- 专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
- 汽车摆臂轴加工工艺 CN201510887087.3 - 一种汽车摆臂轴加工工艺，其特征是先铸造或锻造摆臂轴毛坯，并清除毛坯上浇口、表面上的型砂，再进行顺序加工：利用专用铣床，铣削摆臂轴两端面，保证总长度尺寸，利用中心钻在已铣削的摆臂轴两端面分别钻制中心孔A3，保证两端中心孔的同轴度值，在摆臂轴加工中心上先后粗、精车削其中一端外圆，掉头粗、精车削另一端外圆，在摆臂轴加工中心上分别车削两端螺纹，在摆臂轴立式加工中心上，利用专用夹具，在轴的一面上粗、精铣削两搭子平面，翻边后，粗、精铣削另一面两搭子平面，在立式加工中，利用专用钻孔夹具粗钻两底孔、扩孔和铰孔，钻头倒角，去毛刺。操作简便，效率高、成本低，产品的一致性好，精度高，质量稳定可靠，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 汽车油管外支架生产工艺 CN201510887230.9 - 一种汽车油管外支架生产工艺，其特征是经过下料，冲孔落料，弯曲成形，翻边，表面处理，电泳处理工艺步骤。生产的油管外支架形状、尺寸一致性好产品质量稳定可靠，安装孔位置精度高，操作简便、安全，生产流程短，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 汽车油管固定卡片生产工艺 CN201510879100.0 - 一种汽车油管固定卡片生产工艺，其特征是经过下料，冲孔、落料，成形，分离，热处理，电镀工艺步骤。尺寸一致性好，合格率高，操作简便、安全，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 汽车车桥轴管托架加工工艺 CN201510879268.1 - 一种汽车车桥轴管托架加工工艺，其特征是经过下料，冲孔、落料，表面处理，成形，扭弯，切圆弧、冲孔工艺步骤。产品合格率高，圆弧与车桥轴管配合好，操作方便，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 汽车刹车油管支架生产工艺 CN201510879251.6 - 一种汽车刹车油管支架生产工艺，其特征是经过下料，冲孔、落料，冲缺口、翻边，弯曲成形，弯Z字形，表面处理工艺步骤。产品合格率高，质量稳定，操作简便、安全，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 汽车转速感应转子生产工艺 CN201510880325.8 - 一种汽车转速感应转子生产工艺，其特征是经过下料，冲孔、落料，翻边，冲齿，精冲齿，去毛刺，镀锌处理工艺步骤。产品精度高、一次性合格率高，工艺简单，操作方便，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 汽车轴管加强板生产工艺 CN201510879212.6 - 一种汽车轴管加强板生产工艺，其特征是经过下料，冲孔、落料，成形，整形，冲缺口，去毛刺工艺步骤。加工尺寸一致性好，质量变差小，不易出现裂纹和敲击痕迹，操作方便，劳动强度低，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 汽车横臂组件生产工艺 CN201510879252.0 - 一种汽车横臂组件生产工艺，其特征是先清洗各备件上的油污、锈迹再进行顺序加工：将下臂上、下件、球销座、前后导套安装到专用点焊工装上，用快速夹具夹紧，用点焊机手工点焊各组件，装夹到焊接机器人专用工装上，用机器人全焊各焊接处，装夹到专用点焊工装上，并将缓冲块垫板和减震支架安装到全焊件上，并用快速夹具夹持固定，人工点焊缓冲块垫板和减震支架，用机器人全焊缓冲块垫板和减震支架。能很好的保证各组焊件的形状、尺寸和位置关系符合技术要求，产品尺寸一致性好，变差小，生产效率高、成本低，操作简便、安全，有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 汽车控制臂总成装配工艺 CN201510802737.X - 一种汽车控制臂总成装配工艺，其特征是先清除干净各备件上的油污、锈迹，再进行顺序装配：在液压机上，将控制臂一端固定在专用工装上，用压头将橡胶套压入导管内，采用专用压装工具将控制臂焊接总成固定在工装上，再将上主销总成装入控制臂焊接总成的安装孔内，用压头将主销总成压装到位，将控制臂球销端固定在专用缩口工装上，球销螺杆朝上，用压头缩口铆紧球销边缘，压装球销总成防尘罩。操作简便，效率高、成本低，装配后的形状、尺寸一致性好，合格率高，具有推广应用价值。 专利申请的撤回
- 车桥前下臂总成装配工艺 CN201510802797.1 - 一种车桥前下臂总成装配工艺，其特征是先清洗待组装备件后进行顺序装配：利用专用压装工装，压装橡胶衬套Ⅰ，利用专用压装工装，压装橡胶衬套Ⅱ，人工安装缓冲块总成，安装连接螺栓、螺母并用定力扳手拧紧子规定力矩，在前下臂焊接件上规定位置盖上标识信息，检查外观、橡胶衬套压入状况,螺栓松紧状态。产品装配一次合格率高，产品质量稳定性好，操作方便，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。 专利申请的撤回