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涡轮增压器防结冰结构及涡轮增压器 CN202211064581.6 - 涡轮增压器防结冰结构及涡轮增压器，涉及涡轮增压器技术领域，其涡轮增压器防结冰结构包括在压气机壳体内设置的进气回路以及控制该进气回路打开或关闭的控制部件，所述进气回路可连通压气机的出气口和进气口以用于将高温空气导入压气机的进气口来加热进气温度。本发明可有效避免涡轮增压器的压气机进口结冰。 实质审查
一种实现高低压级压比分配的集成串联式两级增压结构 CN202210951495.0 - 本发明公开的一种实现高低压级压比分配的集成串联式两级增压结构，包括低压级压气机、低压级涡轮机、高压级压气机、高压级涡轮机；其高压级蜗轮箱上的废气出口即高压级涡轮箱出口与低压级涡轮机的低压级蜗轮箱上的废气入口即低压级涡轮箱进口直接对接。本发明与现有技术相比，经高压级涡轮机膨胀做功后排出的废气无需经过排气管引入到低压级涡轮箱，而是直接流入低压级涡轮箱，减少了压力流动损失。 专利的公布
发动机气门及其密封结构 CN202210863533.7 - 本发明涉及发动机技术领域，公开一种发动机气门及其密封结构，发动机气门包括气门盘部、气门颈部和气门杆，气门盘部包括盘端面，气门盘部和气门颈部之间依次设有第一密封锥面和第二密封锥面，第一密封锥面尾端和第二密封锥面首端相接，且第一密封锥面与气门杆中轴线之间所形成的角度小于第二密封锥面与气门杆中轴线之间所形成的角度。本发明的气门通过设计相连续的第一密封锥面和第二密封锥面，同时座圈上的接触面也设计为与气门密封锥面结构适配，增大了气门与座圈的密封接触面，在发动机工作过程中更利于降低气门工作温度，气门的工作稳定性更好，气门不易发生偏磨且受弯曲应力更小，有效降低漏气质量问题，提高气门与座圈使用寿命。 实质审查
一种带冷却腔室的防爆涡轮箱 CN202210823314.6 - 本发明公开了一种带冷却腔室的防爆涡轮箱，包括涡轮箱本体，涡轮箱本体内部设有气体流道和冷却导流腔，气体流道为随角度变化而变化的横截面腔体，冷却导流腔包括沿气体流道的弯曲方向环绕布设于气体流道外的支流流道以及设于气体流道的进口位置处用于将支流流道首尾连通的连通流道；涡轮箱本体上还设有与冷却导流腔连通的冷却液进口、冷却液出口及两个铸造工艺孔，冷却液进口和冷却液出口通过铸造工艺孔间隔设置，冷却液进口处于冷却液出口的下方。本发明通过设置冷却导流腔，下端进水上端出水的水流方向设计可以使冷却液有效充满腔室，带走高温废气热传导而产生的热量，从而达到为涡轮箱及阀门传动组件充分冷却的效果，满足防爆环境使用要求。 实质审查
一种发动机氮化气门及其加工工艺 CN202210742590.X - 本发明提供了一种发动机氮化气门，包括气门头部和气门杆部，所述气门头部包括气门盘部和气门颈部，所述气门盘部包括盘端面、盘外圆和盘锥面，盘外圆和盘锥面之间的连接处形成圆弧过渡；气门整体由金属材料制成，其外表面附着有氮化物层。本发明关于上述发动机氮化气门的加工工艺包括如下步骤：1）采用金属材料制作成气门基体，该气门基体的盘外圆和盘锥面之间的连接处形成圆弧过渡；2）将气门基体进行QPQ盐浴氮化，使气门基体的外表面形成氮化物层。本发明提供的气门能避免氮化物层产生局部脱离，从而保证气门密封性，提升发动机的整体性能。 实质审查
涡轮增压器排气制动抗负压试验装置和试验方法 CN202210695851.7 - 本发明涉及涡轮增压器设计技术领域，公开一种涡轮增压器排气制动抗负压试验装置和试验方法，涡轮增压器的涡轮机端接废气排出管，废气排出管上设排气制动阀，涡轮增压器的压气机端连接排气管，排气管上设排气阀；排气管在排气阀和涡轮增压器压气机端之间的管段上设旁通管路，旁通管路包括截止阀、真空压力装置和监测真空压力装置压力的第一压力检测器；排气管在涡轮增压器压气机端和旁通管路之间的管段上设第二压力检测器；涡轮增压器压气机端设转速检测器；废气排出管上设第三压力检测器和温度检测器。本试验装置模拟涡轮增压器整车排气制动工况，通过监测转速、涡轮机出口压力、温度及压气机出口压力等掌握制动运行状况，验证压气机抗负压能力。 实质审查
一种新型抗冲击涡轮箱结构及涡轮增压器 CN202210346813.0 - 本发明公开的一种新型抗冲击涡轮箱结构及涡轮增压器，其新型抗冲击涡轮箱结构包括涡轮箱，所述涡轮箱具有涡轮箱进气口、涡轮箱出口和连通涡轮箱进气口、涡轮箱出口的涡轮箱流道，其在涡轮箱的外壁面对应涡轮箱流道位置设置有周向加强筋和至少一轴向加强筋，周向加强筋基于涡轮箱的外壁面进行全周360°的布置，轴向加强筋与周向加强筋垂直交汇。本发明的有益效果如下:1.减少涡轮箱流道由于高温、高压燃气冲击产生的热变形；2.提高高温、高压燃气由压力能转变为动能引起的涡轮破坏失效后对涡轮箱高速冲击的热‑机械强度，提高涡轮箱的结构可靠性。3.提高增压器的整机可靠性。 专利的公布
一种增加喘振裕度的压气机蜗壳 CN202210345125.2 - 本发明公开的一种增加喘振裕度的压气机蜗壳，包括压气机蜗壳，其特征在于，在所述压气机蜗壳的进口段开有至少一槽。本发明采用的压气机蜗壳，在压气机蜗壳的进口段开槽，槽的数量、形状、位置一般根据实际情况调整，其具有操作性强、通用性好，在不影响原有结构的可靠性和性能下改善涡轮增压器的喘振流量，增加涡轮增压器的喘振裕度。 专利的公布
涡轮增压器智能预警维护系统 CN202111626372.1 - 本发明公开了一种涡轮增压器智能预警维护系统，其包括发动机转速检测器（1）、涡轮增压器转速检测器（3）、ECU、发动机扭矩检测器（2）和三维数据装置；发动机转速检测器（1）为转速检测装置；发动机扭矩检测器（2）为扭矩检测装置；涡轮增压器转速检测器（3）为转速检测装置；ECU包括微处理器、存储器；三维数据装置包括发动机转速数据、发动机扭矩数据和涡轮增压器转速数据三维数据；ECU中还存储有涡轮增压器转速的偏差阀值数据；ECU利用三维数据装置和发动机转速检测器（1）与发动机扭矩检测器（2）传送的数据判断涡轮增压器是否正常运转。其可以减少涡轮增压器损坏、甚至发动机损坏。 实质审查
轴承定位销及轴系组件和涡轮增压器 CN202111594455.7 - 本发明涉及轴系组件设计技术领域，公开一种轴承定位销及轴系组件和涡轮增压器，轴承定位销与半浮动轴承配合使用，半浮动轴承上开设圆形销孔，轴承定位销横截面为非同曲率结构，使得轴承定位销在插入半浮动轴承圆形销孔后，半浮动轴承能在自身径向具有自由度。非同曲率结构的轴承定位销与半浮动轴承的圆形销孔相配合，可灵活实现对半浮动轴承的自由度掌控；当轴承定位销以其长轴与半浮动轴承的轴向平行摆放时，既能在轴向固定半浮动轴承，又能满足半浮动轴承的径向自由度自适应微调，将该轴承定位销应用在轴系组件和涡轮增压器中，能显著降低转子轴运转噪声，提升转子轴运行的稳定性，提高整机动平衡的合格率。 实质审查