- 专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
- 一种高强度合金钢焊接工艺 CN201610653014.2 - 一种高强度合金钢焊接工艺，它包括以下步骤：一、焊前准备：焊条使用前必须烘干；二、开坡口：坡口形式为双面单边V型坡口，焊前应将焊接处油、锈等污物清理干净；三、装配定位：装配定位时应使四周间隙均匀；四、焊接：焊接规范参数需调整焊接电压为28～35V，焊接电流为180～220A；焊前需预热，焊后要及时进行高温回火；本发明按照以上步骤能充分保证焊缝强度工艺，消除了冷裂纹，保证了焊缝质量，达到了工艺技术要求。 专利申请的撤回
- 一种CS10后悬纵主板生产工艺 CN201610652978.5 - 一种CS10后悬纵主板生产工艺，其特征是先设计制作落料模具，将钢板落料成块料后进行顺序加工：利用专用冲孔模对已落料的块料冲制定位孔和安装孔，利用专用成形和弯边模对已冲孔的块料进行成形和弯边加工，利用专用冲孔、翻孔模对已成形和弯边的零件进行冲制侧孔和大孔翻边加工，利用专用剪边、冲孔模在冲床或液压机上对已冲孔和翻边的零件进行剪边和冲斜孔加工，利用专用整形模对已剪边和冲斜孔的零件进行整形加工，利用专用冲孔模在冲床上对工件冲割Φ7小孔，将工件放在滚砂机或研磨机内去除加工毛刺。产品形状、尺寸稳定性好，质量稳定可靠，生产效率高、成本低，劳动强度低，操作方便、安全，生产周期短，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 一种模具Cr12MoV钢材的热处理工艺 CN201610653017.6 - 一种模具Cr12MoV钢材的热处理工艺，该模具钢的主要化学成分是由：C：1.45～1.70；Si：≤0.40；Mn：≤0.40；S：≤0.03；P：≤0.03；Cr：11～12.5；Ni：≤0.25；Cu：≤0.30；V：0.15～0.30；Mo：0.40～0.60组成，热处理工艺步骤如下：A、将该模具钢放入到炉中加热然后进行保温；B、在炉中冷却到一定温度后出炉空冷，再放入到加热炉加热然后保温；C、在炉中冷却然后保温；D、将模具钢放入到淬火油中冷却；E、再模具钢放入到炉中加热然后保温，然后冷却，最后出炉空冷；本发明通过反复的加热、保温、冷却，使得模具钢具有高硬度和高强度，具有足够的韧性。 专利申请的撤回
- 一种带凸台的轴管法兰盘加工工艺 CN201610340156.3 - 一种带凸台的轴管法兰盘加工工艺，其特征是先将锻造毛坯以带凸台一端外圆及端面定位，用三爪卡盘夹紧，粗车、半精车法兰盘端面及各档内孔，掉头；以已加工端和内孔定位，三爪盘夹紧，车另一端外圆各档内孔，倒角；以已加工搭子平面和内孔定位，三爪卡盘夹持内孔，在带凸台一端车一条凹槽；以一端面及内孔定位，三爪卡盘夹紧，精车另一端外圆各档内孔，倒角。能有效解决带ABS凸台的轴管法兰盘不能在车床上加工的问题，操作方便，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 一种汽车前减速器壳加工工艺 CN201610340141.7 - 一种汽车前减速器壳加工工艺，其特征是以小端外圆、两侧面及下部两个圆弧定位，小端内孔及两侧内孔用压板夹紧，粗、精铣大平面，钻出螺纹底孔，攻丝；以大端面螺纹孔定位，压板夹持小端上平面，粗铣两侧平面内孔各档，铣吊耳平面，钻孔、锪平面，铣放油孔平面，钻孔、攻螺纹、倒角；以大端面螺纹孔定位，用压板夹紧减速器壳搭子平面，粗、精铣内腔轴承盖安装面，钻螺纹底孔，倒角并攻丝，粗铣、半精铣两轴承孔、油封孔，并套车小端外圆；安装两轴承盖；精镗两轴承孔、小端油封孔，粗镗、半精镗差速器轴承安装孔，精镗差速器轴承安装孔。产品加工质量、尺寸一致性和稳定性好，生产周期短，成本低，操作简便、安全，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 一种CS10后副车架焊接工艺 CN201610340157.8 - 一种CS10后副车架焊接工艺，其特征是先在清洗机内将待焊接工件上的油污、锈迹清除干净后再进行顺序焊接：凸焊后使用机器人点焊后下摆臂安装支架螺母、后副车架横管螺母、纵管螺母及连接板A螺母，油箱护板安装支架螺母，利用专用夹具，在机器人工作台上用机械手全焊后副车架稳定杆安装板M12螺栓、后副车架连接左、右板组件、后副车架后板组件、后副车架组件，人工补焊机器人漏焊部位并标记，人工清理焊渣，对所有焊接螺母进行回牙处理。产品尺寸稳定、一致性好，生产周期短，操作方便，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 一种带有ABS孔的后桥壳加工工艺 CN201610340143.6 - 一种带有ABS孔的后桥壳加工工艺，其特征是先以桥壳两端法兰外圆Φ83及一端面定位，校正桥壳大平面，液压夹具夹持两端法兰盘Φ90外圆再进行顺序加工：粗、精两端法兰盘平面，精镗两端法兰盘内孔，粗、精铣大平面，粗、精镗大平面内孔，倒角及去毛刺，用中心钻对大平面打10个A3型中心孔，钻大平面螺栓孔，铰螺栓孔，钻两端法兰孔，精镗法兰盘两端内孔，铣ABS平面，打ABS中心孔，钻螺纹底孔，粗、精镗台阶孔及ABS孔，并对ABS孔倒角，攻螺纹。能有效保证ABS孔加工后的位置度符合图纸要求，尺寸稳定、一致性好，一次装夹完成所有加工内容，操作简便，生产周期短，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 一种汽车后桥轴管制作工艺 CN201610340142.1 - 一种汽车后桥轴管制作工艺，它包括以下加工工艺：1）、对外圆为ф90的无缝钢管下料，壁厚为5.5mm，长度为400～430mm，材料选择20#钢；2）、先加工轴管左端：倒内角，保证内孔尺寸ф80X15，保证长度398～428mm；3）、将未加工的轴管右端放入到扩孔模中进行扩孔成型；4）、对成型后的轴管进行清洗；5）、按要求加工扩孔后的轴管右端，保证尺寸396～426mm；保证两端同心度为0.02mm；本发明提供的一种汽车后桥轴管制作工艺能有效提高产品精度，两端同轴度好，生产成本低，并且适用性强，生产效率高。 专利申请的撤回
- 汽车托架总成加工工艺 CN201610299698.0 - 一种汽车托架总成加工工艺，其特征是先根据设计要求，将板料剪或冲割成托架板条料，再进行顺序加工：使用专用冲孔落料模具在托架板条料上冲制中间大孔并落料，使用专用成型模具对托架板条料冲制成型托架板，清除干净托架板、托架套上的油污、锈迹，将托架板、托架套安装到专用点焊工装上，手工点焊、全焊各组焊件焊缝，以托架板中间大孔定位，在托架板上冲制4个安装孔，将已焊接的零件经电泳处理后，安装到专用工装上压装橡胶套。产品的一致性好、精度高、质量稳定可靠，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 汽车底盘中间横梁焊接工艺 CN201610299910.3 - 一种汽车底盘中间横梁焊接工艺，其特征是使用专用铆紧工具铆接横梁上件和平衡块，再进行顺序焊接：使用气体保护焊手工点焊底盘和横梁上件组件，全焊横梁组件，凸焊焊接螺母，由机器人点焊、全焊横梁上件、下件，对全焊件进行清渣、补焊、回牙。产品焊缝质量好、尺寸一致性好，质量稳定可靠，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。 专利申请的撤回