专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种打磨单元下压控制方法 CN202311079583.7 - 本申请公开了一种打磨单元下压控制方法，包括以下步骤：S11）将下压执行机构设置为锁定状态，保证下压执行机构的长度锁定在固定值；S12）当打磨执行机构的打磨头运行至钢轨顶面的波谷位置时，缓冲元件受到额外向下的拉伸变形，并产生向上的附加拉伸力，从而减小打磨头与钢轨顶面之间的挤压接触力，波谷位置的打磨切削量减小；S13）当打磨头运行至钢轨顶面的波峰位置时，缓冲元件受到额外向上的推力，并产生向下的附加下压力，从而增加打磨头与钢轨顶面之间的挤压接触力，波峰位置的打磨切削量增加。本申请能解决现有方法采用恒功率或恒压力打磨，波峰波谷位置打磨力基本相同，钢轨波磨病害消除能力差的技术问题。 实质审查
一种打磨单元下压机构，包括该机构的打磨单元及打磨车 CN202311082954.7 - 本申请公开了一种打磨单元下压机构，包括该机构的打磨单元及打磨车，下压机构包括：上安装座、缓冲元件及下压执行机构。下压执行机构通过其端部设置的缓冲元件连接于上安装座与打磨执行机构之间。下压执行机构工作于非恒功率或非恒压力打磨方式，并通过缓冲元件的弹性变形实现钢轨顶面的波磨病害消除。本申请能解决现有结构采用恒功率或恒压力打磨，波峰波谷位置打磨力基本相同，钢轨波磨病害消除能力差的技术问题。 实质审查
一种钢轨打磨设备 CN202310940877.8 - 本申请公开了一种钢轨打磨设备，包括：车架、蓄电池、防尘挡屑装置、架体、控制系统、横移驱动机构、第一横移组件、第二横移组件及打磨单元。车架的下方设置有用于整车走行和支撑的轮对，蓄电池、控制系统、架体均设置于车架的上方。打磨单元设置于架体的内部，防尘挡屑装置设置于架体上。第一横移组件、第二横移组件设置于车架与打磨单元之间，第一横移组件、第二横移组件组成横移运动副。横移驱动机构设置于架体与打磨单元之间，通过横移驱动机构能带动打磨单元相对于车架沿横向运动。本申请能解决现有设备无法在结构简单、造价低廉、体积轻便的同时，兼具打磨功率大、作业效率高、自动化程度高，能实现短距离往复打磨的技术问题。 实质审查
一种连续焊轨作业系统 CN202310796837.0 - 本申请公开了一种连续焊轨作业系统，包括：用于存放和输送钢轨的第一平车；至少一辆设置有焊接模块的第二平车；以及至少一辆设置有打磨模块的第三平车。第一平车、第三平车及第二平车依次连挂。在配轨作业状态下，短钢轨输送至第二平车上，由焊接模块将短钢轨焊接为长钢轨。长钢轨再输送至第三平车上，由打磨模块进行焊缝打磨处理后输送至第一平车上进行存放。在卸轨作业状态下，第一平车上的长钢轨输送至第二平车，由焊接模块将长钢轨焊接为更长的长轨条后再卸载至地面。本申请能解决现有焊轨作业系统无法同时实现配轨和卸轨作业过程中连续长时间的钢轨焊接，作业效率低，无法适应地铁换轨作业天窗期短的技术问题。 实质审查
一种连续焊轨作业方法 CN202310798655.7 - 本申请公开了一种连续焊轨作业方法，包括以下步骤：S11）在配轨作业状态下，配轨车上的短钢轨输送至第二平车上，由焊接模块将短钢轨焊接为长钢轨；长钢轨再输送至第三平车上，由打磨模块进行焊缝打磨处理后输送至第一平车上进行存放。S12）在卸轨作业状态下，第一平车上的长钢轨输送至第二平车，由焊接模块将长钢轨焊接为更长的长轨条后再卸载至地面，在地面进行钢轨的打磨作业。本申请能解决现有焊轨作业方法无法同时实现配轨和卸轨作业过程中连续长时间的钢轨焊接，作业效率低，无法适应地铁换轨作业天窗期短的技术问题。 实质审查
一种钢轨运输系统及作业方法 CN202310798806.9 - 本申请公开了一种钢轨运输系统及作业方法，该系统包括：用于存放和输送钢轨的第一平车。第一平车上沿纵向间隔设置有若干个顶升输送装置，顶升输送装置用于对钢轨进行顶升及纵向输送作业。第一平车上还设置有横向推送装置，横向推送装置用于将顶升输送装置上的钢轨沿横向整体输送至第一平车上的指定位置。钢轨从第一平车的一端通过顶升输送装置输送至指定位置后，顶升输送装置下降，钢轨下落至横向推送装置上。横向推送装置将钢轨沿横向整体输送至第一平车上的指定位置进行存放。本申请能解决现有钢轨运输系统及作业方法效率低，不适用于地铁隧道等狭小作业空间的技术问题。 实质审查
一种捣固车水平监测和起道自动补偿装置及系统 CN202310484933.1 - 本申请公开了一种捣固车水平监测和起道自动补偿装置及系统，装置包括：信号采集单元、数据计算和控制单元及显示报警单元。信号采集单元获取来自捣固车电气控制系统的前中后电子摆、左右抄平传感器及测量轮的数值。数据计算和控制单元根据信号采集单元获取的数值进行计算和比较，判断线路水平是否超出限定值，并根据计算结果向捣固车电气控制系统输出控制信号，由捣固车电气控制系统控制逻辑执行起道作业及报警后的禁止走行功能。显示报警单元根据数据计算和控制单元输出的控制信号显示并发出报警信息。本申请能解决现有检测方式未实现线路水平状况的全面异常分析和控制，检测到水平异常时无法禁止走行作业，也无法实现捣固车起道自动补偿的技术问题。 实质审查
捣固车水平监测和起道补偿方法及计算机可读存储介质 CN202310483694.8 - 本申请公开了一种捣固车水平监测和起道补偿方法及计算机可读存储介质，该方法包括以下步骤：S10）获取来自前电子摆、中电子摆、后电子摆、左抄平传感器、右抄平传感器及测量轮的信号；S20）根据获取的信号进行计算和比较，判断线路水平是否超出限定值，并根据计算结果向捣固车电气控制系统输出控制信号；S30）由捣固车电气控制系统控制逻辑执行起道作业及报警后的禁止走行功能，并根据输出控制信号显示并发出报警信息。本申请能解决现有检测方法未实现线路水平状况的全面异常分析和控制，检测到水平异常时无法禁止走行作业，也无法实现捣固车起道自动补偿的技术问题。 实质审查
钢轨伤损超声定位识别方法及计算机可读取存储介质 CN202310483683.X - 本申请公开了一种钢轨伤损超声定位识别方法及计算机可读取存储介质，该方法包括以下步骤：S11）将钢轨超声波检测信号转换为超声波时间序列数据及B显图像数据；S12）对生成的超声波时间序列数据及B显图像数据进行预处理；S13）采用图像分割网络对经过预处理后的B显图像数据进行语义分割，并生成分割子区域，以实现伤损定位；S14）根据生成的分割子区域采用分类网络对区域内的目标进行伤损类别识别；S15）采用专家规则对步骤S14）的分类结果进行特征提取和后处理，精细化步骤S14）得到的伤损识别结果。本申请能解决现有钢轨伤损超声检测方法需要较多的人工干涉，检测周期长及伤损检出率低的技术问题。 实质审查
一种钢轨伤损超声定位识别系统 CN202310483013.8 - 本申请公开了一种钢轨伤损超声定位识别系统，包括：数据预处理模块，对输入的超声波时间序列数据及B显图像数据进行预处理；伤损定位模块，采用图像分割网络对经过数据预处理模块处理后的B显图像数据进行语义分割，并生成分割子区域，以实现伤损定位；伤损分类模块，根据伤损定位模块生成的分割子区域采用分类网络对区域内的目标进行伤损类别判断；专家规则判断模块，采用专家规则对伤损分类模块的判断结果进行特征提取和后处理，精细化伤损分类模块得到的伤损识别结果。本申请能解决现有钢轨伤损超声检测系统需要较多的人工干涉，检测周期长及伤损检出率低的技术问题。 实质审查