专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种垂向高压油缸 CN202310393187.5 - 本发明公开了一种垂向高压油缸，属于液压油缸技术领域，包括缸体、活塞杆以及密封组件，缸体的两端分别设置有上支撑座以及下支撑座，下支撑座远离上支撑座的一端设置有缸座且缸座内部形成集油腔，缸体的侧壁内部贯穿有若干回油通道。活塞杆活动贯穿上支撑座以及下支撑座，密封组件设置于活塞杆与上支撑座以及下支撑座之间，密封组件、活塞杆以及上支撑座之间形成回油腔，回油通道一端与集油腔连通且另一端与回油腔连通。当油缸内的液压油泄漏至回油腔内时，液压油通过回油通道流至缸座的集油腔内统一收集，有效缓解了高压油缸的外部漏油情况，避免了环境污染。 实质审查
一种带单向止回功能的双塔空气干燥器连接体 CN202310290703.1 - 本发明公开了一种带单向止回功能的双塔空气干燥器连接体，涉及空气干燥技术领域，包括连接体本体，连接体本体内对称设有两个腔室，两个腔室内均设置有阀芯；连接体本体两端均设有阀盖，阀盖与阀芯之间设有第一密封件，第一密封件的一端与阀盖内的锥面相贴合，第一密封件的另一端与阀芯相贴合，阀芯与腔体之间设有弹簧；阀盖远离阀芯的一端设有再生螺钉，两个再生螺钉之间连接有再生风管，两个阀盖通过再生风管连通，本发明改变了传统的平面密封形式，采用锥面密封的设计结构，第一密封件安装于阀盖内的锥面形成密封，提高了密封效果，实现了双塔吸附、再生周期性转换工作时提供特定压力流量的再生气体要求。 实质审查
轨道车辆的潮汐座椅其及控制方法 CN202211593515.8 - 轨道车辆的潮汐座椅，包括装在座椅骨架上且由轨道车辆控制系统控制的驱动控制组件、与座椅骨架铰接且与驱动控制组件传动连接的座板组件，座板组件随驱动控制组件的传动而运动，驱动控制组件包括驱动电机，控制驱动电机运行且与轨道车辆电源连接的控制器，与驱动电机连接减速器和与减速器的输出端连接的丝杆螺母组件，控制器与轨道车辆控制系统信号传输连接，座板组件包括与丝杆螺母组件啮合的齿轮组件和与齿轮组件固定的座板，齿轮组件铰接在座椅骨架上，且随丝杆螺母组件的运动而带动座板向下展开或向上折叠。本发明具有稳定且可靠的自锁功能，提高座椅自动折叠的可靠性和安全性。本发明还提供一种轨道车辆的潮汐座椅的控制方法。 实质审查
轨道机车车辆悬挂减振器其及变阻尼方法 CN202211258041.1 2024-11-19 轨道机车车辆悬挂减振器，包括减振器本体，其特征在于：还包括变阻尼控制总成，变阻尼控制总成设置在减振器本体上，包括根据减振器本体的实行运行参数进行主动变阻尼的主动变阻尼油路和在主动变阻尼油路关闭状态下随减振器本体的运动而开启的被动变阻尼油路，主动变阻尼油路与减振器本体联通形成闭环路油，被动变阻尼油路并联在主动变阻尼油路上。本发明在主动变阻尼油路开启时形成载荷范围内的主动无极变阻尼，在主动变阻尼油路关闭时由被动阻尼油路形成载荷范围内的被动变阻尼，实现主动无极变阻尼和被动变阻尼的自动切换，提高轨道机车车辆的减振可靠性和运行稳定性。本发明还提供一种轨道机车车辆悬挂减振器的变阻尼方法。 授权
一种数控机械臂 CN202210572450.2 - 本发明提供了一种数控机械臂，包括立柱、后臂组件和前臂组件；所述立柱的一端设置有转动柱；所述后臂组件包括套杆、后臂、驱动件一、驱动机构以及蜗轮蜗杆件；所述套杆套设在转动柱上，所述后臂的一端与套杆连接；所述驱动机构分别与立柱以及后臂连接；所述驱动件一设置在后臂远离立柱的一端；所述蜗轮蜗杆件设置在驱动件一的输出端；所述前臂组件包括前臂、驱动件二以及顶紧盖；所述前臂通过蜗轮蜗杆件与后臂连接，所述驱动件一和蜗轮蜗杆件组合用于实现前臂的旋转；所述驱动件二设置在前臂上远离后臂的一端且其输出端设置有顶紧盖。本发明提供的数控机械臂可以用于工件不同焊缝位置的压紧。 实质审查
钢丝绳隔振器刚度性能试验机构 CN202210161976.1 2024-06-07 钢丝绳隔振器刚度性能试验机构，包括试验平台，其特征在于：所述的试验平台上装有沿垂向安装钢丝绳隔振器的安装组件、与安装组件连接带动钢丝绳隔振器运动的曲柄连杆组件和驱动曲柄连杆组件运动的驱动电机，安装组件上连接对钢丝绳隔振器的运动过程中的位移进行实时监测的位移传感器和对钢丝绳隔振器的运动过程中的受力进行实时监测的力传感器，驱动电机、位移传感器和力传感器均通过工控计算机协调控制。本发明实现对钢丝绳隔振器静态或动态刚度的测试，检测钢丝绳隔振器的隔振效果，实现不同振幅下刚度性能的测试，满足各尺寸钢丝绳隔振器的测试需求，静态刚度测试与动态刚度测试转换方便简单易于实现。 专利权的授权
一种油压减振器部件组焊自动对中装置 CN202210100476.7 - 本发明公开了一种油压减振器部件组焊自动对中装置，属于油压减振器制造技术领域，包括模座、导轨导向组件、推拉气缸组合、上双向气缸组合、V型支承、下双向气缸组合、焊枪支架、定位焊控制电路和气动夹紧控制器。通过气动夹紧控制器，将先后放入钳口位的关节套与活塞杆对中夹紧，并经推拉气缸组合拉紧上双向气缸组合，使活塞杆与关节套完全贴合，完成装配。通过定位焊控制电路设计，将枪焊接电路合并，压下焊接控制按钮，实现关节套与活塞杆进行定位焊。 实质审查
一种轨道车辆转向架转向减振器 CN202111619123.X - 本发明公开了一种轨道车辆转向架转向减振器，包括包括阀座，阀座上安装有阻尼调节单元一、阻尼调节单元二和液压锁，液压锁位于阻尼调节单元一和阻尼调节单元二之间，阀座内置有油箱，阀座上还安装有油缸，油缸上设置有活塞杆，活塞杆上设置有位移传感器，液压锁和油箱之间连接有电磁换向阀和液压泵，液压泵的一侧设置有电机，阀座上分别安装有位于液压锁两侧的单向阀一和单向阀二；本发明可应用于各种轨道交通车辆上，在直轨行驶时起抗蛇行减振器作用，在曲轨行驶时在转向架与车体之间提供主动作用力，用于减轻转向架轮缘与铁轨之间侧向作用力，从而降低轮缘与铁轨磨耗，提升车辆牵引性能。 专利申请的驳回
一种液压减振器内部零件定位结构及装配方法 CN202111421930.0 - 本发明提供了一种液压减振器内部零件定位结构，包括外储油缸组件以及均设置于外储油缸组件内部的底部单向阀组件和内部油缸缸体，底部单向阀组件的一侧设有中心圆台，其另一侧设有定位导向凸台；内部油缸缸体套设于所述中心圆台上，实现底部单向阀组件与内部油缸缸体之间定位装配；外储油缸组件上设有定位导向沉孔，定位导向凸台插入所述定位导向沉孔中，实现底部单向阀组件与外储油缸组件之间定位装配。可实现油压减振器内部零部件定位的功能，实现油压减振器在装配过程中自动导正定位的功能，同时还可避免因使用过程中的异物敲击使内部零部件移位导致油压减振器失效的故障。本发明还提供了一种液压减振器内部零件的装配方法。 实质审查
一种带过载保护的变刚度球铰及变刚度方法 CN202111356050.X 2024-11-26 本发明提供了一种带过载保护的变刚度球铰，包括芯轴、弹性形变体和外套，所述芯轴上设有凸肩，所述外套套设于所述芯轴及凸肩上，所述外套内壁与凸肩之间的间隙为h，所述凸肩的两侧均设有弹性形变体，所述弹性形变体分别与芯轴、外套内壁固定连接，所述弹性形变体沿周向环设有镂空部，所述镂空部沿轴向连通弹性形变体的两端面，所述镂空部允许产生的形变位移小于h。本发明的球铰可以实现变刚度特性以及实现过载保护的功能，满足不同工况的使用需求，在极限工况时由过载保护防止球铰发生损坏；保证球铰刚度特性各向同性及改善弹性形变体的散热，有效延长球铰的使用寿命。本发明还提供了一种上述变刚度球铰的变刚度方法。 授权