专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种空气干燥器用消声器 CN202011463096.7 - 本发明公开了一种空气干燥器用消声器，包括上盖、第一阻板、第二阻板、下盖与限位导套；所述上盖为凹槽结构，上盖的中部设置有进气口，所述下盖为凹槽结构，下盖的中部设置有出气口，上盖与下盖扣合形成一个两面分别设置有进气口与出气口的腔室，出气口的孔径大于进气口的孔径；所述上盖的内壁上固定连接有固定螺栓的一端，所述固定螺栓上依次套接有限位导套、第一阻板、限位导套、第二阻板、限位导套与第一阻板，本发明通过降低气体流速与压力，使压缩空气通过降速和降压消声处理后噪声得到有效的降低，经过理论计算和试验验证降噪达到约40dB。   实质审查
一种阻尼可调的旋转式电涡流减振器 CN202011469891.7 - 本发明提供了一种阻尼可调的旋转式电涡流减振器，包括导体筒、转轴、外筒、丝杆、丝杆螺母和永磁体组，所述丝杆螺母套设于所述丝杆上，所述丝杆和丝杆螺母均设置于所述外筒内部且三者同轴线设置，所述丝杆螺母通过第二轴承转动设置于所述外筒的内壁上，所述转轴为中空结构，所述转轴套设于丝杆的外周且两者同轴线，所述转轴的一端与丝杆螺母固定连接，所述永磁体组包括多件永磁体，多件永磁体均匀环设于所述转轴的外壁上，所述外筒的内壁上设有导体筒，所述导体筒与所述永磁体相对设置。通过调节螺母实现导体筒在外筒的轴向上进行位置调节，进而调节永磁体在导体筒上的映射面积，实现电涡流阻尼力的范围调节。   实质审查
一种用于受电弓的阻尼器 CN202011469780.6 - 本发明公开一种用于受电弓的阻尼器，包括第一筒身、第二筒身、活塞组件和第一端盖组件；第二筒身套设在第一筒身上，且第二筒身和第一筒身之间形成能容纳介质的容纳腔；活塞组件包括相连接的活塞和活塞杆；活塞将第一筒身分隔成用于容纳介质的有杆腔和无杆腔；无杆腔与容纳腔连通；活塞上设有第一通路以及第一缓冲组件；活塞杆上设有第二通路以及第二缓冲组件；第一端盖组件包括导向座、骨架油封和螺纹固定件；容纳腔内还设有气囊，便于保持受电弓的平稳。本发明通过第一缓冲组件和第二缓冲组件实现阻尼器在受电弓升弓和降弓时，能平缓运动；容纳腔内还设有气囊，在发生振动时，气囊能与介质配合对振动进行衰减，保证受电弓的平稳。   实质审查
低地板有轨电车防折弯系统用缓冲缸 CN202011470273.4 - 本发明提供一种低地板有轨电车防折弯系统用缓冲缸，缸体内设有双向活塞杆以及位于活塞杆两端的活塞杆导向支撑座，缸体的两端设有弹簧外导向套，在弹簧外导向套内沿远离活塞杆导向支撑座的方向依次设置同轴的弹簧压座和弹簧支撑座，在弹簧压座和弹簧支撑座之间设有蝶形弹簧，双向活塞杆的滑动端穿出活塞杆导向支撑座后与弹簧压座连接，缸体上设有与内部油腔分别对应连通的油口，二者分别与前后转向架间的来向油路和去向油路连接，双向活塞杆上设有双向密封格来圈，活塞杆导向支撑座与缸体和双向活塞杆之间采用多级密封，缓冲缸还设有内部的过渡积油槽和外部的储油槽。本发明降低了系统工作时的压力峰值，降低车体带来的振动冲击，提高驾乘舒适性。   公开
一种弹性胶泥芯子 CN202011470333.2 2024-07-16 本发明提供了一种弹性胶泥芯子，包括筒体、导向螺盖、外螺盖组件和活塞组件，所述筒体的两端分别设有与导向螺盖和外螺盖组件的外螺纹适配的内螺纹，所述导向螺盖插入连接在筒体的一端，所述外螺盖组件连接在筒体的另一端，所述筒体、导向螺盖和外螺盖组件围成的腔体用于容纳弹性胶泥，在外螺盖组件的中心位置设有用于活塞组件穿过的通孔，所述活塞组件的中心截面为T形结构，其T形头部位于筒体内，而T形尾部位于筒体外，在所述活塞组件的中心位置设有用于导向螺盖插入的第一沉孔，所述筒体可相对活塞组件往复运动。所述弹性胶泥芯子导向性好、抗冲击能力强且密封性好。 专利权的授权
机车车辆的振动监控和主动抑振方法 CN202011203692.1 2022-11-18 机车车辆的振动监控和主动抑振方法，其特征在于：采集车辆中油压减振器的振动信号，将采集到振动信号传输到机车控制系统中，在机车控制系统中建立以油压减振器的振动信号为纵坐标、以时间为横坐标的油压减振器振动频谱和以油压减振器的振动信号为纵坐标、以铁路轨道位置为横坐标的铁路轨道路况频谱，对油压减振器振动频谱和铁路轨道路况频谱进行实时监控，并根据实时铁路轨道路况频谱信号控制车辆中相应的阻尼器主动抑振。本发明实现在线检测油压减振器，提高机车车辆控制的主动性和及时性，使阻尼器的抑振阻尼力频普与铁路轨道路况频普的同步形成，实现阻尼器主动抵制机车辆振动，提高机车车辆的运行平稳性。 专利权的授权
一种螺纹阻尼活塞 CN201911316910.X 2021-07-30 本发明提供了一种螺纹阻尼活塞，包括活塞本体和设置于活塞本体上的第一阀组及第二阀组，所述活塞本体沿压力油流动路径方向包括第一端面和第二端面，所述第一阀组包括由第一端面往第二端面方向依次设置的第一螺纹阻尼件和第一单向阀，所述第二阀组包括由第二端面往第一端面方向依次设置的第二螺纹阻尼件和第二单向阀，所述第一螺纹阻尼件和第二螺纹阻尼件与活塞本体之间均设有允许压力油流过的螺纹间隙，所述第二端面和第一端面上分别设有第一阻尼调节阀和第二阻尼调节阀。通过调整第一螺纹阻尼件和第二螺纹阻尼件与活塞本体之间的螺纹间隙长度以及第一阻尼调节阀和第二阻尼调节阀实现调整阻尼力的大小。 专利权的授权
一种油压减振器底阀 CN201911317776.5 2021-09-28 本发明提供了一种油压减振器底阀。包括底阀阀体、阀片、弹簧、阀片挡盖、底阀芯轴和底阀阀系；所述底阀阀体包括第一流通孔、第二流通孔和底阀芯轴安装孔；所述底阀阀体第一端的端面与阀片挡盖第一端的端面之间设有过滤装置；所述阀片挡盖第一端上设有与所述第一流通孔对应的通孔；所述阀片套装在阀片挡盖第一端，覆盖在所述底阀阀体的第二流通孔上，所述阀片与阀片挡盖第二端之间设有弹簧；所述底阀阀系安装在底阀阀体第二端并与所述第一流通孔端部贴合；所述阀片挡盖通过底阀芯轴依次与底阀阀体、底阀阀系连接。本发明可实现油液在底阀处的单向流动并过滤油液中的颗粒物杂质，防止杂质进入底阀阀系影响油压减振器的阻尼特性。 专利权的授权
油压减振器及其设计方法 CN201910837416.1 2024-02-27 油压减振器，包括储油缸、压力缸、活塞杆、活塞、导向座、活塞将压力缸分为活塞上腔和活塞下腔，在储缸油与压力缸之间形成储油腔，储油腔中具有充气囊，活塞杆上装有在活塞杆向外伸出时联通活塞上腔和活塞下腔的拉伸节流弹性阀组，压力缸底部装有在活塞杆向外伸出时联通储油腔与活塞下腔的活动阀组，活塞杆的内端装有在活塞杆向内压入时联通活塞下腔和活塞上腔的压缩阻尼调节弹性阀组，压力缸底部装有在活塞杆向内压入时联通过活塞下腔和储油腔的压缩卸荷调节弹性阀组，且压缩阻尼调节弹性阀组的刚度小于压缩卸荷调节弹性阀组的刚度。本发明可提供不同的阻尼调节需求，有效可靠，性能稳定。本发明还提供油压减振器的设计方法。 专利权的授权
一种带有过滤装置的油压减振器 CN201910502710.7 - 本发明提供了一种带有过滤装置的油压减振器，包括内油缸、储油缸、活塞、活塞杆、导向座和底阀，所述内油缸设置在所述储油缸的内部，所述活塞设置在所述内油缸的内部，所述活塞杆的一端和所述活塞相连接，其另外一端依次穿过所述内油缸和储油缸，所述储油缸的一端设有导向座，另一端设有底阀，所述导向座上设有阻尼调节阀，所述内油缸与储油缸之间的环形密封区域内环设有过滤装置，所述过滤装置与内油缸的外侧或者储油缸的内侧设有间隙，所述过滤装置包括外壳和设置在外壳内的滤芯。本发明提供了一种带有过滤装置的油压减振器，不仅结构简单，过滤效果好，同时可以有效净化油液。 专利申请的驳回