专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种机车用撒砂器 CN201810834803.5 2020-02-11 本发明提供了一种机车用撒砂器，该机车用撒砂器安装于机车砂箱下部，包括有连接砂箱的进砂体，用于排砂的出砂体，在出砂体上安装有控制撒砂的气路组件集成，用于控制风路及进砂体上双向复动气缸的开闭，气缸通过动作以达到开启和关闭内部砂腔口的目的。进砂体和出砂体之间设置有相通的高压风道，一路作用于出砂体上，将砂腔口开启状态下流出的砂粒吹出，一路作用于进砂口，对砂腔内的空气进行补偿，并辅助砂粒的流动。发明还提供了撒砂器的使用方法。本发明适应于各种城轨车辆，特别适合于对撒砂精度、可调性要求高的场合使用，采用模块化设计，维护方便，不易堵塞，出砂顺畅能及时抑制机车空转，保证机车正常运行。 专利权的变更
一种电机用温度熔断器 CN201710900713.7 - 本发明提供了一种电机用温度熔断器，该温度熔断器包括：不锈钢安装座、不锈钢保护管、绝缘管、温度保险丝元件、连接电线及电缆防水接头；两支温度保险丝元件并联与连接电线连接，温度保险丝套装在绝缘管内，通过导热绝缘胶封装，再通过环氧树脂灌封胶封装在不锈钢保护管内，连接电线从不锈钢安装座引出后用电缆防水接头锁紧密封。本发明的有益效果是：通过采取绝缘管封装温度保险丝元件和绝缘套管保护裸露线芯等绝缘措施，能有效防止高电压情况下连接电线的芯线(或温度保险丝元件)与不锈钢安装座、不锈钢保护管之间的击穿短路现象，使得温度熔断器能适用各种特殊环境下电机铁芯、传动端、非传动端等发热部位的温度监测。 专利申请的驳回
一种轴温检测器 CN201710897998.3 - 本发明提供了一种轴温检测器，该轴温检测器包括：安装座，设置在安装座内的绝缘套，设置在绝缘套内的温度保险丝元件，还包括与安装座连接的盖板，且盖板与安装座之间通过螺钉连接，中间夹有橡胶垫密封；安装座内部用导热绝缘胶固封；其中，温度保险丝元件通过冷压接方式与连接电线连接，出线部位通过电缆防水接头锁紧密封。本发明的有益效果是：防护等级高，具有结构紧凑、体积小、绝缘强度高、防护等级高的优点，适用于齿轮箱轴承以及类似发热部位的温度监测。还具有环保、结构简单、安装方便，耐腐蚀性好，抗振性强的优点。 专利申请的更正
一种机车用撒砂器及其使用方法 CN201310299956.1 2016-05-11 一种机车用撒砂器，安装于砂箱下方，包括设置有腔室的撒砂体和与腔室连通的高压风道，直立隔板自腔室底部将其分隔为上部连通的进砂腔室和出砂腔室，进砂腔室由进砂腔室的悬置腔壁自上部分隔为底部连通的进砂室和扬砂室，进砂室与砂箱出口连通，扬砂室顶部设置有与高压风道连通的扬砂风嘴，将自砂箱流入进砂室、再经进砂室底部进入扬砂室的砂翻起吹沸至出砂腔室，出砂腔室顶部设置有与高压风道连通的、将沸砂自设置于出砂腔室底部的出砂口吹出的出砂风嘴。本发明还提供了撒砂器的使用方法。本发明适应于砂粒粒径不均匀的工况下使用，出砂流畅，不易堵塞，能及时抑制机车空转，保证机车正常运行。 专利权的变更
一种速度传感器和一种牵引电机转子测速系统 CN201210116605.8 2015-07-08 本发明提供了一种速度传感器，包括探头组件、弯头外壳和传输电缆；所述探头组件包括印刷电路板、定位件和2个霍尔元器件；所述弯头外壳包括弯折结构的外壳头部和外壳尾套，探头组件安装于外壳头部，传输电缆穿设于弯头外壳内；传输电缆的一端与探头组件的印制电路板焊接，另一端延伸至弯头外壳外部。本发明还提供了一种采用该速度传感器的牵引电机转子测速系统。本发明的提供的速度传感器，结构简单可靠，其外形尺寸能满足机车牵引电机的安装尺寸要求，采用该速度传感器的牵引电机转子测速系统具有较高的感应灵敏度。 专利权的变更
一种球墨铸铁材料及其热处理工艺和应用 CN202410660203.7 - 本发明公开了一种球墨铸铁材料及其热处理工艺和应用，球墨铸铁材料的组织结构中，珠光体和/或索氏体含量≥85％，余量为铁素体；且所述球墨铸铁材料的球化率≥85％。球墨铸铁材料的热处理工艺，包括：将铸铁件升温至910‑940℃下保温进行正火处理，直至其组织结构完全转变成奥氏体后，冷却至40℃以下；然后铸铁件升温至610‑650℃下保温进行回火处理，升温速率≤160℃/h，保温时间≥2h，然后空冷至室温，得到所述球墨铸铁材料。其具有优异的力学性能，其抗拉强度达到830MPa以上，屈服强度为564MPa以上，伸长为4.0％以上，硬度为290‑332HBW。 实质审查
一种独立承载式轮边减速器及工作方法和应用 CN202410503253.4 - 本发明公开了一种独立承载式轮边减速器及工作方法和应用，所述轮边减速器外壳固定在车体，行星传动齿圈固定在轮边减速器外壳内壁，行星传动齿轮安装在行星架上，且其与行星传动齿圈和太阳轮轴啮合，太阳轮轴与电机输出轴连接，所述行星架安装在轮边减速器外壳，行星架的端部与轮毂连接。当太阳轮轴旋转，行星传动齿圈固定，行星传动齿轮绕行星传动齿圈进行公转，带动行星架旋转，进而带动轮毂转动。本发明所述的轮边减速器为独立承载结构，轮边减速器与电机集成，独立驱动，不需使用车桥连接两侧车轮，简化了驱动结构。并且轮边减速器不受输出轴尺寸限制，具有较大承载能力，解决了其承载能力较小，发热严重，噪声大等问题。 实质审查
一种电动开门机构 CN202311525819.5 - 本申请涉及地铁门扇开门机构领域，更具体地涉及一种电动开门机构，其中电动开门机构，包括：一架体组件；一顶杆，一转动轴；一推动组件，推动组件的一端与底座铰接，另一端与顶杆的中段铰接；一手动杆，手动杆的一端与两棘轮相配合，另一端往背离顶杆的方向延伸预定距离；以及一应急顶出机构，应急顶出机构包括一第一驱动部件和一第一伸缩杆，第一驱动部件被固定在第一安装板上，并正对顶杆，且第一伸缩杆与第一驱动部件相连，且第一驱动部件被设置能够带动第一伸缩杆伸缩预定长度。本发明能通过有效地利用其自身的结构配置实现内挤外拉、能够检测全开式门扇是否卡死、能在危急情况下提高打开全开式门扇几率的优势。 实质审查
一种疏散门开闭控制方法 CN202311267265.3 - 本发明涉及疏散门技术领域，更具体的说涉及一种疏散门开闭控制方法，包括S1：初次启动用于锁紧疏散门的紧急开关上的拉手，并向司控台发送请求开门信号；S2：请求开门信息经司控台操纵室内的操作人员确认并允许；S3：接收所述操纵室的允许信号，再次启动紧急开关上的拉手，紧急开关解除对疏散门的启动限制；S4：操纵室同时将信号传输给另一个用于限制疏散门启动的门扇电子锁，所述门扇电子锁接收操纵室信息后，解除对疏散门的启动限制；S5：疏散门逐步打开；S6：坡道梯子下放。通过双重锁紧装置对疏散门进行锁紧，大大降低了疏散门被误打开的概率。 实质审查
一种模块化DCDC系统 CN202311125276.8 - 本发明涉及一种模块化的DCDC系统，包括箱体，箱体内设有水冷板组件，所述水冷板组件包括上冷却板和下冷却板，所述上、下冷却板内均设有水路且通过所述水管连通，所述上、下冷却板一个连接冷水入口、一个连接冷水出口；所述上冷却板为平板状，上面安装有滤波器、高压侧输入继电器、高压侧吸收电容；所述下冷却板为截面呈U型的槽状，所述U型槽内设有多个功率电感，所述U型槽的外壁均匀布置有高低压侧电容和设在所述高低压测电容之间的功率单元SiC MOSFET模块、以及熔断器；下冷却板上还设有功率板和控制板。本发明在有限的体积内尽可能的提高了功率模块，缩小了单位功率的体积；实现双向转换，使各元件均得到冷却，冷却效果好。 实质审查