专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种轮轴举升装置 CN201410717462.5 2016-08-24 本发明公开了一种轮轴举升装置，包括导轨、油缸、上连接板、下连接板和滑块总成，上连接板、下连接板、油缸和滑块总成组成曲柄滑块机构，油缸为曲柄滑块机构提供举升动力，上连接板在油缸的作用下转动，继而带动下连接板转动，下连接板带动滑块总成沿着导轨上下滑动，滑块总成带动轮轴上下垂直升降，轮轴向上升起时，轮轴带动铁路车轮收起，轮轴向下运动时，轮轴带动铁路车轮与铁轨接触，实现公铁两用牵引车在铁轨上工作。本方案提供的轮轴举升装置，能够使轮轴沿着导轨上下垂直升降，在轮轴的升降过程中不会沿着车体方向的前后摆动，减少了轮轴升降时占用的空间，达到了方便整车布置的目的。 专利权的授权
铁路导向桥结构 CN201410717420.1 2016-08-24 本发明提供了一种铁路导向桥结构，由轮轴总成对滑块总成进行支撑，滑块总成架设于轮轴总成的支撑座上，且可滑移地靠近和远离轮轴总成。同时在轮轴总成和滑块总成之间设置分别与二者抵紧并撑开的减震装置，在轮轴总成受到震动时压紧减震装置，并滑移靠近滑块总成，从而对铁路轮受到的震动进行减震，避免产生脱轨问题。轮轴总成的收回动作由牵引连杆完成，通过铰接连接于上连杆的中部的驱动装置带动上连杆摆动，上连杆摆动时牵引下连杆动作进而将轮轴总成和滑块总成收起，通过连杆结构对轮轴总成收起，避免铁路导向桥结构的整体摆动，减少了铁路导向桥结构的占用空间，利于整车结构的布置。 专利权的授权
一种公铁两用牵引车 CN201410717072.8 2016-09-28 本发明公开了一种公铁两用牵引车，包括铁路支撑桥和铁路导向桥，在支撑桥举升装置的工作过程为：第一油缸的伸缩带动前上连接板转动，继而带动前下连接板转动，前下连接板带动第一滑块总成沿着前导轨上下滑动，第一滑块总成带动与之相连的左支撑轮轴和右支撑轮轴上下垂直升降；导向桥举升装置的工作过程为：第二油缸的伸缩带动后上连接板转动，继而带动后下连接板转动，后下连接板带动第二滑块总成沿着后导轨上下滑动，第二滑块总成带动导向轮轴上下垂直升降。本方案提供的装置通过利用曲柄滑块机构的原理，实现支撑轮轴和导向轮轴在竖直方向上的升降，减小了支撑轮轴和导向轮轴升降工程中占用的空间，方便了整车布置。 专利权的授权
一种牵引车 CN201410717606.7 2017-10-03 本申请公开了一种牵引车，包括牵引车驱动控制系统，所述牵引车驱动控制系统包括第一驱动输入设备、第二驱动输入设备、控制设备与切换开关，所述控制设备(300)根据所述第一驱动输入设备(100)或第二驱动输入设备(200)的驱动指令控制所述牵引车的运动，所述切换开关(400)用于所述第一驱动输入设备(100)与第二驱动输入设备(200)向所述控制设备(300)输入驱动指令的切换；所述第一驱动输入设备(100)位于所述牵引车上，所述第二驱动输入设备(200)与所述牵引车上的所述控制设备(300)通过电缆线相连，用于操作人员对牵引车的遥控操作。本发明提供的牵引车，解决操作人员无法便捷地在牵引车上操作驱动控制设备的技术问题。 专利权的授权
一种牵引车及其驱动控制系统 CN201410718496.6 2018-03-27 本申请公开了一种牵引车驱动控制系统，包括第一驱动输入设备、第二驱动输入设备、控制设备与切换开关，所述控制设备根据所述第一驱动输入设备或第二驱动输入设备的驱动指令控制所述牵引车的运动，所述切换开关用于所述第一驱动输入设备与第二驱动输入设备向所述控制设备输入驱动指令的切换；所述第二驱动输入设备与所述牵引车上的所述控制设备通过电缆线相连，用于操作人员对牵引车的遥控操作；所述牵引车驱动控制系统还包括在所述第二驱动输入设备不工作时收纳所述电缆线的电缆收纳设备。 专利权的授权
一种侧面式叉车及其悬架结构 CN201410674698.5 2018-04-20 本申请公开了一种侧面式叉车及其悬架结构，侧面式叉车包括悬架结构，其中悬架结构包括：转动座，所述转动座远离车架的端部通过桥体与车轮相连接；固定座，所述固定座的一端用于与车架相固定连接，所述固定座的另一端与所述转动座朝向车架的端部相转动连接。本申请所提供的一种侧面式叉车及其悬架结构，可以降低当路面不平而导致车轮受到冲击时桥体对车架的冲击力，避免车架受力变形，从而延长车架的使用寿命。 专利权的授权
一种油品更换方法及油品更换系统 CN201410667104.8 2017-05-24 本申请公开了一种油品更换方法，包括以下步骤：S1、将车辆油箱中的脏油品抽出并储存在脏油箱中；S2、将预先储存在净油箱中的净油品注入所述车辆油箱中；S3、将所述脏油箱中的脏油品抽入过滤设备中，脏油品在所述过滤设备中进行过滤处理，得到净油品；S4、将所述步骤S3中得到的净油品注入到所述净油箱中备用。本发明提供的油品更换方法没有将使用过的脏油品废弃掉，而是在进行更换的同时，将该脏油品进行过滤处理，并储存在净油箱中，以备下次换油时使用。从而能够重复利用脏油品，减少了资源的浪费。本发明还公开了一种基于该油品更换方法的油品更换系统。 专利权的授权
一种电动车辆空压系统的控制方法及装置 CN201410238645.9 2016-05-04 本发明公开了一种电动车辆空压系统的控制方法及装置。所述方法包括：获取压力开关的状态；当所述压力开关的状态为闭合时，输出使能信号给电机控制器，所述电机控制器得到所述使能信号后驱动电机带动空气压缩机为系统充气加压；当空压系统的压力值达到断开压力值时，所述压力开关断开；当所述压力开关的状态为断开时，获取所述空气压缩机的工作时长；判断所述工作时长是否大于或等于第一预设时长，如果是，控制所述空气压缩机继续工作第二预设时长后停止工作，如果否，控制所述空气压缩机立即停止工作。本发明公开的控制方法在实现排污的基础上，同时满足了电动车辆对节能的需求。 专利权的授权
隔爆型无触点电喇叭 CN201210553443.4 2014-12-17 一种隔爆型无触点电喇叭，包括基座、隔爆环、可编程控制电路板、电磁线圈、发声膜片、振子、调音螺母、后盖、电缆防爆引线装置、接线端子，电缆防爆引线装置设置在后盖的端部内，所述可编程控制电路板与接线端子连接，与接线端子连接的电缆穿过电缆防爆引线装置向外引出；基座与后盖形成了接线端子的隔爆腔，基座与隔爆环形成了可编程控制电路板及电磁线圈的隔爆腔，可编程控制电路板与电磁线圈连接；调音螺母和隔爆环将振子和发声膜片与两个隔爆腔隔开。本发明解决了传统隔爆型防爆电喇叭复杂的机械隔爆结构，降低了加工精度和难度，提高了防爆电喇叭的安全性能和使用寿命，降低了传统电喇叭的功率消耗约16%～35%。 专利权的授权
隔爆型感应式方向开关 CN201210554131.5 2015-07-15 一种隔爆型感应式方向开关，包括上盖板、下盒盖、电路板、接线端子排、电缆防爆引线装置和操纵机构，所述操纵机构包括喇叭操纵机构、前进与后退操纵机构、左转向与右转向操纵机构；所述电路板上集成有开关信号电路，开关信号电路包括喇叭信号用霍尔元件、后退信号用霍尔元件、前进信号用霍尔元件、右转向信号用霍尔元件、左转向信号用霍尔元件。本发明通过电路将方向开关各开关量集成，成功解决了机械微动方向开关内部机械结构复杂、体积大、机械微动开关安装位置精度要求高和内部开关连线复杂的问题；利用电气元件的霍尔效应，通过感应无触点触发，从根本上消除了机械微动方向开关触点通断产生火花不利于防爆的难题。 专利权的授权