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双动力源地铁电传动钢轨打磨车及其动力切换方法 CN201510143766.X 2017-09-22 本发明公开了一种双动力源地铁电传动钢轨打磨车及其动力切换方法，包括动力车，以及与动力车相连的作业车。动力车设置有受电弓和内燃发电机组，作业车设置有进行打磨作业的打磨小车。钢轨打磨车使用接触网作为整车动力来源，或使用内燃发电机组作为整车动力来源。钢轨打磨车在地铁有电区直接通过受电弓从接触网取电，再经过整流逆变后分别为牵引电传动系统、打磨系统和辅助系统供电；或在无电区通过内燃发电机组发电，再经过整流逆变后分别为牵引电传动系统、打磨系统和辅助系统供电。本发明既可以通过地铁接触网取电，也可以在无电区采用内燃动力作为整车动力来源进行走行及打磨作业，实现了地铁钢轨打磨车走行与打磨作业过程的全电驱。 专利权的授权
钢轨收放装置 CN201510020228.1 2016-08-17 本发明公开了一种钢轨收放装置，包括：定位组件和钢轨夹持组件。定位组件包括导向座、吊架组成和竖向油缸。钢轨夹持组件包括滑块，滑块的内部进一步设置有：沿导向座的长度方向彼此相对设置，对钢轨的轨头进行活动夹持的长夹轮和短夹轮；位于长夹轮和短夹轮的后部，并沿导向座的长度方向彼此相对设置，始终保持对钢轨的轨头进行固定夹持的轨头靠轮；设置在长夹轮和短夹轮之间的上部，始终保持对钢轨的轨面施加向下压力的轨顶压轮。本发明能够根据换轨的需要夹持和移动钢轨，有效控制钢轨的作用力，使钢轨顺利地进入承轨槽，适用铁路换轨作业的需要。 专利权的授权
探轮调零架、调零系统及其方法 CN201410840754.8 2017-08-11 本发明公开了一种探轮调零架、调零系统及其方法，调零架包括：顶板、底板、左立板、右立板和入射块，左立板、右立板均连接在顶板和底板之间，以形成放置探轮组成的内部空间。探轮组成包括探轮架，以及设置在探轮架上的探轮。底板用于模拟探轮架的固定座，探轮组成设置在底板上，用于模拟钢轨的入射块设置在顶板的底部。通过探轮调零架调整探轮内部的换能器与入射块之间的位置，模拟换能器与钢轨之间的位置调整，实现探轮的零位调整。本发明能够有效解决现有探轮安装位置人工调整过程中操作不便、影响工作效率的技术问题，能够实现在车上调整探轮的安装位置，操作简单、方便，大大地提高了工作效率。 专利权的授权
一种钢轨试块 CN201410573072.5 - 本发明公开了一种钢轨试块，是在钢轨上设置有用于模拟螺栓孔裂纹的螺栓孔锯口、用于模拟轨腰部位缺陷的轨腰横孔、用于模拟轨头部位缺陷的轨头横孔、用于模拟轨底部位裂纹的轨底锯口中的任意一种或几种伤损，形成钢轨试块。本发明钢轨试块能够为钢轨探伤作业动态地提供与专用线路基本一致的钢轨伤损样本，用于模拟超声波无损检测的各种钢轨伤损，全方位地满足钢轨探伤实际情况的需要。 专利申请的驳回
钢轨探伤动态试验方法 CN201410577738.4 2017-02-15 本发明公开了一种钢轨探伤动态试验方法，在支撑框架的上部设置探伤装置；在支撑框架的底部沿长度方向可活动地设置滑动平台，滑动平台位于探伤装置的下方；在滑动平台上设置钢轨试块，钢轨试块位于探伤装置的下方，钢轨试块能在滑动平台的带动下，沿支撑框架的长度方向，并相对于探伤装置移动，钢轨试块用于提供钢轨的各种伤损模拟；在支撑框架上设置辅助装置，辅助装置进一步包括耦合水喷射装置，耦合水喷射装置为钢轨试块与探伤装置的探轮之间的接触面提供耦合水。本发明方法能够为钢轨探伤作业动态地提供全方位的伤损试验环境，操作简便、设置灵活，受环境影响小、适应性强。 专利权的授权
钢轨探伤动态试验装置 CN201410573230.7 2017-07-04 本发明公开了一种钢轨探伤动态试验装置，包括：用于搭载探轮装置的支撑框架，探轮装置设置在支撑框架的上部；沿支撑框架长度方向可活动地设置在支撑框架底部的滑动平台，滑动平台位于探轮装置的下方；设置在滑动平台上的钢轨试块，钢轨试块位于探轮装置的下方，钢轨试块能在滑动平台的带动下，沿支撑框架的长度方向，并相对于探轮装置移动，钢轨试块用于提供钢轨的各种伤损模拟；辅助装置，包括耦合水喷射装置，耦合水喷射装置为钢轨试块与探轮装置的探轮之间的接触面提供耦合水。本发明装置能够为钢轨探伤作业动态地提供全方位的伤损试验环境，操作简便、设置灵活，受环境影响小、适应性强。 专利权的授权
钢轨收放装置 CN201410542904.7 2016-05-11 本发明公开了一种钢轨收放装置，包括：定位组件和钢轨夹持组件。定位组件包括导向座、吊架组成和垂向油缸。钢轨夹持组件包括成对设置于导向座两端下部的第一滑块和第二滑块，以及第一、第二横向油缸。吊架组成上设置有定位板，导向座在垂向油缸的推动下沿定位板垂向运动。第一滑块与第二滑块的组合体在第一横向油缸的推动下沿导向座的长度方向做横向移动，第二滑块在第二横向油缸的推动下相对于第一滑块做横向移动。本发明描述的钢轨收放装置能够根据换轨的需要更加方便和安全地夹持、移动钢轨，有效控制夹持钢轨的作用力，很好地适应铁路换轨作业的需要。 专利权的授权
快速换轨作业车及其作业方法 CN201410544637.7 2016-08-17 本发明公开了一种快速换轨作业车及其作业方法，作业车仅包括一节车体，作业车还包括设置在车体前后两端底部的转向架。作业车进一步包括扣件回收装置、吊钳装置，以及六个以上的钢轨收放装置。扣件回收装置、吊钳装置，以及六个以上的钢轨收放装置彼此间隔地设置在车体前后两端底部的转向架之间。本发明快速换轨作业车及其作业方法能够达到7km/h以上的换轨作业速度，并能在25米内完成换轨作业，能够很好地适应铁路快速换轨的需要，并适用于曲线半径较小路段的施工，具有安全和高度自动化的优点。 专利权的授权
一种钢轨扣件回收装置及方法 CN201410401450.1 2016-08-17 本发明公开了一种钢轨扣件回收装置及方法，钢轨扣件回收装置设置在车体上，包括：二级输送机构、犁式分离机构和扣件回收机构。二级输送机构包括提升输送机构、平移输送机构，提升输送机构包括电磁滚筒、传送带和主动滚筒。电磁滚筒位于提升输送机构的前端，用于回收位于铁路道心位置的扣件，扣件由传送带斜向提升输送至平移输送机构上。主动滚筒位于提升输送机构的末端，主动滚筒带动传送带运动。犁式分离机构设置在平移输送机构的上方，对平移输送机构上的扣件进行均匀分配。平移输送机构将回收的扣件斜向提升并平移至扣件回收机构中。本发明能够克服现有扣件回收装置采用人工回收方式速度慢、作业效率低、容易遗漏扣件、安全性不高的技术缺陷。 专利权的授权
一种对中传感装置及其位移检测方法 CN201410259529.5 2017-07-04 本发明公开了一种对中传感装置及位移检测方法，对中传感装置，包括：依次相连的传感器、驱动单元、信号处理单元和处理器。传感器包括分别位于其两侧和中部的共三组电磁感应探头。在进行对中传感时，传感器设置于钢轨的上方，对位于传感器两侧的电磁感应探头的线圈通以交变电流，交变电流产生交变磁场，交变磁场在钢轨的表面产生涡流，涡流的磁场作用于所述传感器中部的电磁感应探头的线圈，并在线圈的两端产生感应信号，通过对感应信号进行调理，将传感器的机械位移转换成单极性或双极性的直流电压信号。本发明对中传感装置及位移检测方法能够准确地测量传感器的机械位移，并适用于高速条件下的位移测量，同时结构简单、安装方便，易于使用和维护。 专利权的授权