专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种汽车抗扭拉杆总成 CN201910988204.3 - 本发明公开了一种汽车抗扭拉杆总成，包括连杆、端盖、支架及盖板，所述端盖上设有安装孔并通过安装孔套设于所述连杆顶端，端盖与连杆之间焊接固定，所述连杆上设有定位部，所述盖板上设有卡扣并通过卡扣卡紧于所述定位部上，所述支架位于所述端盖和盖板之间，所述端盖与支架之间设有前减振块，所述支架与盖板之间设有后减振块，所述连杆底端设有衬套组件。本发明具有结构简单、子零件较少、有利于提高成型效率和产品安全性等优点。   专利申请的驳回
一种带橡胶金属球铰的轻量化接头制作方法 CN201910907820.1 - 一种带橡胶金属球铰的轻量化接头及其制作方法，包括轻量化接头和橡胶金属球铰，所述轻量化接头的基体为高分子材料制作的轻量化基体，橡胶金属球铰包裹在轻量化接头的轻量化基体内；且橡胶金属球铰的外套与轻量化接头的轻量化基体通过注塑成型或模压成型方式复合在一起，构成带橡胶金属球铰的一体结构轻量化接头。本发明通过将橡胶金属球铰与轻量化接头的轻量化基体注塑成型或模压成型方式复合在一起，形成一体结构的轻量化接头，使轻量化接头在主要承载方向的承载能力得到了提升，提高带橡胶金属球铰的轻量化接头承载和应用范围。 专利申请的驳回
一种带橡胶金属球铰的弹性连杆轻量化方法 CN201910907828.8 - 一种带橡胶金属球铰的连杆轻量化方法，在连杆的一端或两端的接头内安装有橡胶金属球铰，且橡胶金属球铰包裹在连杆的接头内；将连杆杆体和接头采用轻量化的高分子材料制作，并在轻量化的高分子材料制作的连杆杆体和接头基体内嵌入比连杆杆体和接头轻量化基体材料强度更高的强化体，且将橡胶金属球铰包裹在采用强化体与轻量化的高分子材料复合制作成的轻量化连杆杆体和接头内，由强化体承担杆身方向的拉伸载荷，而轻量化的高分子材料制作的连杆杆体和接头基体承担杆身方向的压缩载荷和扭转载荷，增强连杆的整体抗拉强度。本发明通过两种材料复合制作成轻量化接头和连杆杆体，使产品在主要承载方向的承载能力得到提升，提高推力杆的承载和应用范围。 专利申请的驳回
一种分体式推力杆V型球头制作方法及V型球头 CN201910907824.X - 一种分体式推力杆V型球头制作方法及推力杆V型球头，根据推力杆V型球头的特点，将推力杆V型球头分成两半结构制作，再通过组合的方式，将两半推力杆V型球头组合起来，形成整体的推力杆V型球头。所述的将推力杆V型球头分成两半结构制作包括将推力杆V型球头对称分布和非对称分布，但必须是两个支杆，进行分拆成两半结构；且推力杆V型球头的球头孔与V型球头的两个杆件处于上下排布的情况。本发明针对现有销轴式V型球头成型困难，成本较高，装配推力杆球铰的过程中需要用孔用弹性挡圈，本发明提供了一种组合式V型球头，降低其成型难度和制造成本，同时取消弹性挡圈。 专利申请的驳回
一种分段组合推力杆球铰芯轴制作方法及推力杆球铰芯轴 CN201910907819.9 2022-02-22 一种推力杆球铰芯轴制作方法及其推力杆球铰芯轴，根据推力杆球铰芯轴的受力分析，将推力杆球铰芯轴分成三段，先分别制作成分体部件后，再通过组配方式紧固连接起来，形成完整的推力杆球铰芯轴。所述将推力杆球铰芯轴分成三段是根据推力杆球铰芯轴的径向受力情况，选择在非应力集中，且不容易失效的推力杆球铰芯的轴肩部位的中间位置上进行分割，使得推力杆球铰芯轴分成左连接轴、右连接轴和芯轴球头三部分，且左连接轴、右连接轴为对称结构的组件，形成可互换的标准件。本发明通过将推力杆球铰芯轴分成2个组件组合的三段组合结构，可以实现推力杆球铰芯轴的标准化和通用化，提高分零件生产规模，降低生产成本。 专利权的授权
一种带橡胶金属球铰的轻量化连杆制作方法 CN201910907827.3 2022-05-27 一种带橡胶金属球铰的轻量化连杆制作方法，先分别制作橡胶金属球铰和强化体，再将橡胶金属球铰放入强化体中，并使得橡胶金属球铰的外套嵌入在强化体内的球铰孔内，然后将嵌入有橡胶金属球铰的强化体放入成型模具中，通过注塑和模压的方式将轻量化的高分子材料包裹在橡胶金属球铰的外套和强化体的外面，形成带橡胶金属球铰的轻量化连杆。本发明通过将橡胶金属球铰放入强化体中，再在橡胶金属球铰的外套和强化体的外面复合轻量化的高分子材料，形成二种材料复合的轻量化连杆，使产品在主要承载方向的承载能力得到了提升，提高推力杆的承载和应用范围。 专利权的授权
分体式复合轻量化连杆总成及其制造方法 CN201910892831.7 - 本发明提供了一种分体式复合轻量化连杆总成及其制造方法，所述分体式复合轻量化连杆总成包括球铰、杆体和接头，所述接头采用复合材料制成，所述杆体采用金属或连续纤维增强复合材料制成，所述杆体和所述接头连接，所述球铰安装在所述接头内，且所述杆体和所述接头一体注塑成型或固定连接，使得所述杆体的端部与所述接头连接。本发明实现了中心距可调，大幅提升产品的通用性，分体式结构可以相对缩短高分子流动距离，从而避免流动不充分造成的次品风险。注塑熔接线在成型的末端，产品的非受力位置，有效提高了产品的强度。 专利申请的驳回
分体式复合轻量化连杆总成 CN201910893490.5 - 本发明提供了一种分体式复合轻量化连杆总成，其包括球铰、杆体和接头，所述接头采用金属材料制成，所述杆体采用复合材料制成，所述杆体和所述接头连接，所述球铰安装在所述接头内，且所述杆体和所述接头固定连接，使得所述杆体的端部与所述接头连接。本发明实现了中心距可调，分体式结构避免了不同的整体结构需要多套不同规格模具的问题，降低了生产成本；通过设置不同的工作参数实现了在同一条生产线上生产多种尺寸要求的产品，提高了生产经济型和灵活性。 实质审查
一种汽车推力杆热铆接定位方法及工装 CN201910845535.1 2022-03-18 一种汽车推力杆热铆接定位方法及工装，热铆接时，先将一个推力杆球头固定，然后利用另外一个推力杆球头朝所述的一个已固定的推力杆球头推压加热套管，使加热套管套入已固定的推力杆球头的柄部，使得汽车推力杆两端球头中心距离L小于设计要求，然后再将已固定的推力杆球头反向移动至与距离定位组件相接触，带动加热套管发生形变，使得汽车推力杆两端球头中心距离L符合设计要求，该方法先将加热套管套入推力杆球头柄部并尽量深入套接长度，再将其中一个推力杆球头反向推出至推力杆设计长度要求位置使得铆接强度高。 专利（申请）权的转移
一种高耐磨型可逆动态交联聚酰胺材料的制备方法 CN201910827886.X 2022-06-07 本发明公开了一种高耐磨型可逆动态交联聚酰胺材料的制备方法，包括如下步骤：将动态交联剂、耐磨助剂、抗氧剂和聚酰胺材料混合进行熔融共混，其中耐磨助剂由功能填料和有机钼助剂复配后制得，所得可逆动态交联聚酰胺母粒与聚酰胺材料混合进行熔融共混，干燥，得到高耐磨型可逆动态交联聚酰胺材料。本发明制备方法中，动态交联剂与聚酰胺的动态交联过程在熔融过程中实现，由此能够克服现有技术中存在的制备过程繁琐等缺点，降低可逆动态交联聚合物材料的制备成本，且制得的材料具有较好的耐磨性能、良好的强度和韧性、优异的自修复性能和回收性能、良好的耐热性和热稳定性以及更长的使用寿命，表现出较高的使用价值和较好的应用前景。 专利权的授权