专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
车辆紧急疏散门门锁及其列车 CN201911404145.7 - 本发明涉及列车技术领域，公开一种车辆紧急疏散门门锁及其列车，包括设于疏散门门体上的锁定机构和至少两个拉锁机构，拉锁机构分布在门体高度方向的一侧或两侧，车体在拉锁机构设置的对应位置布置有固定柱，拉锁机构包括开设有与固定柱适配钩槽的锁钩，锁定机构包括多根与拉锁机构一一对应连接的拉线，锁定机构通过拉动拉线控制锁钩旋转来嵌入或脱离固定柱以关闭或开启疏散门。将拉锁轴座与锁钩通过拉线相连，通过旋转拉锁轴座使拉线带动锁钩脱出或钩进限位柱，实现疏散门的快捷开闭；利用杠杆原理，在锁定机构处布置U型手柄和推块，通过U型手柄的弧形连接杆带动推块轻松实现拉锁轴座的旋转，省时省力，进一步为疏散门的快捷开闭提供了条件。   实质审查
一种扭力杆喷丸装置 CN201911249541.7 - 一种扭力杆喷丸装置，属于杆类件喷丸技术领域，包括设置在喷丸设备内的左右导通的通道，其特征在于，通道两侧设置有屏蔽防护装置，喷丸设备左右两侧设置轴向运动装置，轴向运动装置上设置有夹紧装置对杆件紧固，轴向运动装置和夹紧装置分别有电机控制，使杆件做匀速直线运动和匀速转动。本发明使扭力杆在喷丸机内可匀速转动和轴向运动，屏蔽方式稳定可靠，装夹后整个喷丸过程可自动完成，喷丸均匀且覆盖率可达95%以上。   专利申请的驳回
一种城市轨道交通座椅 CN201910651358.3 - 本发明公开了一种城市轨道交通座椅，包括头枕、扶手、座椅支架、坐垫和背垫，所述坐垫和背垫由表层的外套、中间层的发泡海绵、内层的纤维板构成；所述纤维板和发泡海绵之间采用水性环保胶粘结，所述纤维板表面刷有防火涂层，所述发泡海绵和外套之间设置有防火布。其中，坐垫与座椅支架之间通过螺钉固定连接，所述背垫通过卡位与座椅支架连接。本发明采用外套、发泡海绵、纤维板制作坐垫和背垫，在纤维板上刷有防火涂层，该座椅防火性能好、提高了列车的安全性；通过设置螺钉和卡位固定坐垫和背垫，可实现坐垫、背垫的快速拆卸安装。 实质审查
机车用真空间歇式集便系统及其工作方法和机车卫生间 CN201910620926.3 - 本发明属于机车卫生间技术领域，公开一种机车用真空间歇式集便系统及其工作方法和机车卫生间，包括便盆、可往便盆输送冲洗水的清水箱、用于接纳便盆内冲洗物的污物箱，便盆口部处分布多个冲洗水入口，冲洗水入口内布设喷嘴，便盆冲洗水出水口与污物箱之间通过排泄阀连接，污物箱上设有一真空发生器，便盆和清水箱之间设有控制冲洗水进入便盆的冲洗按钮；还包括对整个集便系统进行工作控制的控制模块。采用真空间歇式设计，污物箱并非持续处于真空状态，只在便盆冲洗时处于真空模式来收集污物，机车卫生间使用人数非常少，一般仅两到三人，这样的设计可有效节约压缩空气资源，此外集便系统的部件并非持续处于真空工作环境，其寿命能得到显著延长。 专利申请的驳回
带免压接端头的铜绞线制作方法及其铜绞线 CN201811378109.3 - 本发明属于铜绞线技术领域，公开一种带免压接端头的铜绞线制作方法及其铜绞线，铜绞线包括铜绞线段和设于铜绞线段两端的连接端头，两个连接端头与铜绞线段一体化设置。连接端头是通过先成型出铜绞线两端的连接端头体，再对连接端头体进行钻孔得到的。本方法无需在铜绞线两端安装连接端头，也无需压接，仅需对铜绞线两端进行压制和熔压操作，一来节约人工操作工序，几乎无需人工操作，工人只需手握铜绞线即可，可有效提高生产效率，二来因无需采购独立的连接端头，可大量节约成本；经试验数据对比，采用本制作方法制得的铜绞线在600A的工况下，温升最多比传统软铜绞线的温升降低38.7%；接触电阻是传统软铜绞线接触电阻的0.276。 实质审查
轴承内圈高效拆卸工装 CN201811183575.6 - 本发明属于工装设备技术领域，公开一种轴承内圈高效拆卸工装，应用于轴上轴承的拆卸，轴上安装有齿轮，拆卸工装包括由多个子拆卸环依次连接形成的具有内孔的闭合拆卸环，齿轮在与轴承的安装结合处设有周向凹槽供闭合拆卸环嵌入，嵌入的闭合拆卸环第一端面贴合轴承内圈端面、第二端面贴合齿轮上周向凹槽侧壁，闭合拆卸环的内孔壁贴合周向凹槽的槽底，闭合拆卸环的周向均匀分布有多个可与齿轮腹板抵接以使得闭合拆卸环带动轴承沿轴轴向作脱出位移的顶出机构。由多个子拆卸环组合成一闭合拆卸环，通过与齿轮腹板抵接以使轴承内圈脱出的顶出机构，可轻松将轴承内圈回退至可轻松取出位置，本工装可适应各种轴承安装位置不同状况下的轴承拆卸。 专利（申请）权的转移
一种轨道交通用齿轮箱垂直传动方法及垂直传动齿轮箱 CN201810328383.3 - 一种轨道交通用齿轮箱垂直传动方法及垂直传动齿轮箱，将输入轴与输出轴垂直设置，采用二级传动的方式将输入轴的转动通过垂直传动传递给输出轴，第一级传动装置采用垂直传动的方式将输入轴的转动传递给中间轴，第二级传动装置采用平行传动的方式将中间轴的转动传递给输出轴。本发明采用二级传动的方式，第一级传动装置采用垂直传动、第二级传动装置采用平行传动，整个齿轮箱体积小、结构紧凑，极大地节省了安装空间。二级传动使得传动比可在较大范围内调整、可靠性高。 专利（申请）权的转移
一种开闭机构转动打开装置及转动打开方法 CN201810014075.3 - 一种开闭机构转动打开装置及转动打开方法，包括驱动装置、转动机构和随动机构，驱动装置分别与安装架、转动机构和随动机构铰接，转动机构还分别与安装架和随动机构铰接，随动机构还分别与导流罩和盖板连接；驱动装置驱动转动机构转动，从而带动导流罩和随动机构转动，并让驱动装置驱动随动机构将盖板顶开或关闭。本发明能使开闭机构驱动导流罩顺利开启，并为车钩留出足够的摆角空间，进而实现车钩的联挂操作、安全运行。 专利申请的撤回
一种舱门角度可调的开闭机构及舱门角度调节方法 CN201810009716.6 2020-01-03 一种舱门角度可调的开闭机构及舱门角度调节方法，舱门安装在开闭机构的前端，开闭机构上设有安装架，开闭机构中还设有铰接架、旋转架和角度微调装置，所述安装架安装在旋转架上，旋转架铰接在铰接架上，角度微调装置与旋转架的下端连接，且角度微调装置的一端铰接在铰接架上。舱门通过旋转臂和气缸安装在安装架上，而安装架安装在旋转架上，旋转架的上端直接铰接在铰接架的上端，旋转架的下端间接的通过角度微调装置铰接在铰接架的下端，通过调节铰接架中的铰接头与铰接槽之间的角度就能对旋转架的整体角度进行调节，从而对舱门的角度进行调节，提高舱门与头罩的密闭性能。 专利（申请）权的转移
紧急疏散门开门机构和城轨车辆 CN201710826456.7 2019-05-03 本发明公开了一种紧急疏散门开门机构和城轨车辆，紧急疏散门开门机构包括：支撑座，能够与紧急疏散门抵接的推动组件，驱动推动组件转动的驱动机构；其中，驱动机构包括：操作组件，和设置于操作组件上的驱动杆；驱动杆随操作组件同步转动以用于驱动推动组件转动；支撑座设有支撑推动组件和操作组件转动的支撑轴，且操作组件的操作端与支撑轴的距离大于驱动杆的驱动端与支撑轴的距离。本发明提供的紧急疏散门开门机构，减小了打开紧急疏散门所需的操作力；能够实现仅一人打开紧急疏散门，减小了打开紧急疏散门所需的操作空间，相应地，也能够满足打开大开度紧急疏散门所需的操作空间。 专利权的授权