专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种绝缘子的故障监测系统及绝缘子故障智能运维平台 CN201910435889.9 2021-08-10 本发明公开了一种绝缘子的故障监测系统及绝缘子故障智能运维平台，解决了人工普查绝缘子故障的盲目性、耗时多、工作量大、存在漏检的问题，使得绝缘子的故障能够及时的发现和维修。绝缘子的故障监测系统包括：漏电流检测无线装置以及故障管理终端，漏电流检测无线装置具有自发电功能；漏电流检测无线装置实时检测绝缘子，得到绝缘子的检测信息，检测信息包括漏电流原始数据或故障数据；漏电流检测无线装置将检测信息发送至故障管理终端；故障管理终端根据检测信息生成故障报警信息。 专利权的授权
一种评判列车级失稳的方法及系统 CN201910222445.7 2021-05-14 本发明公开了一种评判列车级失稳的方法及系统，可以在列车失稳时，准确的知道横向失稳原因，从而精准地、直观地指导列车维修。评判列车级失稳的方法包括：获取列车上每一个转向架对应的横向失稳监测的监测结果数据；对监测结果数据进行综合分析，得到列车的列车级失稳结果，综合分析包括连续性统计方法，连续性统计方法包括：根据监测结果数据确定第二转向架总数，第二转向架总数为列车中存在横向失稳的最大连续转向架总数；横向失稳的最大连续转向架总数为列车相邻转向架之间连续出现横向失稳的最大连续值；判断第二转向架总数是否超过第二预设值；若超过，则确定列车发生列车级失稳；若不超过，则确定列车未发生列车级失稳。 专利权的授权
一种转向架横向失稳的检测方法、装置和介质 CN201910221765.0 2021-08-10 本发明实施例公开了一种转向架横向失稳的检测方法、装置和计算机可读存储介质，获取行车过程中的横向加速度信号；为了降低其它非相关信号的干扰，对横向加速度信号进行带通滤波处理，得到横向失稳振动分量；计算横向失稳振动分量的极值；极值反映了转向架振动加速度的最大值和最小值，横向失稳振动分量的变化情况反映了转向架的工作状态的变化趋势，依据各极值的分布特性，可以输出转向架横向失稳结果。在该技术方案中，通过在线实时监测分析横向加速度信号，当列车转向架发生横向失稳时，以便于司机能够及时发现转向架失稳已发生，使得司机可以及时减速以阻止失稳现象继续发生。 专利权的授权
一种基于电源共享的铁路货车故障诊断系统 CN201910104335.0 2021-06-11 本发明公开了一种基于电源共享的铁路货车故障诊断系统，包括：N个传感器、M个主机以及连接电路；其中，若干个传感器和/或若干个主机具有发电功能；N和M均为正整数；各个传感器的电源共享端以及各个主机的电源共享端，均通过连接电路互相连通；具有发电功能的传感器和/或主机均包含有防反组件，防反组件设置于具有发电功能的传感器和/或主机的发电组件输出端和电源共享端之间；传感器和主机的电源共享端均连接自身耗能电路。本发明通过内部的各个传感器之间、传感器和主机之间以及主机之间的电源共享，使得各个传感器以及主机均能够保持相对稳定的电压状态进行工作，提高发电稳定性以及装置可靠性。 专利权的授权
一种分布式故障诊断方法、装置及系统 CN201910104770.3 2021-07-13 本发明公开了一种分布式故障诊断方法、装置及系统，能够进一步提升轨道交通机车与车辆的运行安全。方法包括：获取轨道交通机车与车辆上预设设备的原始数据；对原始数据进行处理获得状态数据；将原始数据和/或状态数据发送至地面处理装置，地面处理装置根据地面数据库及原始数据和/或状态数据，通过第一预设算法得到预设设备的第一故障的第一诊断信息，第一故障的故障类型至少为一种；接收地面处理装置发送的第一诊断信息。 专利权的授权
一种万向轴故障检测方法及设备 CN201910040436.6 2021-03-19 本发明公开了一种万向轴故障检测方法，包括获取列车行车过程中万向轴的振动加速度信号和冲击信号和温度信号；根据获取得到的所述振动加速度信号和/或所述冲击信号和/或所述温度信号进行特征提取得到对应信号的特征值；根据所述特征值进行特征比较以判断所述特征值是否超出预设阈值；若所述特征值超出所述预设阈值则判断万向轴存在故障。本发明还公开了一种万向轴故障检测设备。上述万向轴故障检测方法及设备能够有效的解决万向轴的监测与监控问题，避免了万向轴故障导致的重大安全事故。   专利权的授权
一种车辆转速检测及发电装置 CN201910012775.3 2021-05-04 本申请公开的车辆转速检测及发电装置，与现有技术相比，包括：安装于车轴轴端的音轮端盖；敏感器，用于感应音轮端盖的转速，并发出转速电信号；转速检测模块，用于接收转速电信号并处理转化为转速脉冲；发电模块，用于接收转速电信号并对转速电信号进行整流处理，输出发电电压。本申请提供的车辆转速检测及发电装置，相较于现有技术而言，其既能够检测转速，又能输出电能供给转速检测电路、故障检测传感器及诊断装置。 专利权的授权
一种传感器的调理电路 CN201810972593.6 2023-10-13 本发明公开了一种传感器的调理电路，包括输入端与传感器的信号输出端连接的第一调理模块，输入端与第一调理模块的输出端连接、输出端与后级检测系统的输入端连接的第二调理模块；第一调理模块包括第一运放，第一基准，第一电阻，第二电阻，第二调理模块包括第二运放，第二基准，第三电阻，第四电阻；其中，第一运放和第二运放均为JEFT输入型单电源供电运放。本发明采用具有低偏置电流和高输入阻抗的JEFT输入型单电源供电运放对传感器的输出的低电平信号进行移位、放大调理，电压偏移误差较小，提高了接口匹配能力及降低后级检测系统采样频率要求，可靠性更高。 专利权的授权
一种轨道损伤检测方法、装置及设备 CN201810922427.5 - 本发明公开了一种轨道伤损检测方法，包括：采集列车行车过程中的检测信号，其中，所述检测信号包括振动加速度信号和/或冲击信号；对所述检测信号进行特征提取得到特征值；比较所述特征值与预设阈值的大小，判断所述特征值是否超出所述预设阈值；若超出，则根据所述特征值确定轨道的伤损类型。该轨道伤损检测方法可以精确地检测轨道是否存在伤损，确保轨道伤损检测的准确性与可靠性，有效提高了轨道安全性与列车运行安全性。本发明还公开了一种轨道伤损检测装置及设备，均具有上述技术效果。 专利申请的驳回
一种轨道车辆的监测方法、装置及设备 CN201810908352.5 2019-11-22 本发明公开了一种轨道车辆的监测方法，包括：接收车辆的第一监测数据，并根据第一监测数据，确定车辆的舒适度评估数据；接收车辆的失稳监测数据，并根据失稳监测数据和平稳性评估数据，确定车辆的失稳状态数据；分别根据第一预设关联条件和第二预设关联条件判断所述车辆舒适度和失稳状态以及车辆平稳性和失稳状态的相关联关系，并输出判断结果。本发明中将车辆的舒适度和平稳性分别与失稳综合考虑，有针对性的对造成车辆的产生安全隐患的原因进行分析，在很大程度上减小了车辆检修的工作量，节约了车辆检修所耗费的人力物力，提高了轨道车辆检修的工作效率。本发明还提供了一种轨道车辆的监测装置和设备，具有上述有益效果。 专利权的授权