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一种轨枕螺栓涂油装置及包括该装置的铁路工程作业车 CN202210809798.9 - 本发明公开了一种轨枕螺栓涂油装置及包括该装置的铁路工程作业车，装置包括：升降驱动机构、主机架、靠轨涂油机构及锁定机构。主机架包括第一固定架及横梁，第一固定架安装于车架的底部。升降驱动机构的上部与车架连接，下部与横梁连接，横梁能在升降驱动机构的带动下相对于第一固定架进行升降运动。靠轨涂油机构安装于横梁的左右两侧，用于实现靠轨走行及螺栓的涂油作业。当检测到轨枕螺栓信号，靠轨涂油机构对轨枕螺栓进行涂油作业。本发明能解决现有钢轨螺栓涂油养护作业装置劳动强度大，人力成本高，作业效率低，以及与线路养护大机系统不兼容的技术问题。 实质审查
一种轨道线路自动补砟装置、系统及轨道工程作业车 CN202210809827.1 - 本发明公开了一种轨道线路自动补砟装置、系统及轨道工程作业车，自动补砟装置包括：安装于车架上，用于容纳道砟的道砟斗；设置于道砟斗下方的输送机构，通过控制输送机构的传输距离对道砟斗中的道砟进行定量输送；以及设置于输送机构下方的落砟斗，控制道砟下落并回填至镐窝中，以实现道砟的单次定量回填。本发明能解决现有补砟装置容易发生故障，可靠性差，作业性实用性不强，以及无法实现定量配砟控制的技术问题。 实质审查
一种综合作业车控制方法 CN202210809075.9 2024-10-25 本发明公开了一种综合作业车控制方法，包括以下步骤：S10）当综合作业车进行走行作业时，升降驱动机构带动靠轨涂油机构执行下压靠轨操作，每当检测传感器检测到一次轨枕螺栓信号，则控制装置输出信号控制靠轨涂油机构进行自动涂油作业；S20）同时控制装置根据轨枕螺栓信号、作业走行速度及补砟装置的落砟口距离轨枕螺栓的距离计算到达镐窝的时间，并控制补砟装置对道砟进行定量输送。当落砟口运动至镐窝上方时，控制装置控制道砟从补砟装置下落并回填至镐窝中。本发明能解决现有作业车作业方式单一，各作业单元之间协同性差，无法同时实现轨枕螺栓涂油和自动补砟作业的技术问题。 授权
一种综合作业车控制系统 CN202210809061.7 2024-10-25 本发明公开了一种综合作业车控制系统，包括：补砟装置、涂油装置及控制装置。涂油装置包括升降驱动机构及靠轨涂油机构，靠轨涂油机构的喷油组件包括检测传感器。当综合作业车进行走行作业时，升降驱动机构带动靠轨涂油机构执行下压靠轨操作，每当检测传感器检测到一次螺栓信号，则控制装置输出信号控制靠轨涂油机构进行自动涂油作业。同时控制装置根据螺栓信号、作业走行速度及补砟装置的补砟口距离螺栓的距离计算到达镐窝的时间，并控制补砟装置对道砟进行定量输送。当补砟口运动至镐窝上方时，控制装置控制道砟从补砟装置下落并回填至镐窝中。本发明能解决现有作业车作业方式单一，各作业单元之间协同性差，无法同时实现轨枕螺栓涂油和自动补砟作业的技术问题。 授权
铁路限界检测装置，包括该装置的线路检测车及作业方法 CN202210760208.8 - 本发明公开了一种铁路限界检测装置，包括该装置的线路检测车及作业方法，装置包括：设置于线路检测车的司机室内，并位于司机室前端的安装箱；可伸缩地设置于安装箱内的检测模块；一端可活动地连接于司机室前端车体上的开关门；一端可活动地连接于开关门，另一端与检测模块可活动地连接的压缩杆。当限界检测装置在作业状态下，压缩杆带动开关门打开，检测模块伸出安装箱至司机室的前端外部。当限界检测装置在非作业状态下，压缩杆带动开关门关闭，检测模块缩回至安装箱内。本发明能解决现有检测装置操作不便，自动化程度不高，无法保证检测设备密封性和防护性的技术问题。 实质审查
一种轨道线路龙门吊运装置及群吊系统 CN202210493471.5 - 本发明公开了一种轨道线路龙门吊运装置及群吊系统，装置包括龙门吊，龙门吊进一步包括：横梁；分别可活动地设置于横梁左右两端的滑移框，滑移框能沿横梁进行横向移动，以调整龙门吊的横向跨距；设置于横梁上，并位于两个滑移框之间，能沿横梁进行横向移动的起吊机构，以调整道岔的吊装位置；分别设置于两个滑移框下方，能沿垂向进行伸缩的支腿，以调整横梁距离路基的高度。起吊机构上设置有第一距离传感器，第一距离传感器用于获取起吊机构与支腿之间的距离，以实现多个龙门吊对道岔进行起吊时横向位置的对齐。本发明能解决现有群吊控制系统功能单一，同步控制精度不高，缺乏每个吊机最终位置及作业过程中载荷的一致性控制，不便于操作和维护的技术问题。 实质审查
一种轨道线路龙门群吊作业方法 CN202210493448.6 - 本发明公开了一种轨道线路龙门群吊作业方法，若干个龙门吊通过旋转安装座呈纵向固定于第一运输平车上，新道岔及吊运工装放置于第二运输平车上，通过轨道车运输至作业现场的指定位置。通过轨道车牵引第一运输平车，并利用旋转安装座将龙门吊依次部署至线路的指定位置。轨道车牵引第二运输平车移动至指定位置，将吊运工装与若干个龙门吊的起吊机构进行连挂以实现群吊作业，吊运工装移动并起吊新道岔。轨道车牵引第一运输平车、第二运输平车驶离，通过若干个龙门吊进行群吊将新道岔横向移动至靠支腿的一侧放置。本发明能解决现有方法功能单一，同步控制精度不高，缺乏每个吊机最终位置及作业过程中载荷一致性控制，不便于操作和维护的技术问题。 实质审查
一种龙门吊旋转固定装置 CN202210493469.8 - 本发明公开了一种龙门吊旋转固定装置，包括：固定于第一运输平车上的固定安装座；用于固定安装龙门吊的升降座，升降座能相对于固定安装座进行升降运动，以实现龙门吊上下第一运输平车；设置于固定安装座与升降座之间的回转轴承，通过回转轴承使得升降座能相对于固定安装座进行水平旋转运动，以调整龙门吊的安装方向。当处于运输工况时，龙门吊被纵向锁定安装于固定安装座的凹槽中。当到达作业现场后，锁紧机构释放，龙门吊从凹槽中脱出，以实现龙门吊的作业部署。本发明能解决龙门吊在运输时的固定，以及在作业前对龙门吊进行部署的技术问题。 实质审查
一种道岔更换装置及系统 CN202210493459.4 - 本发明公开了一种道岔更换装置及系统，装置包括龙门吊，龙门吊进一步包括：横梁；分别可活动地设置于横梁左右两端的滑移框，滑移框能沿横梁进行横向移动，以调整龙门吊的横向跨距；设置于横梁上，并位于两个滑移框之间，能沿横梁进行横向移动的起吊机构，以调整道岔的吊装位置；分别设置于两个滑移框下方，能沿垂向进行伸缩的支腿，以调整横梁距离路基的高度。在作业状态下，若干个龙门吊沿铁路线路方向间隔布置，并跨设于钢轨两侧的路基上。本发明能解决现有道岔更换设备作业安全性低，无法起吊大尺寸道岔部件的技术问题。 实质审查
一种轨道板更换装置及系统 CN202210493462.6 - 本发明公开了一种轨道板更换装置及系统，装置包括：若干个沿铁路线路方向间隔布置的龙门吊，龙门吊跨设于钢轨两侧的路基上。龙门吊进一步包括：横梁；分别可活动地设置于横梁左右两端的滑移框，滑移框能沿横梁进行横向移动，以调整龙门吊的横向跨距；设置于横梁上，并位于两个滑移框之间，能沿横梁进行横向移动的起吊机构，以调整轨道板的横向吊运位置；分别设置于两个滑移框下方，能沿垂向进行伸缩的支腿，以调整横梁距离路基的高度。轨道板更换装置还包括：在作业状态下与起吊机构相连，用于吊装轨道板的吊运工装，通过吊运工装能调整轨道板的纵向位置。本发明能解决现有更换装置及系统更换效率低，劳动强度大，投入人力多的技术问题。 实质审查