专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种钢轨伤损缺陷分级装置 CN202310348093.6 - 本申请公开了一种钢轨伤损缺陷分级装置，包括：数据预处理模块，基于钢轨伤损缺陷数据构建数据样本集，并进行数据预处理后得到伤损缺陷样本集合；特征构建模块，对预处理后的数据进行特征构建，并将其转化为特征参数向量后形成伤损缺陷样本的特征集合；特征参数转化模块，根据伤损缺陷样本的特征集合构建分离超平面，并利用分类决策函数构建分类器；将训练样本的特征参数向量输入分类器进行训练学习，获得支持向量机模型；将待识别测试样本的特征参数向量输入至支持向量机模型，进行伤损缺陷等级划分，并由分类器输出识别结果。本申请能解决现有检测方式不涉及钢轨伤损缺陷分级，采用深度学习算法体量大、响应时间长、消耗资源多的技术问题。 实质审查
一种钢轨探伤数据降噪装置 CN202310346960.2 - 本申请公开了一种钢轨探伤数据降噪装置，包括：时间序列切分模块，对钢轨探伤的超声波时间序列信号进行切分，形成若干条子序列数据；时间序列采样模块，对切分的每一条子序列数据进行数据采样；经验模态分解模块，利用经验模态分解不断从采样的子序列数据中获取多个本征模态函数分量；主成分分析去噪模块，根据噪声的能量利用主成分分析去除本征模态函数分量中的噪音；去噪数据还原模块，根据不同的采样率将所有不同子序列数据经去噪处理后的拟合值还原至原始时间尺度下，形成最终的时间序列数据。本申请能解决现有检测方式未考虑多尺度情况下的时间序列采样，以及未对多维度时间序列进行有效去噪，导致有用信息丢失的技术问题。 实质审查
一种扣件螺栓松紧装置及作业方法 CN202310358279.X - 本申请公开了一种扣件螺栓松紧装置及作业方法，装置包括：走行小车、松紧机构、安装架、升降机构、纵移机构、螺栓检测传感器及图像传感器。纵移机构包括滑移板，以及一端与滑移板连接，另一端与走行小车连接的纵移驱动机构。松紧机构安装于安装架上，升降机构与滑移板连接，并在走行小车的下方与安装架连接。滑移板可活动地安装于走行小车上，滑移板能在纵移驱动机构的带动下相对于走行小车进行纵向移动。在走行小车上安装有螺栓检测传感器，在安装架上安装有图像传感器。本申请能解决现有扣件螺栓松紧装置结构复杂，效率低下，无法实现精确定位，可能损坏螺栓的技术问题。 实质审查
一种钢轨探伤数据降噪方法及计算机可读取存储介质 CN202310355465.8 - 本申请公开了一种钢轨探伤数据降噪方法及计算机可读取存储介质，包括以下步骤：S11）对钢轨探伤的超声波时间序列信号进行切分，形成若干条子序列数据；S12）对步骤S11）切分的每一条子序列数据进行数据采样；S13）利用经验模态分解不断从步骤S12）采样的子序列数据中获取多个本征模态函数分量；S14）根据噪声的能量利用主成分分析去除本征模态函数分量中的噪音；S15）根据不同的采样率将所有不同子序列数据经过步骤S14）去噪处理后的拟合值还原至原始时间尺度下，形成最终的时间序列数据。本申请能解决现有检测方法未考虑多尺度情况下的时间序列采样，以及未对多维度时间序列进行有效去噪，导致有用信息丢失的技术问题。 实质审查
一种钢轨伤损缺陷分级方法及计算机可读取存储介质 CN202310358231.9 - 本申请公开了一种钢轨伤损缺陷分级方法及计算机可读取存储介质，包括以下步骤：S11）基于钢轨伤损缺陷数据构建数据样本集并进行数据预处理后得到伤损缺陷样本集合；S12）对预处理后的数据进行特征构建并将其转化为特征参数向量后形成伤损缺陷样本的特征集合；S13）根据伤损缺陷样本的特征集合构建分离超平面，并利用分类决策函数构建支持向量机分类器；S14）将训练样本的特征参数向量输入支持向量机进行训练学习，获得支持向量机模型；S15）将待识别测试样本的特征参数向量输入支持向量机模型进行伤损缺陷等级划分。本申请能解决现有检测方法不涉及钢轨伤损缺陷分级，采用深度学习算法体量大、响应时间长、消耗资源多的技术问题。 实质审查
一种无砟线路轨道板更换作业方法 CN202310132700.5 - 本申请公开了一种无砟线路轨道板更换作业方法，包括以下步骤：对待更换的旧轨道板进行扣件拆除；由第一运输平车运输轨道板更换装置，第二运输平车运输轨道板；当行驶至作业位置后停车，将轨道板更换装置卸载至线路上，新轨道板卸载至线路上；通过轨道板更换装置进行起道及拨轨作业，再进行第一块轨道板更换；通过轨道板更换装置进行新轨道板和旧轨道板的移位，再进行第二块轨道板更换；通过轨道板更换装置进行起道及拨轨作业，再将旧轨道板吊运至第二运输平车上；将轨道板更换装置回收至第一运输平车上；车辆编组驶离作业现场，完成轨道板的更换。本申请能解决现有轨道板更换作业方法劳动强度大，安全性和作业效率低下的技术问题。 实质审查
一种无砟线路轨道板更换装置及作业系统 CN202310132719.X - 本申请公开了一种无砟线路轨道板更换装置及作业系统，包括：机架；分别设置于机架沿线路长度方向两端的两组起道拨轨机构，起道拨轨机构能通过垂向或横向移动实现起道或拨轨动作；分别设置于机架沿线路长度方向两侧，并位于两组起道拨轨机构之间的两组伸缩支腿，伸缩支腿能通过垂向或横向移动实现轨道板更换装置整体升降或横向跨距调整；可活动地设置于机架上，并位于两组伸缩支腿之间，可沿线路长度方向移动的吊运小车，吊运小车用于对轨道板进行吊运；设置于机架上，并与吊运小车相连的牵引机构，通过牵引机构带动吊运小车在机架上沿线路长度方向移动。本申请能解决现有轨道板更换装置劳动强度大，安全性和作业效率低下的技术问题。 实质审查
一种铁路线路纵断面优化装置及捣固车 CN202310007263.4 - 本申请公开了一种铁路线路纵断面优化装置及捣固车，装置包括：数据获取模块，间隔一定距离获取铁路线路纵断面上测量点的里程，及该里程处对应的标高值；变坡点搜索模块，根据测量点的里程，及该里程处对应的标高值，通过二分法迭代寻找最大矢距以确定变坡点；判断模块，判断最大矢距是否小于最大起道量，或变坡点邻近的坡段长度是否小于最小坡段长度，如果否则继续寻找并确定变坡点，如果是则输出变坡点处的测量标高值及相邻坡段的几何参数；高程计算模块，根据变坡点处的测量标高值、相邻坡段的几何参数及最小起道量计算变坡点处的高程值。本申请能解决现有纵断面优化方法精度低，且需大量的人工干预，无法满足高效测量需求的技术问题。 实质审查
一种铁路线路纵断面优化方法及其在捣固作业中的应用 CN202310006926.0 - 本申请公开了一种铁路线路纵断面优化方法及其在捣固作业中的应用，包括以下步骤：S101）间隔一定距离获取铁路线路纵断面上测量点的里程，及该里程处对应的标高值数据；S102）根据测量点的里程，及该里程处对应的标高值数据，利用二分法迭代寻找最大矢距以确定变坡点；S103）判断最大矢距是否小于最大起道量，如果是则跳转至步骤S105）执行，如果否则执行步骤S104）；S104）判断变坡点邻近的坡段长度是否小于最小坡段长度，如果是则执行步骤S104），如果否则跳转至步骤S102）执行；S105）计算变坡点处的高程值。本申请能解决现有纵断面优化方法精度低，且需大量的人工干预，无法满足高效测量需求的技术问题。 实质审查
一种轨道大轨件铺换作业方法 CN202310007265.3 - 本申请公开了一种轨道大轨件铺换作业方法，第一、第二运输平车与轨道车编组连挂行驶至更换作业现场的指定位置。通过收放装置将门吊装置逐个夹持、翻转，同时门吊装置恢复展开状态后按位置和顺序从第一运输平车上卸下，并放置于指定位置。通过由多个门吊装置组成的群吊将新轨道大轨件从第二运输平车上卸载并放置于门吊装置下方的线路一侧，将拆卸的旧轨道大轨件吊装至另一侧，再将新轨道大轨件吊装至线路上原旧轨道大轨件的位置，完成新旧轨道大轨件的更换。待线路恢复后，按照同样的方法回收旧轨道大轨件及门吊装置，第一、第二运输平车与轨道车编组驶离。本申请能解决现有轨道大轨件更换设备结构和操作复杂，成本较高，空间利用受限的技术问题。 实质审查