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一种抗负压压气机叶轮及其涡轮增压器 CN202211145065.6 - 本发明公开一种抗负压压气机叶轮及其涡轮增压器，其抗负压压气机叶轮包括压气机叶轮，在压气机叶轮的进口顶部位置设置有若干进气孔，在压气机叶轮的出口底部位置开设有若干出气孔，进气孔的数量与出气孔的数量相等，每一进气孔与对应的出气孔之间通过通道连通。发动机与涡轮增压器联合工作中，压气机叶轮旋转，进气在负压的作用下进入进气孔，气体在通道内受到旋转做功，气体压力能升高，在离心力作用下从压气机叶轮的出口底部的出气孔出来进入压气机叶轮背面腔体，提升了背面腔体的压力，同时轴承体内压力不变，与轴承体腔气体形成正压差，从而提升增压器的抗负压能力。 专利的公布
可减小噪音的阀门组件与涡轮增压器 CN202211077464.3 - 可减小噪音的阀门组件与涡轮增压器，涉及涡轮增压器技术领域。与现有的阀门组件不同，本发明采用传动轴与阀门一体成型的结构，并在阀门工作面的周缘设置避免运动干涉的倒角，在满足阀门正常工作的前提下，消除了传统阀门组件铆接处预留的间隙/旷量，阀门工作过程中不会出现因振动而形成敲击声的情形，能够有效减小阀门振动噪音，提升驾驶体验。另外，相较于传统结构，本发明中阀门组件的零件数量更少，减少了企业生产过程中的装配工作量，并有利于降低零件的总周转时间和物流成本，更便于企业组织生产。 实质审查
一种可减少泄漏的阀门组件和涡轮增压器 CN202211075310.0 - 一种可减少泄漏的阀门组件和涡轮增压器，涉及车用涡轮增压器技术领域。前述阀门组件包括摇臂组件、轴套、传动轴和阀门，传动轴间隙安装在轴套中且其两端分别连接摇臂组件和阀门，传动轴外壁与轴套内壁之间设有橡胶密封圈。上述阀门组件在工作过程中，由于在轴套与传动轴间安装橡胶密封圈，传动轴与轴套间隙区域被橡胶密封圈填充可以有效降低总成泄漏，随着增压器的持续工作，橡胶密封圈会逐渐碳化但仍可填充住传动轴与轴套间间隙，达到降低泄漏的作用。而且在橡胶密封圈的密封作用下，可以将原本采用间隙密封的传动轴与轴套之间的间隙设置得大一些，从而能够减少传动轴在高温下出现卡滞的情况。 实质审查
一种支撑架和具有该支撑架的电控硅油离合器风机 CN202211094693.6 - 本发明公开了一种支撑架和具有该支撑架的电控硅油离合器风机，其中支撑架具有一筒体部，在所述筒体部内开设有轴向贯通整个筒体部的轴孔；在所述筒体部的外周周向均布有若干加强筋，若干加强筋成辐射状辐射。本发明利用支撑架连接电控硅油离合器，使得其外形尺寸直径为φ396mm，轴向尺寸为307mm，减少风机体积。 专利的公布
一种发动机缸盖结构 CN202211075150.X - 本发明公开了一种发动机缸盖结构，包括导管、气门、座圈以及具有气流通道的缸盖，导管定位装配于所缸盖上，所座圈定位装配于缸盖上，导管和座圈相对地设置，气门沿轴向可活动地装配于导管上，气门用于与座圈配合进而封堵或开启气流通道，缸盖上设有用于装配导管的第一安装孔，导管的圆周外壁面凹设有呈环状的第一冷却液流通槽，缸盖上还分别设有第一冷却流道和第二冷却流道，第一冷却流道通过第一冷却过孔和第一冷却液流通槽连通，第二冷却流道通过第二冷却过孔和第一冷却液流通槽连通。本发明的发动机缸盖结构，冷却效果好，从而实现更有效降低导管、气门的工作温度，提高气门组件的工作性能和使用寿命。 实质审查
一种用于电子水泵水循环系统的排气阀及电子水泵 CN202211075140.6 - 本发明提供一种用于电子水泵水循环系统的排气阀及电子水泵，包括阀体、阀盖、底座、阀芯机构以及浮动机构；其中，阀盖设于阀体的顶部，阀盖开设有连通过流通道的第一排流孔，阀盖的中部开设有供阀芯机构沿竖向贯穿的贯穿孔，底座包括自下至上依次连接的底部法兰段、内置于过流通道内的中部过流段以及顶部放置段，阀芯机构包括阀芯主体和向上凸设于阀芯主体顶部的阀芯导向杆，浮动机构包括用于提供浮力于阀芯机构的浮动体和向上凸设于浮动体顶部的浮体导向杆，浮体导向杆可移动地设置在阀芯导向杆内。本发明能够迅速主动地排出电子水泵水循环系统内的空气，防止电子水泵空转，而且能够有效避免水循环系统液体泄漏。 实质审查
一种发动机气门、气门组件及发动机 CN202211095505.1 - 本发明提供一种发动机气门，包括：气门杆部和气门头部，所述气门杆部上凹设有沿第一方向设置的活动段，所述活动段的凹设深度为0.005‑0.02mm；所述第一方向为所述气门杆部的轴向；所述活动段包括沿第一方向分布的第一区域，且在工作过程中，所述气门杆部与气门导管的工作端配合处在所述第一区域内，所述工作端为所述气门导管的靠近所述气门头部的端部。本发明能够提升发动机的性能和使用寿命，能够保证气门在工作过程中的密封性，还能提升气门的抗磨损性能，降低气门的偏磨现象，以及能够保证气门的导向性和其他常规性能。 实质审查
电机内置驱动式风扇 CN202211072138.3 - 电机内置驱动式风扇，涉及电动风扇技术领域，其包括固定套和沿固定套轴向设置在固定套内部的电机，所述电机的外周面过盈配合安装有静叶轮，所述静叶轮与固定套的内壁面过盈配合，所述固定套的后端可拆卸安装有支架，所述电机的后端与支架通过电机螺栓紧固连接，所述支架包括用于和固定套连接的外环体以及用于和电机连接的内环体，所述外环体和内环体之间通过多个加强筋连接，所述电机的输出轴从电机的前端伸出并同轴固定连接有动叶轮，所述动叶轮位于固定套内。本发明结构紧凑且散热效果好。 实质审查
一种新型双叶轮串联式增压器 CN202211072131.1 - 本发明提供了一种新型双叶轮串联式增压器，包括涡轮转子、涡轮箱、轴承体、第二级压气机叶轮、第二级涡壳、导流罩、导流叶片组、第一级压气机叶轮、第一级壳体，涡轮转子的杆部经涡轮箱一侧的轴孔穿过轴承体后，在该杆部上从内向外依次装有第二级压气机叶轮、导流叶片组和第一级压气机叶轮，在第二级压气机叶轮的外部装有第二级涡壳，在导流叶片组的外部装有导流罩，在第一级压气机叶轮的外部装有第一级壳体，第二级涡壳固定在轴承体上，导流罩固定在第二级涡壳上，第一级壳体固定在导流罩上。当增压器运转时，空气流量先流经第一级压气机叶轮，通过导流叶片组后，再进入第二级压气机叶轮，最终经过涡壳扩压后流出。 实质审查
一种涡轮增压器及其壳体结构 CN202211072914.X - 一种涡轮增压器及其壳体结构，涉及发动机涡轮增压器技术领域。前述壳体结构包括涡轮壳，涡轮壳包括用于径向进气的进气腔和连接进气腔的转子腔，转子腔后端连接有用于轴向出气的排气腔，进气腔与排气腔之间设有绕过转子腔并且连通进气腔与排气腔的旁通通道。上述涡轮增压器壳体结构通过对原有废气排出结构进行优化设计，增加旁通通道，能够在高排气阻力工况下减轻涡轮转子所受轴向载荷，延长使用寿命，减少噪声困扰，还可以更好地满足强化程度越来越高的发动机使用要求，进一步提高增压器使用安全性。 实质审查