专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种实现转速跟踪采样的方法、系统及设备 CN201911038081.3 - 本申请公开了一种实现转速跟踪采样的方法，包括：获取列车运行速度；根据列车运行速度确定采样频率；以采样频率将采样控制脉冲发送至检测系统，以使检测系统依据该采样频率对所需监测的信号进行跟踪采样。本申请所提供的技术方案，通过根据列车运行速度来确定采样频率，并以该采样频率将采样控制脉冲发送至检测系统，使得检测系统能够跟随转速变化进行跟踪采样，进而使得在列车速度发生变化时，采样得到的采样信息中由故障引发的异常采样信息能够保证是等间隔出现的，进而提高了列车故障检测的准确度。本申请同时还提供了一种实现转速跟踪采样的系统、设备，具有上述有益效果。 实质审查
一种信号同步采集系统 CN201910996182.5 - 本发明实施例公开了一种信号同步采集系统，数据处理设备和多个信号采集设备中均设置有时间处理模块，以保证数据处理设备与多个信号采集设备之间的时间同步。信号采集设备将采集的模拟信号转化为数据帧传输至数据处理设备。数据处理设备解析出各数据帧的采样点数据、采样频率以及起始采样时间，将各采样点数据按照相应的起始采样时间和采样频率进行时间轴对齐，以实现所有信号采集设备的信号同步。通过设置时间处理模块，保证了数据处理设备和多个信号采集设备时间上的同步，因此数据处理设备仅需根据各数据帧的起始采样时间和采样频率，便可以实现各信号采集设备的信号同步，降低了信号同步的实现难度，提升了信号同步的可靠性。 实质审查
一种掉车识别方法及列车监测诊断系统 CN201910853504.0 2021-10-01 本发明公开了一种掉车识别方法及列车监测诊断系统，通过机车及车辆上的诊断仪之间的通信状态信息来确定是否存在掉车故障，从而及时的反馈掉车故障，保障轨道交通列车的运输安全。掉车识别方法包括：机车及每一个车辆均具有诊断仪，获取诊断仪之间的通信状态信息；根据通信状态信息识别是否有车辆存在掉车故障；若存在，则生成掉车故障信息。 专利权的授权
一种掉车识别方法、装置及列车监测诊断系统 CN202110497775.4 2022-11-08 本发明公开了一种掉车识别方法、装置及列车监测诊断系统，通过机车及车辆上的诊断仪之间的通信状态信息来确定是否存在掉车故障，从而及时的反馈掉车故障，保障轨道交通列车的运输安全。掉车识别方法包括：机车及每一个车辆均具有诊断仪，获取诊断仪之间的通信状态信息；根据通信状态信息识别是否有车辆存在掉车故障；若存在，则生成掉车故障信息。 专利权的授权
一种轨道交通车辆健康管理方法、装置和系统 CN201910784568.X - 本发明实施例公开了一种轨道交通车辆健康管理方法、装置和系统，地面终端接收车载系统传输的设备数据，利用预先设定的故障诊断算法对设备数据进行分析，确定出车辆的故障部件；根据故障部件的设备数据的特征信息和历史设备数据的特征信息，识别故障部件对应的故障模式。同一个故障部件根据其硬件故障的不同特征表现，可以划分出多个故障模式，不同的故障模式对应的维修方式有所差异。预先建立故障模式和维修建议的对应关系库，通过分析故障部件的故障模式可以查到更加匹配的维修建议。工作人员根据维修建议可以快速的实现对故障部件的维修，提升了故障设备的维修效率。通过建立故障模式和维修建议的对应关系库，实现了对故障部件的规范化维修。 专利申请的驳回
一种轨道交通车辆运维检测装置、方法和移动终端 CN201910726798.0 - 本发明实施例公开了一种轨道交通车辆运维检测装置、方法和移动终端，展示与用户身份信息相匹配的车辆故障信息；接收用户输入的车辆运维数据，并将车辆运维数据上传至后台系统；接收用户输入的携带有用户身份标识的车辆维修任务，并将车辆维修任务上传至后台系统，以便于后台系统向用户身份标识所对应的用户端发送车辆维修任务；接收到用户输入的目标车辆的运维查询指令时，展示从后台系统获取到的目标车辆的车辆实时运维数据；车辆实时运维数据由各级工程师对目标车辆执行维修任务时上传至后台系统。各级工程师均可以通过应用APP查看到目标车辆的实时运维数据，实现了对车辆故障维修的实时追踪。 专利申请的驳回
一种多信息的单线分时传输系统 CN201910629490.4 2021-06-25 本发明公开了一种多信息的单线分时传输系统。本申请的发送端电路采用多输入单输出，实现将多个输入信号SI1～SIn轮流输出；接收端电路采用单输入多输出，实现将轮流接收的信号SI1～SIn分离开，以输出多路信号SO1～SOn。可见，本申请的发送端电路和接收端电路之间采用单传输线分时传输多个信息，从而采用较少的传输线实现了多个信息的实时并行传输，进而避免了因传输线数量较多导致的一系列问题。 专利权的授权
一种无线传感网络方法、系统及其装置 CN201910620865.0 2024-05-17 本发明公开了一种无线传感器装置、无线收发装置、无线传感网络系统及方法，无线传感器装置通过信号采集模块采集待测信号，当无线收发装置有调度需求时，通过第一无线网络模块实时响应无线收发装置的第一控制指令，实现无线传感器装置的快速响应，当需要向无线收发装置传输高速采集的待测信号时，通过第一控制模块将第二无线网络模块从第一状态切换至第二状态，其中，第二无线网络模块在第一状态时的功耗小于在第二状态时的功耗，之后通过第二无线网络模块向无线收发装置传输信号采集模块采集到的待测信号，实现高速数据传输的需要。因此，本发明在降低无线传感器能量消耗的前提下，既能够快速响应调度指令，又能够满足高速数据传输的需要。 专利权的授权
一种运行车辆的公里标确定方法、装置和介质 CN201910468955.2 2021-06-11 本发明实施例公开了一种运行车辆的公里标确定方法、装置和介质，依据获取的各站点公里标，统计各相邻站点的理论站间距；利用转速跟踪采样技术以及车辆到站信息，确定车辆行驶距离样本中各相邻站点的初始站间距；计算理论站间距及其相应的初始站间距的差值，对差值大于预设阈值的站间距进行校正，得到各相邻站点的实际站间距。根据采样点与其相邻的前一站点之间的采样点个数、前一站点的站点公里标、前一站点与后一站点之间的采样点总数以及实际站间距，计算采样点的公里标。通过对相邻站点之间的站间距进行校正，有效的降低了车辆在实际运行过程中车轮出现打滑、蛇行或轮径有误差等因素对实际站间距造成的影响，提升了公里标计算的准确性。 专利权的授权
一种自发电式电流检测传感器 CN201910435007.9 2021-07-13 本发明公开了一种自发电式电流检测传感器，在进行电流检测时，既能获得电能，又能实现被测电流的检测。自发电式电流检测传感器，包括：以电流互感模块利用互感原理将被测电流转换为感应电流；以广义共振升压模块利用广义共振升压原理将感应电流转换为电能；以反广义共振检测模块获取电流取样模块的第一端和第二端之间的第一取样电压信号，及广义共振升压模块的第一输入端和第二输入端之间的第二取样电压信号；反广义共振检测模块根据第一取样电压信号和第二取样电压信号，计算得到与电流信号相关联的电信号。 专利权的授权