧紧螺栓；S5：精车涂层，精车所述左半机匣与所述右半机匣内壁涂层直至其尺寸达到设计规定。该对半机匣喷涂变形处理方法能快速消除对半机匣喷涂后的变形，有效提高变形处理效率，优化变形处理效果，保证质量稳定性。 专利权的变更
一种机匣标印定位装置及方法 CN201510713707.1 2019-03-12 本发明公开了一种机匣标印定位装置，用于机匣加工过程中标印D与标印E的定位，包括样板，所述样板上设置有校准边，所述校准边形状与所述机匣内壁轴向形状相同，所述校准边上设置有第一定位点和第二定位点，所述第一定位点与所述机匣上的标印D位置相匹配，用于所述机匣上标印D的定位，所述第二定位点与所述机匣上的标印E位置相匹配，用于所述机匣上标印E的定位。本发明还提供了一种机匣标印定位方法。通过该机匣标印定位装置及方法，能有效保证标印D与标印E准确定位至同一轴向剖面上，保证机匣加工精度，确保机匣加工质量。 专利权的变更
一种精铸整体动力涡轮叶轮的动平衡不合格挽救方法 CN201510673535.X 2017-06-30 一种精铸整体动力涡轮叶轮的动平衡不合格挽救方法，其包括如下步骤，步骤A，进行单个零件动平衡检测，计算在幅板两侧偏心量；步骤B，在车床上对第二外圆面一侧的轮轴的第二顶尖孔进行修正；步骤C，对第一外圆面一侧的轮轴的第一顶尖孔进行修正；步骤D，对动力涡轮叶轮进行偏心磨；步骤E，对步骤D加工后的所述动力涡轮叶轮进行单个零件动平衡；步骤F，在将步骤E中完成单个零件动平衡的所述动力涡轮叶轮组合成所述动力涡轮转子组合之后，进行组件动平衡，完成对所述动力涡轮叶轮的动平衡不合格挽救。本发明所提供的一种精铸整体动力涡轮叶轮的动平衡不合格挽救方法，通过偏心车工序纠偏，大大改善了毛坯偏差对动平衡的影响。 专利权的变更
一种自由涡轮盘的加工方法 CN201510660638.2 2017-05-31 一种自由涡轮盘的加工方法，其包括如下步骤，先在毛坯件上加工所述涡轮轴、所述轮盘靠近所述涡轮轴一侧的第一辐板面，并在所述毛坯件两端加工中心孔；然后将用于成型所述花键端的圆台的圆周作为定位面进行加工，并对所述轮盘邻接所述圆台的平面作为支靠面进行加工，在所述圆台上加工两个对称的销孔；之后，以步骤B加工出的所述圆台定位，所述销孔定角向，在所述轮盘上加工所述斜向榫槽；最后，去除所述圆台，加工所述花键端以及所述轮盘靠近所述花键端一侧的第二辐板面，完成所述自由涡轮盘的加工。本发明所提供的一种自由涡轮盘的加工方法，通过加工的工序的改进，提高了拉削工序零件定位装夹的可靠性与精度，保证加工出合格的榫槽。 专利权的变更
一种环形零件侧壁阶梯孔参数的测量方法 CN201510663331.8 2017-09-15 一种环形零件侧壁阶梯孔参数的测量方法，所述环形零件设置有至少一个基准孔，在侧壁设置有至少一个外侧直径大于内侧直径的阶梯孔，其包括如下步骤，首先，制备用于与所述基准孔配合的安装轴，所述安装轴上设置有一个L形的测量爪，然后，计算通销、止销的长度并根据获得的结果制备所述通销和所述止销，所述通销和所述止销为具有半球形钉帽且杆部直径与所述阶梯孔的外侧直径相同的销钉，之后，利用上述制备的量具对所述环形零件进行测量。本发明所提供的一种环形零件侧壁阶梯孔参数的测量方法，所使用的量具制造成本低，测量方便简单，测量效率高，且可以在生产现场测量，从而提高了生产检测效率。 专利权的变更
一种轴类零件弯曲校正方法 CN201510664275.X 2018-06-05 轴类零件弯曲校正方法，其包括如下步骤，步骤A，将轴类零件放置在压机的垫块上，在所述压机上紧邻所述垫块放置抬升打表装置，步骤B，在所述压机对所述轴类零件进行校正后，使滚动机构支撑轴类零件，旋转轴类零件，检测轴类零件的同轴度。步骤C，如同轴度检测合格，则完成弯曲校正，如同轴度检测不合格，则降下滚动机构，使轴类零件落在垫块上，重复步骤B、C直至同轴度检测合格。本发明所提供的一种轴类零件弯曲校正方法，实现了对轴类零件校正工作全过程在压机上进行，并且无须找正，减小了打表难度。 专利权的变更
一种机匣的焊接方法及其夹具 CN201410406089.1 2015-12-09 一种机匣的焊接方法，包括如下步骤：在安装时保证对接处所述上安装边和所述下安装边比所述机匣壁高出0～0.2mm；进行手工氩弧焊定位焊接，由钳工进行焊缝滚压和型面校正；通过自动氩弧焊焊接，由钳工进行焊缝滚压和型面校正，在所述机匣壁上对应12处凸台的待焊接位置激光切割打孔；对12处所述凸台进行手工氩弧焊定位焊接，钳工校平焊缝，保证对接处凸台比机匣壁高出0～0.2mm；手工氩弧焊焊接12处凸台；钳工校平焊缝，校正零件型面轮廓度，保证与样板间隙不大于0.5mm；完成所述机匣的焊接。本发明所提供的一种机匣的焊接方法，能够很好的控制焊接变形，从而保证了机匣成品的尺寸和轮廓度符合要求。本发明还提供了用于上述焊接方法的专用夹具。 专利权的变更
一种环形组件衬套装配方法及其夹具 CN201410385158.5 2016-06-08 一种环形组件衬套装配方法，包括如下步骤：步骤A，然后将环形组件套在支靠盘上；步骤B，对环形组件实现定位，使工作孔位于止动块正上方；步骤C，将衬套在液氮中冷却至少5分钟，迅速擦净后放入导引头，利用摇臂钻主轴对顶杆施加压力，使顶杆将衬套压入工作孔；步骤D，升起摇臂钻主轴，顶杆在弹簧作用下离开衬套，完成步骤B的工作孔的衬套的装配；步骤E，取出定位销，转动环形组件，使步骤D的工作孔转至支靠盘下方；步骤F，重复步骤B至步骤E，逐个完成全部衬套的装配。本发明所提供的一种环形组件衬套装配方法，保障了装配前后环形组件的关键尺寸能够满足设计要求，有效的提高了加工效率。本发明还提供了一种用于上述方法的夹具。 专利权的变更
一种航空发动机燃烧室挡圈的成型方法及其夹具 CN201410361562.9 2016-02-24 一种航空发动机燃烧室挡圈的成型方法，包括如下步骤：冲压形成构成所述航空发动机燃烧室挡圈零件的腔体，然后利用夹具将腔体定位之后对开口部分60度、30度、0度三次冲压，使开口部弯边成型，最后将成型后的所述零件从夹具中取出。本发明针对航空发动机燃烧室挡圈零件的开口部弯边难以加工成型的问题，提出了一种航空发动机燃烧室挡圈的成型方法及其夹具，其利用普通的冲压成型设备分60度、30度、0度三次冲压，即可完成航空发动机燃烧室挡圈零件的开口部弯边成型。所述方法操作简单，无需专用设备，成本低廉，适于小批量或单件生产。本发明还提供了一种用于上述方法的夹具。 专利权的变更
一种薄壁机匣类零件精密孔加工方法 CN201410359654.3 2016-08-24 一种薄壁机匣类零件精密孔加工方法，其包括如下步骤：步骤A，使用珍珠棉根据所述零件的内腔型面制造填充模；步骤B，将步骤A中的所述填充模放入所述零件，在此过程中，在所述零件外圆周上间隔120度用找正表对所述零件的外表面进行变形检测；步骤C，如果所述零件的外表面变形小于0.005mm，则可对所述精密孔进行加工，如果所述零件的外表面变形大于0.005mm，则重复步骤A、B，直至所述零件的外表面变形小于0.005mm，再对所述精密孔进行加工；步骤D，加工结束后，取出所述填充模，完成所述精密孔加工。本发明所提供的一种薄壁机匣类零件精密孔加工方法，使对薄壁机匣类零件进行精密孔加工的过程中不再振刀，一次加工合格率大幅提升，而且节省了设计、制造专用工装的费用。 专利权的变更