专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种双向行驶车及转向锁定装置 CN201510698464.9 2017-11-07 本发明公开了一种转向锁定装置包括锁卡、锁卡固定座、操纵杆和操纵把手。本方案提供的转向锁定装置能够对前轴总成进行锁定。操作前轴总成的方向机时，前轴总成具有转向能力，实现双向行驶车的转向，操作后轴总成的方向机时，需要对前轴总成进行转向锁定，此时双向行驶车只能直线行驶，当双向行驶车驶出禁止转向或者不能转向的路段时，对前轴总成进行解锁，使用者回到前轴总成对应的驾驶位继续行驶。本方案提供的转向锁定装置能够对前轴总成进行锁定，在操作后轴总成对应的驾驶位时车辆仅具有直行能力，双向行驶车的转向仅通过前轴总成实现，从而降低使用者驾驶双向行驶车的操作难度，同时降低驾驶双向行驶车的安全隐患。 专利权的授权
一种底盘 CN201510698463.4 2017-11-07 本发明公开了一种底盘，包括传动系统、行驶系统、第一转向系统和制动系统，底盘采用承载式底盘，本方案提供的底盘将传动系统的动力电源的第一动力电源设置在前桥靠近车头的一侧，第二动力电源设置在靠近车尾的一侧，即将第一动力电源和第二动力电源分开设置，且分别位于车体的前段和后端，有效避免了动力电源造成的车身重量的集中，从而提高了电动游览车使用的安全性能；将第一转向系统设置在车架前端的一侧，能够方便工作人员对电动游览车的操作；行驶系统的设置位置与车轮的位置对应；制动系统贯穿整个车架，进一步对底盘重量进行分散，提高了电动游览车使用的安全性能。 专利权的授权
一种发动机及消声装置 CN201510698507.3 2018-03-23 本发明公开了一种消声装置，包括密闭腔体和设置在密闭腔体上的通气管，通气管通过通气孔与密闭腔体连通。本方案提供的装置采用了空腔共振吸声结构，当通气孔的空气柱在外来声波的作用下振动时，由于空气柱与孔壁的摩擦作用，空气柱的搬动能量转化为热能损耗掉，即空气柱因为摩擦损失了声能；当外界入射声波频率f和系统固有频率f0相等时即空气柱的振动频率与通气孔的孔壁处的震动频率相等，孔径中的空气柱会由于共振而产生剧烈振动，消耗的声能也达到最大，从而达到了最大的吸声效果。本方案利用空腔共振吸声结构且将空腔共振吸声结构设置在发动机的进气管位置，有效实现了从发动机进气噪声的角度达到降低发动机噪声的目的。 专利权的授权
一种真空助力液压制动系统 CN201510697761.1 2018-12-18 本发明公开了一种真空助力液压制动系统包括第一行车制动操作机构、第二行车制动操作机构、制动分泵和刹车助力泵，本方案提供的真空助力液压制动系统能够通过操作第一行车制动操作机构实现制动，也能够通过操作第二行车制动操作机构实现制动，还能够通过同时操作第一行车制动操作机构和第二行车制动操作机构实现制动。踩踏第一制动踏板和/或第二制动踏板，都能引起制动分泵推动刹车助力泵的活塞运动，进而使得刹车助力泵向前、第二行车制动操作机构的制动盘进行制动，从而实现对游览车的制动。本方案提供的真空助力液压制动系统能够实现双向制动，从而在一定程度上降低了双向游览车使用的安全隐患。 专利权的授权
一种液压系统及防爆电磁换向阀 CN201510547176.3 - 本发明公开了一种液压系统及防爆电磁换向阀，防爆电磁换向阀包括阀体、设置于所述阀体内部的阀芯以及用于控制所述阀芯相对所述阀体运动且设置于所述阀体一端的线圈，还包括与所述线圈连接的电缆接头以及电缆，所述电缆接头以及所述电缆由密封填料密封。由于电缆接头以及电缆与控制阀芯运动的线圈连接，线圈通电后，电缆接头以及电缆的表面会产生火花或电弧等点燃源，本发明由于密封填料能够与电缆接头以及电缆直接接触设置于其表面进行密封，因此相对现有技术中的腔体来说，体积大幅度减小，使用的密封填料不仅能够防止电缆接头与电缆表面与外界危险空气接触，而且还能够减小防爆电磁换向阀的体积。 专利申请的驳回
一种发动机及其阻火装置 CN201510546446.9 - 本发明公开了一种发动机及其阻火装置，阻火装置包括：进气壳，其一端与所述发动机的排气口连接，另一端设置有用于承载阻火片的固定盘；排气壳，其一端与所述固定盘连接，另一端与所述发动机的排气管道连接；可拆卸的设置于所述固定盘上的至少一层阻火片。由于相对现有技术，本发明提供的阻火装置增加了承载阻火片的固定盘，在固定盘中放置了一个或者多个阻火片，阻火片是与进气壳以及排气壳是分离的，并没有固定在一起，其次，阻火片与固定盘也不是固定连接，而是可拆卸的放置于固定盘中，那么阻火片可以随时进行拆卸，便于清洗或者更换新的阻火片。 专利申请的驳回
一种防爆发动机及其尾气冷却装置 CN201510522199.9 2018-03-23 本发明公开了一种尾气冷却装置，包括开设有第一进气口和第一出气口(1)的壳体，以及位于所述壳体内且连通所述第一进气口和所述第一出气口(1)的排气管路(7)，所述第一进气口与发动机本体的第二出气口连通，所述第一出气口(1)与室外连通，所述壳体的空腔内充有冷却液，所述排气管路(7)内安装有阻气叶片(6)。该尾气冷却装置有效地解决了防爆发动机的排气降温效果较差等问题。本发明还公开了一种包括上述尾气冷却装置的防爆发动机。 专利权的授权
一种搬运车及其对轨装置 CN201510522275.6 2018-07-27 本发明公开了一种搬运车的对轨装置，包括安装于地面上的轨道和与搬运车对接的装卸平台，以及安装于车架的前部的铁路支撑轮轴和后部的铁路引导轮轴，所述铁路支撑轮轴和所述铁路引导轮轴的轮毂能够卡于所述轨道内且能够沿所述轨道滑动，所述铁路支撑轮轴和所述铁路引导轮轴的高度可调节且能够调节到使所述车架的底面与所述装卸平台的高度相同。该对轨装置有效地解决了搬运车与其它装置对接时对接不准确等问题。本发明还公开了一种包括上述对轨装置的搬运车。 专利权的授权
牵引车及其液压转向系统 CN201410736594.2 2017-02-22 本申请公开了一种牵引车的液压转向系统，包括油箱、齿轮泵、电机、第一两位三通电磁阀、全液压转向器、转向油缸和三位四通电磁阀；由第一两位三通电磁阀、油箱、全液压转向器和转向油缸连接形成手动转向系统；由第一两位三通电磁阀、油箱、三位四通电磁阀和转向油缸连接形成电控转向系统。本发明的牵引车的液压转向系统中，由于手动转向液压系统可以在驾驶位置对牵引车进行控制，并且电控转向液压系统可以在驾驶位置之外进行控制，从而本液压转向系统具有两种控制模式，满足了不同工况的需要。本发明还公开了一种包含该液压转向系统的牵引车。 专利权的授权
一种公铁两用牵引车 CN201410716974.X - 本发明公开了一种公铁两用牵引车包括车架、设置在车架上的座椅和设置在车架上的方向盘，座椅为可折叠座椅，方向盘的高度与车架顶端的高度相等或者较车架顶端的高度低，当公铁两用牵引车需要通过巷道或者隧道，或者货物的长度较长且货物前端延伸至牵引车上方，挡住了驾驶员视线或驾驶位置时，可以将座椅进行折叠，使座椅的椅背与车架平齐，且方向盘的高度与车架顶端的高度平齐或者方向盘的高度较车架顶端的高度略高，座椅折叠后，可以有效降低整体高度，且方向盘不会影响货物的放置，方便了货物的运输。 专利申请的驳回